Моля някой да каже за разхода на газ - при 2.5 и при 3.0, за 2000-2001 година говоря
Нормално шофиране, извънградско, градско, магистрала. Дали е огромна разликата между двата двигателя, заслужава ли си 3.0 пред 2.5.
Слабите места на единия, слабите на другия. И двата са с газови инжекциони, като някъде прочетох , че 3.0 не бил добре за газ.
Подръжката като цени как е - веригата е голямо предимство, но оттам нататък?
Митака ми даде цени за цялостно обслужване на 2.5 - около 1000лв за най- сериозните смени - ремъци, ролки, масла, автоматик, диференциали и тн
И при 3.0 ли е така?

На мен главно ми трябва автомобил за извънградско шофиране - зимата - планински пътища, силно заснежени; лятото - море, магистрали. За града главно ползвам метрото тъй че не ми е приоритет градското шофиране.

хмм ето какво събрах аз като информация относно разход
3.0 на газ - 14-15 градско, извън града 10-11
2.5 на газ - 11-12 градско, извън града - около 9

Това при съвсем разумно каране
Някой може ли да го коментира?

Колега, теб само разхода ли те вълнува? Пробвай единия и другия автомобил и ще откриеш и други разлики.

Извънградско може да падне и под 10 шестака. Ама може и над 15. Обаче има защо!

Още един нюанс... Лятото в Родопите съм ударил някъде задното гърне, разбрах за това чак есента - доста шумничко стана и реших да го сменя. Смених го.
И за да разбереш една от разликите между двата модела - опитай се да откриеш задно гърне за H6-ца. Успех!
После ще ти кажа аз къде и за колко го намерих.

ами засега да
и двете са си комфортни, и двете имат супер возия, и двете са над това което карам сега като мощности - карам ауди А4 авант 1.8 ....
остана разхода да сравня


колкото до обслужване - веригата си е определно плюс пак казвам, ако знаете цени някакви за обслужване на H6 ще съм благодарен
утре водя един в сервиз да го видят, но още се колебая - от 1.8 да скоча на 3 литра ми е множко май

Колега,
Що се отнася до обслужването едва ли ще има някакви огромни разлики при двата двигателя. На моя (3.0 от 2002) обслужването бе 1100лв. и включваше смяна масло ДВГ, масло АТ, масла диференциали, пистов ремък, ролки, свещи, филтри, антифриз и хидравлични течности. Колата дойде от Германия със сменени 4бр. спирачни дискове и накладки, които може да ти се наложи да смениш след покупката така, че си направи сметка за общата сума. Разхода на гориво до сега ми варира около 12-13 с maxmotion 95 при смесено каране горе долу 50/50 градско и извън. Важно е да знаеш, че 3.0 е само с АТ. Задвижването при 3.0 е една идея по-добро от това при 2.5. 3.0 е оборудван и с VDC, но на модела преди фейслифта му липсва бутон за изключване. Това обаче е поправимо с лека интервенция има и тема във форума. VDC има и на 2.5, но е рядкост. Друг негостатък на 2.5 от това поколение е piston slap-а, но както предполагам ще потвърдят колегите с такива мотори не е болка за умиране. Плюсовете пък на по-малкия мотор са по-ниския разход (около литър два на 100км при нормалн каране), по-нисък данък и по-евтина ГО.
Успех в търсенето!

определено разходът ще е близък!но всичко в него е много относително!много зависи от стила на каране!не съм карал Н6,но определено тези 80 коня отгоре и 2 цилиндъра ......като гледам 2.5 как достига 200км/ч без да се замисли....а относно обслужването-веригата също има своя живот,не е вечна.....

Аз от където и да го погледна големия мотор е по добрия определено, а и звука на кола с повече от 4 цилиндъра е уникален.
Разхода, моята вече не я засичам, може да е сравнително икономична, но има възможност и да яде лакомо, но кефа си е един път.
Потдръжката на Н6 че ще е малко по от 2.5 ще е, ама като гледам как вече 1г. нищо не съм пипнал, дано и за напред да е така. А стане ли сериозна за някакви сериозни реммонти, дали 2.5 дали Н6 все ще ти пуши главата...
Виз обаче замисли се за данъците, че за мен това са пари навятъра за които може да си облужиш колата.

Колко километра изминаваш на година? Разлка от 1,5 литра бензин на 100 (средно - градско и извън) ти е 400 лева за 10 000 км.
Данък,гражданска - още поне 150-200 лева. В каското също ще има разлика. Обслужванието ще ти е най малкия финансов проблем.
Разходът на газ, който си неписал не е реален. Това повече се доближава до разхода на бензин на тези коли.

около 20000-25000
добре какъв разход се очаква
и за двете
на газ

За 2,5 реално е към 11/100 извънградско, а градското е много условно - примерно 15/100.
За 3,0 е 12/100 извънградско, градско незнам.
Ето таблица с данни за разход на гориво:
viewtopic.php?f=1&t=4934

Аз съм между 16 и 23 градско газ, само че съм с по-новия модел, но все пак мисля, че е ориентир някакъв. При душманско каране, не мисля, че ще има голяма разлика между 2.5 и 3.

ами и тази таблица гледах - има два точно h6 пропан бутан - 243 и 247 номер
като 243 си е софиийско, с доста хубав разход..

Аз карам 2,5 ръчка и никога не съм я свалял под 12 градско. Даже обикновенно е м/у 14 и 15.
До морето я засичах с 120 (трябваше да чакам едни бавни опели), климатик, 5 човека и багаж до тавана 11. На връщане на 160 включих cruise control-a и го изключих в софия разхода отново беше 11 пак с климатик. Споредн тази кола харчи на моточас
И със сигурност ако следващата не е WRX ще е 3,0.

ПП: За газ говоря

газ или бензин?

Това, което ти написах по-горе според мен са минимални стойности. т.е под тях няма да паднеш, а в зависимост от това как караш и от пътните условия, състоянието на колата, горна граница няма.
Иначе 25 000 километра на година, ако сложим примерно разлика в разхода на газ 2-3 литра (смсено градско и извън), може и да е повече - това са 700-900 лева на година. Ако не ти пречат, вземай 3,0 и не му мисли.

Колега, Краси е прав..... при тия километри на година си за газово....но смятай спокойно разлика между двата мотора, около 800 - 1200-1300 лв/ годишно (като вътре ти влязат, данъците, ГО, разход....др. + коеф. удоволствие)....ако тази разлика не ти бърка бюджета - не му мисли Н6 и си ти.....Според мен , след като вече си се насочил към Субару Аутбек, значи си преглътнал до няква степен разходите, така че направо се насочвай към 6-така и да не ти пука.
Вече, трябва да си прецениш....ако не е твоята страст автомата, тогава коментарите са излични, щото ръчки има само 2.5.....както по-горе ти е загатнал Митко

Да не ми се обиди някои ама за мен вече е срамота Субару с ръчно скорости, ръчката почти не отстъпват на автоматика според мен, дори вече си мисля че е + без да включвам комфорта от липсата на съединител. Много по плавно тръгване по наклони, доста по висока скорост при едни обороти което пък е свързано с разхода и т.н.т. Да не се отколоняваме от темата.