Здравейте колеги!
Бих искал в тази тема да обобщим въпроса за начина и необходимостта от допълнително охлаждане на АТ при теглена на прикачен товар,защото информацията е малко и много разпръсната.
Четох,че на АТ се монтира някакъв допълнителен охладител (не е скъп-цена под 100 лева) с цел да не прегрява маслото в кутията,когато се тегли тежък прикачен товар.
Въпросите са следните:
1.Необходимо ли е?
2.От къде може да се закупи въпросния охладител?
3.Начин на монтаж?
4.Когато автомобила е без прикачен товар няма ли да охлажда маслото под работната температура и ако е така,не е ли вредно това?
Ще съм благодарен за всякакви мнения и коментари!
Благодаря предварително!

http://www.ebay.com/itm/HAYDEN-OIL-THER ... _862wt_686

http://www.ebay.com/itm/Hayden-TRANSAVE ... 2210wt_920

Първото ти е термостата, второто кулера с маркучите. Ако искаш си запазваш досегашната конфигурация (маслото да минава през водния радиатор), ако искаш не (вадиш го от водния радиатор и го прекарваш само през новите части). Радиатора го запушваш на щуцерите където досега ти е влизало и излизало маслото и си готов. С новата система получаваш масло което е с температура около 75 градуса, т.е. и зимата и лятото си ОК. Поздрави!

Аз си взех по едно време някакъв B&M transmission cooler 70268, стои в гардероба от 2 години, а пък за термостат даже не съм и чул че се слага
Ако взема , че стане един ден 300-400 коня , може и да го сложа.

Какво общо има това с мощността на двигателя?

Много коне, голям въртящ момент, голямо натоварване на съединител ако е ръчака, и на дискове ако е автомат, и от там и бързо загряване на маслото