ааааа занчи , колега моята не е с дебитомер , аз съм с вакум датчик(map-sensor).
Мисля че поназад в темата съм писал че съм сменил този сензор ,сондата и TPS(замерен и работи).

ТПС и аз го мерих и работи, въпроса е колко коректно работи в ниските стоиности, и колко плавно си променя съпротивлението.
Немога да намеря къде съм записал какви стоиности даваше моя, но намерих записки от меренето на камеблите
1. 8к ома
2. 9.9к ома
3. 8.2к ома
4. 10.2к ома

Показанията от буксата на бобината:
ако броим крачетата от ляво надясно
2ри и 3-ти 1.2М ома
2-ри и 4-ти 1.3М ома
А по спецификация трябва да дава 0.75ома между 1-ви и 2-ри и 2-ри и 4-ти странно при мен там нищо не дава?

mihail19871987

Опитах газта на един Аутбек и изобщо няма нищо общо с моята, с колегата доста разговаряхме има някакъв проблем и трябва да се търси, ако някои може да помага.
Моята авно е в начален стадии а твоята в по напреднал.

Страшно много искам да сваля тоя датчик за положението на дроселната клапа, ама пусти страх че после няма да мога да го докарам на същото положение, да не си сговнясам сам колата.

Абе какво те е изтрах ,TPS e обикновен датчи то няма как да му се обърка положението сваля спокойно ,но не знам с какво ще ти помогне това.Видях че си писал някакви стойности докато си мерил но нещо не разбирам.
Моята кола като го мерих и колата е запалена на празен ход показва следните стойности:и въртя с отверката болченцето за реголиране на оборотите.
0.79v - 900 обр/мин
0.80v - 900 обр/мин
0.81v - 900 обр/мин
0.82v - 900 обр/мин
0.83v - 900 обр/мин
0.84v - 900 обр/мин
0.85v - 2000 обр/мин
и от тук разбрах че TPS си работи и реално казва на компа ,че клапата е отворена на примерно 0.82v но компа не му пуска горивото за тази стойност и от тук идва бедна смес на двигателя и няма единствения вариант който е невъзможен е да отида в оторизиран севиз на ROVER-MG който не съще ствува и там с тяхни част да започнат да смет всичко с работещи неща и да разберат от къде идва проблема.
Понякога ми е много зле понякога работи добре вече рядко в моя случай.
И в твоя и моя случай може да е всичко TPS,MAP,MAF,sensor cranchaft,моторчето за оборотите, сонда ,темп. датчик и куп още работи има

мда нещо се бави с газта, после като навакса и се усеща удара или лашкането.

mihail19871987
Моят TPS се държи с 2-е болтчета но на TPS-а има канали такаче може да застане в няколко позиции, затова не съм го свалил още, понеже после трябва да се донастроива.
При мен има датчик на скоростната кутия дали колата е на скорост или не, и точно когато не работеше седеше на 2000 оборота, поогледаи я, може да е подбен проблема.

Колеги, имах същия проблем с придърпване при рязко подаване на газ. Придърпването беше доста силно, просто все едно, че свършва горивото. Дори по едно време се притеснявах да не скъсам ангренаж или да разбия нещо по трансмисията. Този проблем се проявяваше само на ГАЗ. Уточнявам - става дума за Forester 2.0, 125к.с., 98-ми набор с газов инжекцион "landi renzo". Карах така около 2 месеца и накрая се принудих да отида при газаджиите. Закачиха я на компютъра и подкарах колата - настроиха я в движение. Казаха, че имало някаква специфична настройка за някои автомобили и тя не била направена по-рано на моята. Направиха настройката и сега нямам никакви проблеми с придърпването, колата върви еднакво както на бензин, така и на газ. Така че, който има този проблем само на газ нека да посети кадърен газаджия - всичко е до настройките. Ще се радвам ако съм бил полезен!

На мойто ловато му дигнахме налягането на изпарителя до към от 35 на 50 и доста се подобри , блъскането, пак го има но е много по- леко.

Няма такова налягане 35-50, там трябва да е мисля 0.6 или макс. 1 атмосфера. Както и да е.
Настроиките на газта са едно на ръка.

При мен ги няма малките обороти и по точно в диапазона 900-1500, но маи трябва да пусна нова тема за това.
Почти е невъзможно плавно на дам газ и колата от 900 да отиде да речем на 1200 оборота и с анаи лекото натискане в момента в които дроселната клапа леко се отвори оборотомера скача направо на 1700-1800-2000 оборота, наи ветроятно от това колата лашка в този диапазон, но сега търся софтуер за диагностика 1-во и се надяам с малко помощ от форума да хванем престъпника, усещам че е нещо дребнаво, но е неприятно.

Уикенда пак си замерих датчика за свободна и пак не работеше, поръчах на Мимо13, но ще доиде чак на 23-ти и си почистих стария с корселн за пореден път и заработи, и имам чувството че взе да се поуправя тая кола. с нетърпение чакам новия датчик.

Това са данните за TPS-a при мен, но за различните модели предполагам, че е различно, но при колегата Младенски е същият, както и за всички останали след 2002-3 г.

750 об - 0,45V
1000-0,56
1300-0,62
1800-0,96
2100-1.12
2400-1.14
2600-1.26

Трябва да се има предвид, че тези стойности са свалени в движение и са приблизителни, защото когато подаваш газ, дросела се отваря, но оборотите идват доста по-късно, докато ги набере при ускорение, но за обща представа става. Имах и на място, но доста данни изтрих и взе да ме примързява, като няма за какво да включвам кабела за сега.., да не чуе дявола....

YCO молясе деня в които ще се видим и кабела ще ти е в джоба да е все по скоро.
Веднъж да ми доиде тоя датчик да го сменя да видим как ще се държи.

А стига бе от един датчик за свободната да прави теяя чалъми , ами дано се оправи колега аз ходих да питам за степ мотор и ми викат 300 лева аз да не съм банка 300 лева ......................... никога няма да ди дам тея пари неможе една пласмаса да струва толкова

На мен в Бургас ми казаха 900 са степ мотор.

Какви са тези измислени цени -71 GBP с доставката до BG, сигурно има и по-евтини варианти.

http://www.ebay.co.uk/itm/Idle-air-cont ... 3a6a47f4e3

Казвам ви в Бургас са луди.
От не съм питал мимо, но сигорно нямаше да е повечо пт 100-150лв. но моето си работи.

Мнението не е много по темата,така че ако модераторите преценят,нека бъде изтрито.
Колега Mladen99,не се и съмнявам,че са ти обявили цена от 900лв.През 2007г ми се наложи да си търся задно стъкло за колата-Хонда Акорд 1998г.В КАРАДА Варна-официалния представител на Хонда за Варна ми обявиха цена за задно стъкло 1130лв(подчертавам,че колата не е нова и такова стъкло в Кобра струва от порядъка на 180-200лв,просто в момента нямаха а беше януари месец).Първоначално дори помислих,че нещо не съм разбрал правилно.
Така че по отношение на авточастите като цяло,в България е ужас.

Здравейте колеги,

да се включа и аз. Някой дали намери решение на проблема? При мен(Impreza 2000кубика, 2000година) се получи проблема след слагане на газовата уредба.
При рязко подаване на газ до 2000 оборота си лашка. Интересното е че го прави и на бензин
До момента смених кнок сензор, свещи. Мисля следващото да са кабелите.
Дали няма вариант да е свързано с гърнетата нещо? На един приятел с една тойота му правеше подобни проблеми и накрая се оказа от крайното гърне

Поздрави

До момента, смени свещи (старите бяха оригиналните и 100% си работят), свалена и почистена дроселна клапа (имаше зацапано Да) сменен датчик на неотрална на скоростната кутия (не работеше) Затапен PCV клапан за картерни газове които влиза в смукателните колектори малко след дросела.
Има подобрения, но проблема си стои.
------------------------------------------------------------------------------------------------
Оказа се проблем и поръчката на кабели за OBD2 от амазон-а не доставяли този продукт до БГ.... ха смехория.
Сега ще го поръчам до САЩ и братовчедката ще го донесе евентуално в края на месеца, или лелями през Юни.

Така - да докладвам! Проблема при мен се реши! Смяна на кабели(оригинални сложих за Субару) - и всичко е ок!