Днес намерих малко време да си проверя състоянието на ангренажния ремък, докато чаках едно пълнено пиле да се изпече . Процедурата отне не повече от 30-40 мин. Та качих предните гуми на два бордюра, свалих долния капак, държащ се на 4-ри болта и клипса и с учуда видях, че от долната страна на пробния капак има масло точно по него и се притесних да не е някой семеринг изтървал и да е намислил ремъка, но по късно установих, че при предишни смени на масло в "реномирани" френски Субару сервизи е подливало по канчето и то баш на най-неподходящото място е капало. Но за щастие капака е добре конструиран.
Та отдолу се свалят двата болта на капак, сваля се колата и след това и горния болт, измества се капака на подходящо място да не пречи, че не може да излезе. Белязах с молив ремъка и тъй, като не можах да вкарам никакъв ключ за коляновия вал я преместих 3-и метра назад в двора на и на 5-та с бавно превъртане напред го огледах целия на три пъти-сиреч за 9-т метра. Състоянието му за 108К е слабо казано перфектно. Никакви травми по цялата дължина и размера си отговаря, като на нов, като изключим един лек забележим белег оставен явно от обтегача при ваденето на шплента.
Как изглежда ли?
Отвсякъде оригинално черен... с надпис Subaru и номера си личи перфектно 13028АА181. Направи ми впечатление, че ремъкът върху шайбата е поставен в крайно задно положение на зъбчатото колело, докато отпред има 2-а мм аралък.
Давам му прогноза за още 50-60К, да не чуе дявола, ама всяка година ще го отварям за проверка.
А двигателят отдолу изглежда перфектно без грам мазнина, а тоя ти алумин блещи, да ти изкара очите, та пластмасовия капак няма да го свалям в никакъв случай, много добре пази от неблагоприятни условия явно, ако слагам щит ще е отгоре върху пластмасата, но оставям да узрее идеята за сега.

Ти на колко км сменяш ангренажен ремък,в сервиза в който ми смениха моя ми казаха 60000км. моя е 2.0 автоматик модела след 2002год.на мене ми се видя малко но не мога да споря с майстори.
А във книжката пише първа смяна на 150000км.
Дали има значение каква марка ремък се слага?

Точно това пиша, че засега не сменям.

Моята беше на 140000км. и за това го смених въпреки че според майсторите може и да е сменян защото все пак има и години но реших да се застраховам.

Правилно.
Скоро се заглеждах по Gates-ангренажен ремък, син, зелен, спорт и ала-бала, ама като си видях състоянието на оригиналният с нищо друго няма да го заменя за сега.

Щом е ала бала по добре недей,
Просто ми стана чудно оригиналния от 2002г. - 150000км. а новия през 2012г.-60000км. да не би нещо да ни клатят,тия с ремъците

Амии.., ако е оригинален сигурно те клатят. Минимум 105К по ръководство.

При мен - по ръководството на колата дават 100 000 км. ресурс за комплекта ремък и ролки, ако са оригинални на SUBARU.
Другите ремъци би следвало да се сменят според предписанието на техните производители.

май беше контитех на континентал не е оригинален но при моето каране 60000км. са 5-6 години така че не е голям проблем

Съжалявам, че не снимах щото бях бая мръсен, ама ремъкът не изглеждаше така...

повече инфо: http://offroadsubarus.com/showthread.php?t=3224

Добре че не изглежда по този начин само на 12300 км

Оригиналните ремъци, които се вграждат при Субару са марка mitsuboshi. Гаранцията за моя модел наистина е 100 хил. км. За всички други (които не са ОЕМ) се препоръчва смяна на 50-60 хил., а по някога и 40.

При мен двата видими ремъка отпред са Mitsuboshi, интересно е тези, които са сменяли оригинални за фори SG да кажат, какви им са били.

Това мицубоши звучи като,китайски кецове адибас.

2 ремъка? говориш за ангренажни????
ремък не се гледа! освен ако не е напълно заминал, няма какво да му видиш. това обаче не означава че не е за смяна. на ангренажния няма какво да му гледате. с гледане най-много да огледате и двигателя отвътре.
аз като смених, извадих Mitsuboshi ( или нещо такова ) и сложих пак такова. надписа не означава оригинален ОЕМ!!!!

кола 2003 на 108 000??? вярвате ли си????

Не виждам каква връзка имат годините с километрите,тя колата може и 20-годишна да е и пак да е на малко километри.Вярно че читави коли се намират трудно но не е невъзможно,особено ако си готов да си платиш за това.А иначе съм съгласен за гледането на ремъка ,станат ли километрите сменяй недей гледа.

Друга информация открих по повод ОЕМ ремъците.

Е не всички караме толкова нови модели, като твоето, някои сме се излъгали и сме взели 4-и годишни дъначета по на 80 кила- Справка: хистори чанела
На MITSUBOSHI -то е винаги записан ОЕМ номера на всички ремъци включително и на двата предни, както споменах, за по-напредналите ще ги нарека "AC-DC"
Та при новите модели ремъци за ангренажа на MITSUBOSHI, вече не се произвеждат 223 зъба, можете да намерите само стари модели, като модел 223XY27MB, които са на 1/2 цена от оригиналния споменат.