Здравейте съфорумци. Скоро се надявам да станем и колеги по марка, но това настрана засега.
Попаднах на този клип
http://www.youtube.com/watch?v=Ne9mA3rl2ic
Въпросът ми е следния. Наистина ли има такава разлика във спирачния път, и ако да дали е такъв и при оутбека същата модификация ?!

PS. Някой Пробвал ли е гуми 225/55/17 на оутбек 2004-2008 ? дали стават защото оригиналните са 215/55/17

PS 2 : Интересуват ме цените ако ги знаете за : Смяна съединител (ако има специален, по здрав, с по-лек маховик), предни, задни дискове и накладки, ремъци ролки.

Преварително Благодаря !!!

за гумите:
- стандартно в САЩ са широчина 225. В момента карам с 225/55 R17. Пасват идеално.

за спирачките:
- аз не ги харесвам много - субективно мнение. Мисля, трябва да са по-добри, но не съм имал някакви драми.
Колеги слагат по-големи дискове / други апарати, но дали има подобрение - не зная.

Както, писа колегата гумите са 225, а от спирачките може да се иска повече, тъй като те са почти индентични с тези на Импрезата, а има разлика в теглото на автомобила.

Колега спирачките вярно са под всякаква критика. За сега това е нещото което ми прави най-лошо впечатление в Субаруто. Както се казва и в клипа може да се иска и още от вътрешното пространство. Не знам как е при Аутбека, аз съм със същото Легаси и вътре е малко по-тясно, а отзад тавана е много нисък. За 1 месец някъде съм карал 330 хi но Е46 ( демек по-старата от тази на клипа) и мога съвсем откровено да кажа, че спирачките са съществен минус на Субаруто. От друга страна колата специално на сняг е доста по-стабилна от БМВ-то, разхода дори е в полза на Легасито (нищо че по каталог не е така), седалките при 3,0 са доста по-удобни от при 3-ката, динамиката дори на старата 3-ка, като че ли е 1 идея по-добра от на Легасито ( но пък и това което го карах беше седан), VDC като система е доста по-мудна от DSC, интериора е субективен, за мен и двете са супер ергономични ( Субаруто има много хубав къс ход на ск лост при ръчката) БМВ-то има доста капризна раздатка ( с верига е и се разтегля, а после веригата я няма като резервна част). Ако трябва отново да си купувам кола, избора ще ми е по-запазената и на по-добрата цена, в това отношение Субаруто бие с много БМВ-то. За Мерца 4х4 нямам наблюдения, но от други Мерцове, които съм карал, БМВ и Субару доста повече ми допадат.

0-180 - Легасито е 23-24 сек,проверено. Тук нещо са се объркалаи драматично. За спирачките не знам, ужас ако верно са толкова по-слаби, не съм мерил спирачен път на нито една кола, всичко съм го разглеждал субективно като усещане, но е факт че колата се нуждае поне от по-хубави дискове и накладки.

Наистина ли са толкова зле спирачките?

Тези дни си търся да купувам Аутбек H6, но ако наистина спира за 47 метра и не са му супер добри спичачките май ще се откажа. Досега съм карал все коли, които попадат в диапазона 36-38 метра.
Това е безумно една кола 245 коня на това купе да няма сериозни спирачки.

Моля ви за откровени мнения, то е ясно, че ще трябва да тествам и при каране как е усещането, но искам все пак да знам какви са ви впечатленията, защото и в чуждите форуми се оплакват от спирачките, че били слаби и не подобавали на колата. Иначе колата ме кефи отвсякъде, но ако не спира както трябва - това не е добре.

Аз съм с 2.5 Аутбек само,че с МТ и колата си спира много добре.Имал съм Ц клас,не бих казал,че превъзхожда много Аутбека,единствено с комфорт на возене.За сметка на това Субаруто стои по-спортно,ако не беше и толкова куцо (2.5).В крайна сметка взех Субару защото ми писна все нещо да правя по Мерцедесите и се надявам тук да не е така.За сега съм доволен.А при БМВ поддръжката до колкото знам е жална ти майка .Успех!

От личен опит- Спирачките при Outback H6 2007 са чувствително по-добри от тези на Legacy 2004, които предполагам не са по-различни от тези на колата в клипа и определено не са му най-силната страна. Не мисля, че има проблем със спирачките специално при Outback.

Специално Легаси/Бек 2004+ ги има с 2 варианта на спирачките, според модела и годината-предни 294х24 и задни 286х10 , както и с 316х30 и 290х18. Предполагам, че вторите са далеч по-добри.

Здравейте и от мен ,
аз искам да ви кажа ,че съм имал три БМВ-та и съм много доволен от спирането както и от устойчивоста на пътя.
Но ако видиш БМВ/ Бърка Маслото с Водата/ на пътя да знаеш че има само два варианта или отива в сервиза или се връща от там.Повярвайте ми собствениците им въобще нямат време да се радват на това колко бързо им спира колата .
Това ми беше любимата марка но напоследък много се разочаровах от нея особено от новите модели и за това смятам да е сменям , очевидно с коя дано не съжалявам

И за клипа - не забравяйте че е немски , те винаги клонят към техните си коли .
Гледайте американски клипове те са по-неутрални .

За да обобщим : "Колата е толкова готина ,че не и приличат толкова обикновени спирачки"
За мене всичко е въпрос на стил на каране. Искам колата ми да спира по-бързо,но честно казано никога не съм очаквал да мина 90 000 с първите си накладки и 125 000 с първите дискове.

Видях "онази" тема за "онези спирачни комплекти". Има ли развитие по въпроса ?!

мда, я кажете има ли вече изпробван начин за ъпгрейд на спирачките за някаква разумна сума до перформънс, достоен за подобна кола?

В крайна сметка останах с оригиналните дискове и накладки,сменена спирачна течност и толкоз. Върнах комплекта обратно,защото трябваше да се слагат "спейсъри" ,макар и доста тънки. Предните апарати опираха леко в оригиналната джанта. Едва ли щеше да е голяма болка,даже сигурно стойката на колата става по-яка, има място под калниците ,но предпочетох да не се забърквам в играта. Имам опит ,че един път почнеш ли.....все пак не карам естиайка Ако човек смени джантите, също става. За протокола,моите предни дискове са 294 х 24.

А колко мм "спейсъри" трябваше да се сложат за да не опират апаратите?

Около 8-10 мм, не знам какви размери има ,но опираха за 5-6 мм.

Спирачките на Аутбека наистина са под всякаква критика.Аз на 10 хиляди хвърлих стоковите дискове и си сложих спортни на Цимерман.Разликата е убийствена.

Много общо е твърдението ви колега! Предполагам, имате предвид Вашата кола, но ние не знаем годината, модела и начина Ви на каране!?
Аз нямам оплакване от спирачките на моя Аутбек и за това не се съгласявам с такова изказване.

Съжелявам,че така се е получило в бързината.Модела на Аутбека е 2006,2,5L,AT. Нормално шофиране,без форсиране,дрифтове и още куп глупости.Представям си ако се караше на позиция SPORT как щеше да спира.Дори при екстремно спиране си помагам и на ръчни предавки.