Привет на всички,

Преди седмица се сдобих със своята Импреза - 2001 WRX. Досега съм карал само Хонда и това е първото ми Субару
Още не мога да се нарадвам!

Ето две-три снимки:

п.п. ако можеше тая стрелка вляво да стоеше все така надървена..

Снимките са правени с телефон, но за момента с това разполагам.

Поздрави на всички

Браво със здраве да си я караш! И умната,че е палава колица

Наистина добър екземпляр. Честито и само радостни моменти с

Да ти е честита новата придобивка и много безаварийни километри!
Страхотна е

ЧЕСТИТО
Стрелката от ляво трябва да е надървена със 100октана

браво колега,само да и се кефиш

Благодаря на всички за пожеланията!
Ето и малко детайли за нещата, които са правени по колата(от предните собственици):
- Генерация на 70мм с един резонатор и крайно гърне, с която колата е адски тиха. Не помня каква марка беше, но изглежда добре направена.
- Панелен филтър K&N
- Blow-off - не пише марка, "киха" супер силно. Случвало се е да разпищява аларми
- STI задно крило и уреди, от които работи само Boostmeter-а. Другите две са температура и налягане на маслото. Предполагам, че те изискват някакви датчици, които WRX-а няма и затова не са вързани. Така ли е всъщност?
- Колата е мапната от фирма http://www.crank.bg. До колкото знам в стоково състояние надува до 0.9 бара, а в момента този пик е 1.4. Забелязал съм, че ако съм на по-високи обороти (3000-4000) и дам всичката газ, налягането стига до 1.0 - 1.1. Ако обаче съм на по-висока предавка и на по-ниски обороти (например 4-та и 2000 об.) и дам газ до долу, налягането скача до 1.3-1.4. Малко се притеснявах дали тези високи налягания са "безвредни" за иначе стоковия автомобил, но ме увериха че този сетъп е правен специално за този автомобил. Споделете и вашето мнение.

п.п. В момента се чудя какво точно да направя по генерацията, за да й се чуе малко гласчето, но пък не искам да става прекалено шумна и съседите да ме псуват всеки път като я прибирам Ще ми е много интересно да чуя и като цяло да сравня моя WRX с този на някой колега на по биричка. А и въпроси имам хиляди

Адаш,честито и все така да и се радваш при всяко качване!

ЧЕстио, много гледан врх, джанти, уреди, голем спойлер ... БРАВО за избора

Красота...че то

Честито колега

Доста свеж и запазен на пръв поглед ВРХ. Хареса ми, със здраве и без ядове да я караш

Честито, с кеф да си я караш много приятно изглежда!

Честито за новата придобивка, колега. Много красива и запазена. Дълги безаварийни и изпълнение с удоволствие от шофиране километри.

Благодаря на всички за пожеланията!
Автомобилът наистина е изключително запазен и в сравнение с останалите, дори по-скъпи и по-нови екземпляри, които ходих да гледам, направо си е находка
Интериора е като чисто нов, надявам се и пожеланията ви за безаварийни километри да се сбъднат

Някакви мнения относно мап-ването на колата? Как ви се струва това налягане за стоков мотор?

Здравей и честито за придобивката,
лично аз съм направил мапването и ако нещо те притеснява в стойностите може да се коригира (без да ти взимам пари). Моя съвет е да си я караш така, няма никакъв проблем за тези стойности който гледаш, пипнати са и други параметри не само турбото. В конкретния мап не е наблегнато основно на турбото, тоест не се изцежда от там всичко и сепази запаса на двигателя. Ако нямаш против ще ползвам снимките които си качил за да ги сложа на моя сайт с проекто които съм направил.

Поздрави

Имаш Л.С.

много съм зле ненамирам как да ти отговоря на съобщението в този форум. ще потърся ако искаш ми прати мейл на л.с

Приятелски ще те посъветвам да махнеш този съскаш капан и да си сложиш рецирколационния . Колкото и да те кефи и да му се радваш, не е много полезно за здравето ))