99.9%...са предни спирачни дискове

Колега предния(те) спирачен апарат е само с ЕДИН ЦИЛИНДЪР,а не със два както при задните спирачни апарати.Сам се сещаш,че няма как да притисне и ДВЕТЕ НАКЛАДКИ.Образно казано представи си,че спирачния апарат е с "П-образна форма"(и той всъщност е)имаме само един цилиндър който притиска само едната накладка,но същевременно с това П-образно тяло издърпва целия спирачен апарат с което придърпва и другата накладка към диска(може би трябва само да го погледнеш и ще ти стане ясно).Следователно този сп.апарат се ДВИЖИ( малко разбира се наляво и на дясно)посредством две оси и два кръгли гумени ТАМПОНА м/у които се слага грес(аз знам че е графитна).За туй говорим че при смяна на накладки (според мен ЗАДЪЛЖИТЕЛНО)ДА СЕ РАЗДВИЖАТ СП.АПАРАТИ(да де почисти старата смазка(грес и кал) и да се сложи нова(ЗА ТУИ ИМАМЕ НЕРАВНОМЕРНО ИЗНОСВАНЕ НА ДВЕТЕ НАКЛАДКИ),но в сервиз (според мен) няма кой да се занимава.А самите тампони са гумени и с течение на годините и от голямата ТОПЛИНА при спиране омекват или как да го кажа(разбиват се) и започва да хлопа(ТРЕСЕ) САМО ПРИ СПИРАНЕ САМИЯ СПИРАЧЕН АПАРАТ.

Колеги не съм предполагал,че моето изказване ще донесе толкова въпроси.За съжаление не мога да ВИ покажа такъв тампон на спирачни апарати от SUBARU -АКО НЯКОЙ ИМА БИХ СЕ РАДВАЛ ДА ГИ ПОКАЖЕ,понеже моите накладки са скоро сменени-в Германия, ще ви покажа тампон на преден спирачен апарат от стария ми автомобил(VEKTRA A 2.0i 116кс.) той има подобен или "близък" принцип на действие.С едно съм означил тази част от тампона(с яйцевидната форма както се вижда от снимката)която "движи" сп.апарат наляво и надясно по така наречените(не знам точно как се казват) две шпилки,два водача или дава болта .С две е мястото "резервоара" в който се слага смазката(графитната грес-издържа на по-голяма температура),и с три е просто една обикновена капачка .За колегата six_stars номер две(2) е в случая маншон който пази водача от прах и кал(при мен се е напукал както се вижда от снимката).При SUBARU-то тампоните ще изглеждат по друг начин но ПРИНЦИПА ЩЕ Е СЪЩИЯ. Желая на всички успех с НЕВЕРОЯТНИТЕ автомобили SUBARU !!!!

искам да добавя и аз нещо. ако греша моля някой да ме поправи.Преди година колата ми тресеше много. Смених предни дискове с накладки - пак тресе от 100 като се спира, смених задни дискове + накладки (само на спирачният апарат (без тези на ръчната) и се оправи. От време на време се появява пак едно тресене , но си мисля че е от мин. луфт на рейката който имам. апаратите (4-те) ги свалям почиствам и смазвам с при всяка смяна на гуми и съм много доволен.

доста прочетох и всеки казва с различно да се смазва. До сега каквото съм пробвал почти всичко(грес) "спича" след 6месеца. търсих подходяща смазка която да пази гумените маншони , и да е температурно устойчива.