Като горд собственик на Легаси 2.2 1993 автоматик започнах да го поразглеждам и за нещастие вчера открих ,че бушона на перката на радиатора за охлаждане( 20 ампера) се е поразтопил-меко казано (пластмасовата му обшивка). Смених го с 15А и по съвет на колега поразкрачих крачетата за по-добър контакт. След няколко кратки разходки всичко беше ок, но днес отново се беше стопил. Никаква представа нямам от токове и ще съм благодарен за всякакви напътствия и/или съвети. Ако пък някой е безкрайно доволен от някой майстор нека също сподели, но все пак имайте предвид ,че със средствата с които разполагам няма да мога да си позволя някой скъпарски сервиз:). Благодаря предварително.

Би ли пояснил какво означава "...поразтопил-меко казано (пластмасовата му обшивка)", а най-добре би било да сложиш снимка. Като първи, по-допустим вариант си представям, че тока, който е минавал през този предпазител е надвишавал 20А и затова е "изгорял", което може да е довело и до разтопяването му. Слагайки 15А (по-малък) неминуемо си се "обрекъл" на същия резултат.
Втория възможен вариант е да не е правил добър контакт, да е преискрявал и заради това да се е разтопил. В този случай колегата ти правилно те е посъветвал да обърнеш внимание на контакта при монтажа на предпазителя. Погледни буксите, в които влиза предпазителя дали не са ръждясали, окислени, прашасали или нещо друго ... Възможно е също така и да са се "разкрачили" и да не притискат добре крачетата на предпазителя и затова да преискрява.
Това са само две от многото причини, които може да са довели до проблема ти, но може би и най-допустимите и елементарни, така че тръгни от тях.
Сложи 20А предпазител, след като си се убедил, че никоя от горните причини не съществува или пък си ги отстранил и опитай пак.
Успех

ok, ще премахна верооятните изброени причини и ако пак се появи снимам и показвам.
благодарности:)

Ето и снимка на двата стопени бушона. Снощи напръсках с контактен спрей и смених с 20 амперов бушон ,какъвто трябва да е и сега чакам.

Много често се топят така бушоните ако не са качествени. Бушона остава здрав а пласмасата се топи, но обърни внимание на съветите които ти е дал колегата.

Колега не е лошо да измиеш също челната страна на радиатора от мухи, кал и други злосторници. Имах подобен проблем на предишната кола. Предпазителят грееше но не гореше защото перката здраво се мъчеше. Резултатът беше изгорял грец на перката. Като започнахме да търсим къде е проблема радиатор не се виждаше а шпакловка от кал с насекоми и перушина. Ако ребрата на радиатора са позапълнени няма достатъчен дебит на въздуха и вентилатора се мъчи (все едно да затапиш маркуча на прахосмукачка).

Много благодаря за бързите отговори и адекватните съвети на всички. За щастие сагата е със щастлив край. Вече трети ден нямам никакъв проблем ,но преди това смених бушона с някакъв "по-истински". Извода- не купувайте най-евтините бушони. Чака ме пътешествие из Родопите със кола ,която за момента само ме кара да се усмихвам до ушите. Очаквайте снимки в "Пътеписи"