Здравийте сложих метанов инжекцион но субарото и върви досто добре,но светва чека и дава грешка 132 която значела до колкото разбрах ниско напрежение на ламдасондата.Много е неприятно че като светне чека не може да се използва и круиз контрола да не говорим че ми изгастна колата един път.
Знае ли някой как се процедира при такава грешка на газ или метан.
Ако не успеем да излъжем компютъра с този метан има ли чалъм да си занулявам бързо и ефтино сам грешката или пък поне да ми работи круиз контрола.
Ако някой е наясно с горните проблеми ще го черпя.

Връзваш на късо буксите за самодиагностика и ще ти свети само чек енджина, но ще можеш да ползваш круиза и ще имаш активен тракшън - VDC.

значи знам една букса вътре под волана и незнам как и кое да вържа на късо ако се наложи.Иначе много се радвам че все пак има решение с круиза.
Благодаря

Благодаря на eddy.Явно проблемът не е често срещан.Иначе колата се държи добре, даже днеска не светна чека.Ще разуча как да свържа кабелите,за да работи круиза(автопилота)докато свети чека.

В краката ти от страната на съединителя имаш една пластмасова кора, която е все едно продължението на лайсната на шоф врата, по спомен е на 2 или 3 щипки, като я махнеш тая кора, вътре имаш 2 зелени букси, които са за самодиагностика, връзваш ги и ще ти свети само чека.

Търсих ги тези букси но така и не ги намерих.Да не би за определени модели да са само незнам.Свалям корите гледам зелени букси няма.Имам две откачени букси с по един кабел които могат да се свържат и може би са били свързани но при мен бяха разкачени и изолирани с синя скоч лента незнам за какво са свързах ги и не мога да видя никаква разлика.Мига тоя круиз контрол и не работи полудявам вече тия японци са ебати тъпаците,свързали круиза с чека.
Отворен съм за идеи.

Пичове току що успях да намеря тея зелени букси.Супер стана.Свети само чека.Точно до зелените има и бяла но не съм я свързал.Сега се чудя само зелените ли да остава свързани и може ли да стоят свързани постоянно.Благодаря на Едди.Номер едно е.