Супер, много благодаря

Привет на всички Суби-маниаци и фенове. От днес и аз съм един от туй племе:). Сдобих се с Легаси комби
1993 година 2,2 автомат със всички възможни екстри ,които тогава планетата е познавала:). Надявам се да
мога с течението да бъда и аз полезен с натрупан опит ,но за сега започвам с въпрос. Какво масло да сипя в автоматичната кутия и как да проверявам нивото (на работещ или не двигател) . Благодаря предварително и пожелавам безаварийно пътуване на всички до летните , пък после и до зимните курорти.
Хубаво лято!

Владо, ти ли си това?
Dexron II каквото и да е. Старите автоматици не са толкоз претенциозни. Казваш трансмисионно масло Dexron II, за по-сигурно си го купуваш лично и отиваш заедно с филтърче за смяна. По спомен мисля че филтъра не е задължителен за смяна, само ако има гадости в старото...

Мери се на загряла скоростна кутия, тоест едно 5-10 км каране. После на работещ двигател на равно място.
По-добре е Dexron III - за по широк температурен диапазон е. Внимавай да не е менте някакво - автоматика си иска само хубаво масло и редовна смяна

Аз съм Краси:), Въпросът е че маслото е под минимума а е доста бистро и просто искам да долея.
Какъв риск крие да не сипя точно същото, то ест декстрон 2 или 3 или няма никакво значение.
Другият въпрос е от къде да доливам . На предния ми автомат (Волво) се доливаше през пръчката,
но достъпа беше доста по - лесен, не че тука няма да се справя ,но ако си има отделно място би било
добре.

От щеката се налива... Фуния с маркуч:) Виж колегата казва Dexron III обаче при мен в книжката пише 2-ка. 8 литра стигат.
Аз да питам за да не отварям нова тема... На моята щека гледам, че има и графа Cold от едната и Hot от другата, все едно може и на студено да се мери... Или може би това е за доливането при изгасен двигател за да си видиш правилно нивото..?!?!

Може би, когато е писана книжката, все още не е имало Декстрон 3...


В моята книжка пише, че може да се мери и на студено, но по-скоро по изключение - примерно, ако не можеш /нямаш време/ на топло

Краси, има логика да е за проверка на нивото на място (cold) .Скоро ще долея и ще споделя как съм се справил.

Владо,ти щом ще доливаш може и по-малко литри да сипеш. Незнам каква е разликата между долната и горната мярка на щеката при скоростната кутия... На двигателя например е 1л.... Съветвам те и да провериш маслото на диференциалите. На предния си има щека на задния се отвърта горната пробка при хоризонтално положение на автомобила и нивото трябва да е до ръба на отвора...
Моята книжка е на немски и бъкел не хващам ама тук там от картинките подразбирам. Иначе има менюъли тук във форума на руски...

10X Краси , ще ги чекна , а за книжката познай кой можем да поизтормозим:)

Здравейте. Преди на опела/форда/VW-то не съм сменял никога на скорости масло. На субаруто като го взех смених всичко. Интересува ме след колко км се сменя маслото на скорости и диф. ? какво масло да сложа? 2.2 ръчни скорости ?

Там само доливаш и то , ако има нужда.

и за задния диф така ли? не трябва да се сменя ? ако наистина не трябва много добре от финансова гледна точка

По спецификация дават на всеки 50к км да се сменя масло в диференциалите и скоростната кутия. По твой избор е да ги смениш или не. На импрезата ги смених като я взех и на 50к мисля само да проверя нивото и за замърсяване.

Мерси значи имам още км нивото го гледам постоянно и чистотата (то е като ново) , но на задния диф. как се гледа ниво? пробката като я развъртя няма ли да потече?

Няма да потече защото при отвъртане на горната пробка нивото на маслото трябва да е до ръба, най много да е по ниско от нужното но повече няма как да е, така че, отвъртай смело... При мен тези части са поръждясали и трудно се отвърта но скоро трябва да проверя и аз какво е положението.

Здравейте, да ви питам и да ми предложите масло за скорости, дифове и филтър за маслото на скоростите. От къде е най-евтино, какви и тн. Говорим за Импреза врх 2000 година?

най-евтино с доказано качество е СТАТ ойл от евро 07
http://www.statoillubricants.com/mar/lu ... f/fs/start
http://www.statoillubricants.com/mar/lu ... a_2009.pdf

Благодаря много, а може ли само да ми дадете ориентировъчни цени?

Здравейте,

Писах по този въпрос в друга дискусия ама мисля, че и тук има връзка или поне няма да вареди. Аз имам следния проблем с превключване от първа към втора като е студена колата особено зимата. Реално проблема не е във маслото а в синхонизаторите особено м/у 1 ва и 2 ра. Защото при превключване от 2 ра към 3 та примерно, при същите условия температура и масло скоростите си превключват. Явно някой форестъри 98 / 122 са си карани повече м/у първо и втора основно и така. Но като цяло това си е проблем и аз са следващата зима се чудя какво да направя. Все пак някакво по рядко масло ще е по добре, въпреки че проблем най вероятно е в синхронизаторите.

Някой други има ли подобен проблем и как го решава? Въпроса е дали мога да служа друго масло, последно като смених следвахме инструкциите на предния капа като вискозитет?

Ивайло