Не, не се налага....развива се само ако се сменя машинката.

Нали и аз ти казах същото! Принципа на закачване и на задни и на предни е един и същ, можеби при всички автомобили. Има шлици, но ме притеснява това, как може чак толкова да клеяса, че да не може да излезе. Пръскай яко с WD-40 и пази стъклото.

Клеясала е гадината щото пъскалката и моторчето са заедно Мойта чистачка също е аут ама сега на -10 да я правя, не мерси!

Живи, здрави и корави да сте всичките !!!!!

Това е малкия дявол, при мен се е счупила някаква ябълка на предните чистачки и за да се оправи Митака каза че трябва 1 ден разглобяване и зглобяване, махало се всичко до корен. Но сега нямам време и си карам така, малко ми хлопат чистачките ама се свиква, ще чакам да се стопли.

Мойта /чистачката де,задната де / на Легасито я откраднаха.

Сега съм си добре, хич не му мисля

След няколко месечно боледуване почина задната ми чистачка.
Още като я взех колата трябваше първо да я раздвижиш на ръка и така работеше за ден-два и после спираше докато не я раздвижиш пак. Вече се чува само как моторчето ръмжи, а чистачката не мърда сама. Гледам че отдолу под кората, всичкото механизъм е капуслован. Май ще трябва да се сменя целия. Някой имал ли е такъв проблем и целия механизъм ли трябва да се смени?

Колега,
Скоро вадих рамото на задната чистачка. Както казаха другите колеги, рамото е вързано със шлици към вала. След като си отвил гайката напръскай с подходяш спрей. Изчакай малко и след това се опитай да извадиш рамото с принципа на лоста. Подложи отдолу нещо така че да не нараниш пластмасовата шайба и с отверка натискай така че да избуташ рамото нагоре.

Надявам се да съм успял да ти обясня като хората

Най-чисто е ако намериш от някъде скоба за вадене на лагери и др. такива.

Успех

Колега,

Разглоби рамото, махни шайбите и гуменото пръстенче (ако не е скъсано), напръскай със спрей и изчакай. След 5 мин. сложи рамото отново и пусни чистачката, леко с ръка помагай на чистачката да се раздвижи и продължавай със спрея да пръскаш около оста (пази стъклото. След 10 мин. от това упражнение ще е като нова .
Смажи с машинно масло и сглабяй. Ако гуменото пръстенче е скъсано, намажи обилно с грес да изолираш временно докато си намериш

Внимавай при раздвижването, когато чистачаката стигне крайно положение има интервал от 10 сек. не напъвай рамото докато не усетиш, че чистачкатра тръгва да се връща.

Явно проблема на задние чистачки е скъсаното гумено пръстенче, което пуска мръсотия и клез между вала и тялото.

Точно така

за да сваля рамото махнах една гайка и едно гумено капаче, сега съм напраъскал с ВД40 и чакам.
Да видим какво ще стане....

смазана, гресирана, работеща!
тенкю, пипъл!
тенкю, dokovski!

Мерси, че се отзоваваш, колега но аз от доста време вече се радвам на новата си чистачка
Строшеното парче, което беше "залепнало" на шлиците ми го извадиха с един много чалъмлийски инструмент домашна изработка
После взех импрезовско рамо от @vakko, пръснах го спрей+лак, купих му едно перце Valeo и си свиркам

я да ползвам заглавието
задната чистачка като се пусне, непрекъснато ли работи или с пауза?

Моята я пускам и не спира докато не я врътна пак отделно второто врътване , което е за пръскане дявя на късо явно пръскащото моторче е окъсило то къде е

Постоянно работи. Импрезата е спартанец, няма такива екстри като позиция "INTервал"

супер спартанец
относно моторчето на пръскалката отзад в бидона ли е ?
и как се стига до него? предполагам се свалят корите отзад в ляво

Логично да е там, защото то е отделна от предната система, но на мен не ми е създало проблем до сега и не съм ровил.