Здравейте колеги манияци!
Аз съм новодошъл във форума и се надявам съвсем скоро да стана член на клуба на собствениците на Субару.
Имам въпроси свързни с избора на модел / модификация и характерните им особености! Харесал съм два конкретни автомобила:
1. Субару Легаси 2001 год.
2. Субару Легаси Аутбек 2000 год.
Относно първата:
Автомобилът е швейцарка (още с номерата) всички възможни глезотийки вкл. кожа и два шибидаха, голяма аудио система и др. Колата е изключително запазена (външен вид) двигателя работи много тихо и равномерно. С продавача сме се разбрали, че ако тръгна да купувам ще я закараме в Субару Моторс на диагностика и т.н. Цената е да речем ОК.
Което ме притеснява е:
1. Има теглич - демек е много вероятно да е буксирала каравани, катери, самолетоносачи, совалки и др. дребни и тежки предмети, което означава че двигателят е ускорено амортизиран да не говорим за съединителя и ск. кутия - дали съм прав?
2. Има пневматично окачване, което си мисля, че няма да издържи много по родните пейзажи, а все си мисля, че ремонтът му е доста скъп!!!
Колеги моля за съвети!!!
Относно Аутбека:
1. Не е "пълна комплектация" има забележки по външния вид (не изглежда толкова запазен) каран е в България и вече са му сложили газов инжекцион. Цените са сходни с разлика от 2000 лв.
Какво да правя?

адаш имаш малко работа

Принципно двете коли са сходни. Разликата е в проходимостта.
Има няколко теми, които можеш да прочетеш за характерни слабости и проблеми, но като цяло това са много здрави модели.

За теглича не смятам, че е критерии за каквото и да било. Провери как работи скоростната кутия. Ако е автомат - не трябва да има замисляне при включване на Директна, да няма "удари" и при кик-даун да сваля предваките без сътресения в трансмисията.
Щом ще я гледаш в сервиз, си гарантираш доста спестени неприятности. Това е добре. Обърни внимание на спирачките, защото са слабо място на всички Субару-та. Провери и нивото на спирачна течност, въпреки че е малко вероятно да не са доляли преди продажбата.
Субару имат слабо лаково покритие - това също е важно при избора на един от двата модела.
Газовият инжекцион е добра екстра, защото показва, че са вложени над 1200 лв в тази кола, а имай предвид, че градско под 14/100 бензин няма да паднеш...
Ако имаш по-конкретни въпроси - питай...

Много ме притеснява пневматичното окачване, мисля че е скрита лимонка!

четах някъде че на по-новите модели, като се развалят падали до височината на нормалните амортисьори и се карали така, ама не разбрах кои са тези нови модели

Пневматичното окачване е здраво, но като всяка друга част се амортизира! Цените са солени - един амортесьор струва към 1500 лв в Бг (ако не се лъжа) и 1000 долара в САЩ (проверено).
ОБАЧЕ имай в предвид, че се скапва предимно самата възглавница, а амортесьора си е здрав. В следствие на което, колата пада ниско долу когато е паркирана за дълго време... Като запалиш се надува, но рискуваш от прекалено много излишна работа на компресора, да го скапеш и него...
От друга страна не се предлагат възглавници като резервна част. Само цял амортесьор.
Но нали сме българи, та под секрет ще ти кажа, че съм на път да реша проблема с възглавниците срещу 80лв. Тоест не му мисли толкова - решение има за всичко...
Единсрвеното, което е хубаво да направише е да провериш цялостта на гумените възглавници и да закараш колата на тест за амортесьорите - в Радиал е 12лв по спомени. Ако всичките са ОК, спокойно можеш да купуваш...

здравейте,доста се чудех къде да се включа и реших че тук е най-подходящо.имам нужда от помощ относно избора на модификация Legacy.
изискванията ми са да издържа на off road понеже съм пристрастен въдичар,да има клима и двигател със мощност до 130кс или по-слаб(ще сложа газ или метан задължително!).Ако някой от членовете на клуба ползва колата си по подобен начин ,моля да сподели мнение!
говоря за кола до 10к.(без газ или метан)

wagler - малко става off-topic, но тези двете са подходящи според мен:

http://i.mobile.bg/perl/main.cgi?topmenu=2&leftmenu=1&act=11194430143899090&f1=details

http://i.mobile.bg/perl/main.cgi?topmenu=2&leftmenu=1&act=11181768426023257&f1=details

Легаси е доста нисичко за Офроуд, ама ако направиш като Злати, можеш и да си решиш проблема.

За БГ Пътищата си трябва ЛУНОХОД Вчера минах покрай дупка на бул.България , беше идеална за стрелба стоешком . Най-добре потърси Аутбек , идеална Колица за риба и т.н.

Благодаря за бързите отговори! на къде трябва да насоча темата????:DСъщо так май трябваше да съм по-подробен.
Под off road разбираи мокри черни пътища през нива и някой друг байр след дъжд,нямам намерение да качвам седемте рилски езера или нещо подобно(един път ме возиха с една G-класа 1989 по тоя маршрут и тогава разбрах какво е офф роад).Много ми се иска да прочета мнението на колега който,обича къмпинга/риболова и има навъртени поне 50+ хил. км. със субару

Купи си джипка няква за кво ти е субару за офф роуд събару е кола с малко по голяма проходимост , не търси някви свръх сили
Аз имам навъртяни над 50,000км със субарута наи различни , но не на офф роуд кво те интересува друго ?

Аз неможех да поддържам и кола и джип, и затова си взех легаси комби 98г. Голяма семейна кола с повишена проходимост (не офроуд, а само по кални пътища и баири). Исках Аутбек, ама ме достраша от проблемите които четах за тях в нета.

Аз съм човека


Купувай си едно и не го мисли