Както вече бях споменал в една тема за разхода - разход под 8 - може, естествено.

При свободно падане.

Тези литри, които се разискват тук, не са по силите дори на моята 1.5АТ убавица.

Тежкото градско ми е 12, извънградското ми е около 9.

С мнооооого старание съм докарвал разход под 7, но при такива идеални и специално подбрани условия... От Перник до гръцката граница, където целият участък е спускане и в трафик, който не позволява бързо каране. Естествено на връщане нещата си дойдоха на мястото

Това, което ме озадачава обаче, е стремежът на доста хора да изкарат колата си по-малко харчеща. С каква цел?

На всеки трябва да е ясно, че има САМО едно икономично Субару и то е дизеловото, като дори и този мотор не е първенец сред конкурентните агрегати щом става въпрос за разход. Всичко друго - 1.5, 1.6 и нагоре си гори и това е. Особено пък сега зимата, когато се въртят гуми

Ми то има 20 дена в годината да ги въртиме тия гуми, икономии сега точно няма да правиме

А, това е ясно, питай ме как се харчат 30 литра за отиване до Белмекен

Предполагам с е лесно

аз съм съпричастен с този разход и аз бях така 150км 30литра(по спомени)

а така или иначе,колегата сразхода 8 непожела да влезе повече в тази тема,може да се е вдигнал случайно

Може да не е видял единицата и да е било 18.8 разход

Чакайте малко,

Говора за извънградско каране до Гърция-лятото-8.8 на климатик.
Засе4ено след минати 500км.Не сам карал с повече от 120,на места с 80,90 съм карал.
Имам 6 скорости също затова моля хора да не ми сравняват с коли с пет скорости нищо че са по маломощни.
Градско без даване на много газ нормално каране 10литра пак за лятото говориме.
Ако дам на спорт шарп газ разбира се че ще вдигне на 13-14.
Каране до 140-150 ми даде оня ден 10 литра до Стара Загора
Разбира се че ако карам с над 200 ще ми даде и 30 литра разход.




ХАХАХАА това беше готино!

Бате, аз не седя постоянно в интернет.




Имах преди 2 години син ВРХ 2001 година сигурно сте го виждали с лепенки на задните врати като от need for speed.
Неможех да го сваля под 10 извънградско,но пак от тогава се запалих по субару и се радвам много на тази марка.

Двигателя е ребилднат с cosworth бутала с метална гартнитура,лагери и не знам още какво беше да издържи 600 коня.
Три пъти по голям кулер Перрин,алуминиев радиатор Матсимото или както беше там.
Сега съм му купил и генерация от-до с blow off ще има и 4ип за 400+ коня и ще видим разхода ПАК:)

Най-вероятно ще падне под 7л

успех с проекта колега,евала дръшай ни в течение как върви,кога ще го правиш,графики,ефекти .
дано запазиш поне мааалко приличния си разход.успех

За 8.8 извънградско с 80-90 вярвам, може да се постигне.
Но 10 градско... Аз карам кола 1.4 турбо 150к.с. 1300кг, предно предаване и под 10.5л в София няма как да падне, няма лято, няма пролет. Излиза че твоята която е 300к.с. с 2.5 турбо, AWD, 1550кг. дава по малък разход. Илиза че е било по оферта да си взема STI отколкото новото Браво

По принцип със сигурност е било по-оферта да си купиш СТИ пред което и да е било браво/брава/пунто/линия/крома/регата и всичко що почва със З в рамата, освен едни ярко червени, дето работят като джет на сухо

Да спрем с драмата за икономичния СТИ предлагам всички знаем колко ни горят колите (10,15 минути) Успех на колегата с тунинга и да пуска снимки е задължително

Оферта е ако имаш пари да го храниш, иначе работиш за колата и се лишаваш от други неща покрай нея, което е масово явление в БГ.

Дам, всички по форумите обичаме снимки да има. Ако колегата с черната красавица пуска ще е супер.

Нещо да не е почнала да харчи повече??

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

Хе не е почнала да хар4и повече.
Но ако има кои да го купи ще си взема GTR.

Сигурен съм, че като вземеш ГТР, ще е най-икономичния в БГ

Защо пак трябва да е икономичен?
Ти нещо проблем с комуникацията ли имаш?

колата, за която става дума, е с ВВт система и на смукателни, и на изпускателни валове, т.е. има 4 "ваноса". освен това има газоразпределителна система на всмукателният колектор, отделно широколентова сонда(wideband AF sensor), която се грижи за перфектен режим на работа преди турбо режимите. и има три режима на работа на електрониката - икономичен, нормален и спортен, превключват се с копче. разходът, който споменава колегата - е реално постижим! и не става дума за фиат, а за субару двигател след 2008г. освен това - в перфектно здраве, електрониката му е рефлашната с оптимизиран ром файл - най-вероятно с ЕКУТЕК(ЕКУ-то му е заключено за неоторизиран достъп).

а за колегата с въпросното СТи - не е нужно да даваш пари за "чип" - колата ти е пипана вече, и не е със стандартните програми. не пипай електрониката - освен ако не разполагаш с човек, който знае какво прави. ако електрониката ти е с ЕКУТЕК решлаш - в бг много малко хора могат да направят по-добър! за 400+кс първо трябва да подмениш турбината и още някои неща, и чак после идва ред на "чип тунинга". ако колата е с перрин интеркулер, мишимото радиатор, и с феродо рейсинг накладки - аз и правих двигателя преди около година и насипахме ковани бутала и рейсинг лагери. електрониката само я проверих че е ремапвана, и с предишният собственик се разбрахме да не пипаме нищо повече.