Колеги, моля за препоръка - моята Н6-ца, която имам съвсем отскоро, иска доста въртене (10-15 сек.), докато запали сутрин. Това ми се струва доста. Иначе като запали работи добре, вдига оборотите и т.н. Когато е позагряла е чакмак - запалва от едно врътване. Мислех, че проблемът е в някоя(-и) свещ (не дава добра искра, когато е студена) и ги смених - и без това се оказа, че има нужда. Сложих оригинални. Но този проблем не се повлия особено. Каква може да е причината? Притеснявам се, че като застуди по-сериозно, ще ми прави проблем с акумулатора. Тормозя и стартера излишно. Дали трябва някакви настройки? Моля за компетентно мнение!

Ако е карана много километри на газ е възможно вече да са ти потънали клапаните и да губиш компресия.

Окуражително Aко е от клапани не следва ли на студено да пали лесно и да прави проблеми при следващи паления. Кабелите?

Мисля, че проблема го имаш още от сега
Аналогични симптоми ги излекувах с нов акумулатор.

Тука са шест броя бабини - кабели не играят. Хлабини на клапани гледани ли са? Върти ли като хората стартера? Пробвай докато е по-топло навън да запалиш директно на газ и виж дали е същото положението.

Клапан за налягане на горивото,температурен датчик...причини бол,диагностика си трябва

Според мен първият отговор е верният, центровка на клапани. Преди години карах един пистов мотор и точно това стана, сваляне на глава, припасване на клапани и нови пулове и почна да пали сутрин като часовник, иначе преди това точно така правеше, като преседи по-дълго време нямаше палене или палеше много трудно, както го запалиш и след това палеше като часовник, до момента в който не го оставиш за по-дълго време да изстине, тогава пак нямаше палене.

Хм, смених акумулатора. Старият се оказа някаква плюнка 45 Amh. , неизвестно на колко години. Сложих нов Бош 60 Amh, пак завърта десетина пъти, но запалва без грешка. Като затопли няма проблем.

Понякога и глупавите предположения са правилни - да не се опитваш да палиш на газ?

Въпросът не е глупав!
Газовата ми е напълно автоматична - пали си на бензин, след което включва на газ при достигане на определена температура. Но .... направи ми впечатление, че сутрин на студено се опитва да запали директно на газ - светва индикаторът за включена газова. Малко съм объркан. Ще направя експеримент - ще изключа газовата ръчно, за да съм сигурен, че запалва на бензин. Ще докладвам резултата!

клапани на 99%
колко км са минал на газ?
на мен преди на H6-цата ми предлагаха специално да се направят легла на клапаните за газ и нямало да има никога проблеми.

При мен също светват индикаторите на газовата, но само показват, че газовата е stand-by и очаква да се достигнат работните температури и останалите условия, за да прехвъли на газ. Демек това, че светят разни неща, не значи, че колата пали на газ. Виж, ако индикатора за работа на газ показва че колата в момента на палене е на газ, тогава вече трябва да се види защо - хардуерен проблем или пък зададено в настройките на газовата да не пипа бензина и да работи само на газ. При мен тази опция се казва "monofuel". Когато е активна, изобщо не ползва бензин, независимо от условията. Може би за арабските страни върши работа, но там пък кой кара на газ

Хм, хептен ме замисли! Уредбата ми е AG SGI. Не мога да намеря описание на тази уредба. Някой не може ли да помогне с инфо?

Прегледай ТАЗИ ТЕМА.

Малко вероятно е моята хипотеза да е вярна - да се пробва коалта да пали на газ. Но все пак провери.

Обичайно уредбите имат сходна сигнализация. Като дадеш контакт, светват лампите, които показват нивото на газта. Oсвен тях обикновено има още две - зелена за газта и жълта за бензина. Зелената мига, когато се очаква колата да стопли - уредбата е готова и чака. През това време жълтата - бензин - свети постоянно. Щом прехвърли на газ, жълтата изгасва, зелената от мигане минава на постоянно светене.