не съм го върнал. мина точно по схемата - но преди това трябваше да влезе в нея но пак трябва да ми остави колата за по-сериозна диагностика, т.е. има нужда да проверя как лягат клапаните, а това не става за две минути... отделно левите и десните инжектори на газовата не работят еднакво, едните са стари, а другите нови. при Н6 всичко трябва да е еднакво и корекциите и на двете сонди трябва да са еднакви, иначе има полтъргайсти...

за мен проблем е, че диагностиките не ми се плащат, т.е. аз не вземам заплата за диагностик. а понякога диагностиката на специфичен проблем може да отнеме няколко часа и даже няколко дена - доста често се налагат десетки тестове. защо да не отида да избивам шарнири с големият чук, вместо да се беся на кабели и лаптопи с часове? днес примерно от уважение към един клиент - се заех сериозно с колата му, б13 аутбек с фабрична газова - купил е колата лошо работеща газова уредба и така я кара доста време. след около час и нещо, накрая установих, че единият газов инжектор е повреден. преди това - проверка на свещи, кабели, бобини, прекъсване на бензиновите инжектори и всякакви други - един цилиндър може да работи на бензин и да не работи на газ по 100 причини. но при крайната цена към клиента за услугата - много рядко има "диагностика" - т.е. правя нещо, високо платено, за което - не вземам пари, въпреки че съм си свършил работата.

много често се е случвало клиенти да обикалят по разни сервизи, да оставят по 50лв за тестер всеки път(само им гасят чека и нищо повече) - и накрая да дойдат да им намеря проблема. митака за това им взема 10-20лв. т.е. при нас диагностиката не се плаща - въпреки че се прави много старателно. може да бъде потвърдено от всеки един клиент! имам пълното право да отказвам да я правя - за това на мен не ми се плаща, и времето загубено за нея - мога да го използвам за чирашка работа, т.е. да изкарам пари. това е проблем на сервиза, но често и за клиента. читава диагностика не се намира навсякъде. да използваш техника за 4-5000евро, и няколко часа работа да струват 20лв - няма да стане. от правилната диагностика зависи дали само ще се сменят свещи или ще има ремонт за 1000-2000лв.

знанието струва пари - но в бг най-много се цени развиването и завиването на болтове по колите. повечето от клиентите също са виновни за това - защото не могат да оценят какво значи правилна и точна диагноза на проблема, и не искат да си платят за такова нещо.

т.е. аз колегата не съм го върнал - както не го е върнал бад_дог, той също си играе с колата му. но на много други клиенти отказвам - бад_дог също отказва на поразия. това е една от причините с часове да висят и да чакат да им закачат един пиклив тестер да се види каква е грешката. имаме славата за много добър сервиз за диагностика, но доста от заслугите за това са мои - в последните 5 години диагностиките ги правих аз. много често има случаи клиент да дойде за диагностика - и после да иде на друго място за отстраняване на проблема. т.е. на мен и на колегите ми ни писна да се случват такива неща.

Лично мое мнение:

Правилната диагностика е 70 процента от ремонта. Няма добра диагностика за няколко минути, защото колкото и елементарен да е един механизъм той е група от по-малки елементи, които трябва да се проверят преди да определия къде е проблема.

Един въпрос: Ако Вашия сервиз прави пезплатни диагностики означава ли, че работите благотворително?
И още един: Като правите безплатна диагностика дават ли Ви в съседния магазин хляба безплатно?

Нормално е според мен да се заплаща всеки час, който е отделен по даден автомобил. Друг е въпроса, че има места където злоупотребяват с това.