Колеги може и да е от радиаторчето на парното то също не се вижда.Ако тече повечко запотява стъклата, но ако тече малко трудно се разбира.

Трябва да се огледат добре всички връзки и маркучи по охладителната система и гарнитурите на главите - ако са омаслени, явно са изгнили и са за смяна.
Минах през това "упражнение" при Любо (Люлин) - за два дена го направи без да сваля двигателя.

Така,при затопляне на времето спря да тече....според някои майстори е възможно да изпуска от капачката на термостата била пластмасова и се разширявала-свивала повече при студено време.

този майстор да ти смени термостата щом според него изпуска от там, не само да пуска фитили

Моята сега протече от едно Г -образно алуминиево тяло под колекторите, в което влиза едния маркуч от радиатора, оказа че има два о-пръстена и съм ги поръчал и ще сменя и водната помпа, така и така че се разкости половината кола отгоре заради тая Г образна хуйня и двата и О- пръстена, забелявам че легасито има склонност да му "изтичат от не където трябва водите" .