Здравейте. Става въпрос за диференциала на едно LEGACY 2.5 4wd комби 2000 година. Продава се на добра цена, но собственика казва, че му е прегрял диференциала. Питанката ми е , какво може да се е случило с него и евентуален ремонт колко би излязал. Благодаря.

/Забравих да кажа, че е автоматик. Agent, ще съм благодарен ако изразиш някакво мнение, както и на всички останали. Аз карам субару от 1998г. и не съм никакви проблеми. Първо с леоне, после и до сега легаци 2.0 4wd седан 1992г. Затова ако може някой да ми каже, как може да прегрее този диф./освен без масло/?

а може и продавача да не е разбрал нещо, (т.е. може и по-зле да е) какъв му е проблема?

Колата не е в България и не съм я виждал.

ми прегрял е междинният шпер(LSD), а не диференциала. колата може да е карана с различни гуми или да е теглена само на един мост. в такъв случай шпера прегрява и се втвърдява, става пермаментно 4х4 с напълно блокиран шпер. по спомени цената на нов беше към 700-800лв. друг вариант е колата да има и задно LSD, да е карана с различни гуми и пак да е прегрят шпера, при което е с пермаментно блокиран заден мост. нямам идея колко пари е нов такъв.

товв в случай че колата е с ръчни скорости - казваш 4WD, значи трябва да е с ръчни.. ако е автоматик идея си нямам за какво става дума. трябва по-точна информация. питай за кой диференциал става дума

Благодаря за отзивите. Относно колата в обявата пише: SUBARU LEGACY ESTATE 4WD 2.5 AUTO W REG и, че е с прегрят заден диф. Но дали наистина е 4WD и дали е заден само можем да гадаем. Ако успея да науча нещо повече ще пиша.

Има ново развитие на нещата. Честно казано тази кола си я купи бабалъка (бащата на жената), знаеше за проблема с диференциала и т. н. Смени диференциала и след 100км той пак загря. Това ме води до мисълта че дифа не е виновен за прегряването а нещо друго, какво ще е то? Гумите са абсолютно еднакви(4бр). Дайте някакви предположения или пък някой препатил.

Агент?

софия, шосе банкя 3 така с гадаене просто не става. ако става дума за задният диф - и че прегрява, това означава, че има някакъв механичен проблем. диференциалите имат допустима хлабина при сглобяване на короната и пиньона, има реглажни винтове. ако е твърде хлабав - шуми, ако е твърде стегнат - грее. проблемът обаче е, че регулиране се прави само на стенд за диференциали. отношение трябва да се вземе в сервиза, където е подменен дифът. щото има и трети вариант - масло. или няма масло, или е неподходящо. с какво масло е? и за кой диф става дума?

Диференциала е заден и го смениха в Англия в сервиз за да се прибере колата до БГ. Да обаче колата мина 100км и новия диференциал пак загря. Благодаря за отговорите, но евентуално ще се премине към продажба на колата в Англия.

Извинявай за въпроса Как разбра че прегрява?! Какво се случва?!

И на мен ми е интересно как разбираш че не е в рамките на допустимото това загряване. Все пак е нормално да загрява. Такъв тип предавка според мен е възможно лятото след дълго каране да загре и до температура която не можеш да понесеш при пипане с ръка примерно (около 45-48 градуса).

започнала е да ручи и загрява толкова , че боята по ламарината около дифа станала на юфка

щом става дума за заден и щом бучи и грее - значи хлабината пиньон-корона не е наред. другият вариант е да е оставен без масло. това са единствените причини такъв диф да грее.

Басса маа му, той ще запали колата Сега разбирам как сте усетили че грее Ми слагайте нов и читав диф. и това е.

новия пак загря след 100км

Този новия дето казваш, баш нов ли е? Или е нов - втора употреба? Много странно как така всички дифове дето слагате все загряват.
И ако е бил втора употреба, сте му сменили маслото, и сте налели ново, колкото трябва?

Зао това си мисля , че проблема не е в дифа

Наистина голяма грешка:!: Dextron 3 e само за автоматична трансмисия, а в диференциала се сипва масло за ръчни скоростни кутии, например GL 5 75w40

На мен ми предстои смяна на маслото . Бихте ли препоръчали и МАРКА масло за диф ? Със ръчна трансмисия съм . А също и за скоростната кутия . Изобщо кое е най - доброто масло което може да се сложи без оглед на цената и при особенно жестоко ЗЛОБЕНЕ да запазва качествата си