Значи колата не е удряна според вас а е имала ръжда и е замазана. Колега denislav971, доколкото разбирам обезателно трябва да поправя пораженията от ръждата иначе ще продължи да гние така ли, не е просто козметичен проблем който да не оказва влияние а само да дразни окото. И понеже сега малко ще остана без пари мога ли да отложа този ремонт за след година примерно или е нещо належащо.
Благодаря и на двама ми колеги за бързите отговори.

Пич така или иначе колата вече е изтървана , но не забравяй че идва зима на пролет ще е ужас. За удряна не мога да кажа на снимка , гледай да има фуги на всякъде да са еднакви

Това последното найстина не го разбрах колега би ли уточнил. Имаш предвид че повече не може да се оправи или че няма смисъл. И какъв ужас ще е напролет. В смисъл ако няма смисъл да я взимам ще съм ти много благодарен ако го кажеш.

Не се стряскай няма нещо да не се оправя -когато имаш пари де -една ръжда ако е голяма колкото една кибритена кутиа когато се обработи петното става колкото 10 кутйки така че нява сташно стига майстора да иска да не се връщаш пак при него ,по принцип ти трябват вежди където за СУБАРУ няма никъде единствено някъде на части но пак трябва някой който разбира НЕ МЕ РАЗБИРАЙ ЧЕ КОЛАТА НЕ СТАВА

Успокойх се.
Тогава утре ще хпдя да я гледам и понеже е неделя няма къде да я прегледам на сервиз и ще трябва да различам на един познат който разбира повече от мен. Има къде да се вдигне на канал. Освен да прегледаме колко са ръждясали калниците от вътрешната страна като махнем корите и да видим отдолу гредите дали са изгнили и дали е мазано скоро с антикорозионни вещества нещо друго можете ли да посъветвате да гледаме.

И двамата се оказаха несериозни.

Търсенето продължава.

Както казва един приятел , няма вечно щастие, и то за тия пари:)
Незнам дали е удряна , но както казаха по-горе тия замазки крият нещо, и това на мен ми говори, че подходът на продавача е да крие проблеми.
А пък ако е скрита ръжда не е много добро, тъй като ръждата има способността да се увеличава бързо и води до гниене.
Аз не съм мн вещ, но щом е от Германия, ако няма добро покритие отдолу, е доста вероятно да е нагнила.
Все пак тва са почти 15 годишни коли с по над 150 000 километра, тай че не мисля, че ръждата е такъв проблем.
По-важно е ходовата част и двигателя за мен.

Колега,не знаех,че съм длъжен да ти приемам офертата за бартер!!! На всеки казвам, че ако имам интерес към колата му,след като я видя на снимки,ще му се обадя!!! Успех с търсенето!

Инфо за тази?
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=11ejhg

По всичко си личи, че е MY99/00, но маската е старата.

Някои MY99 идват със старата маска.

Здравейте,
Някой гледал ли е този автомобил: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=11fbdy
Може ли някой да ми предложи читав майстор от Пловдив с който да отида да погледне автомобила?
Благодаря ви предварително.
Поздрави,
Михаил

Продавача доста послъгва - колата е 95 к.с. а не 101 к.с. и какви са тези сензори за дъжд, изсушаване на накладките, халогени ( може би в багажника) и т.н., а по-всичко личи че е автоджамбазин а не "частно лице". Ако бъркам колегите да ме поправят ,

Здравейте колеги. Ще ви помоля за мнение по следната обява:

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=14he1u

Ако някой може да ми каже, вносът от USA плюс или минус е? Търсих из форума подобна информация, но не намерих. Нещо относно двигателят? Същият като на Легаси и Фори ли е? Километрите ми се виждат леееко съмнителни. Изобщо бих Ви бил много благодарен, ако ми помогнете с малко инфо.

Двигателя е SOHC - 165 коня, прилична мощност, тяга и разход на гориво за атмосферка. Този модел би трябвало да е с шпер диференциал отзад. Няма съществени разлики от Европейската версия - основно показания на км, пробег, температура и радиото ако е оригинално работи на нечетни числа. Откъм части е 1:1 с европейската.
Хубавото на САЩ внос колите е че можеш по ВИН номер да разбереш историята на колата.

Моля ако някой е гледал този автомобил да сподели мнение ! Благодаря !

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=14js57

Със сигурност мощността е завишена бая. С тоя кулер няма как да стигнеш тия коне, ако навън не е -20 гр. Натам не знам.

Предполагам,че от превъзбуда са написани тези коне,по скоро 300 :-) Предполагам и километрите са в мили - това са видимите неща,ако някой я е гледал на живо, миля че ще даде повече инфо,най-вече за техническата част на автомобила - което живо ме интересува Тогава директно от GT -то скачам в STI- то

Аз пък видях нещо друго интересно.
Цъкни ТУК.
На задната седалка на този иначе изряден автомобил се въргаля опаковка на Bardhl за спиране теч на радиатор.

Не мога да си представя и себеуважаваща себе си фирма, която ще направи подобен "тунинг" до зашеметяващите 400 к.с. и ще остави така кулер и кутия за въздушен филтър. Вероятно конете са набъбнали "по нашенски", демек - спортен филтър - 20к.с., светещи пръскалки - 30 к.с. и прочее.

Препоръчвам ти да отидеш на оглед, водейки със себе си някой доста вещ (ако ти самият не си такъв), защото при толкова очевадно закърпено положение (теч на радиатора) можеш само да гадаеш дали няма и по-сериозни часове по трудово, вложени в автомобила.

Благодаря ! Не го бях забелязал ! Просто не ми се разкарва от София за да гледам поредното смазано от каране и гаражно "тунинговане" Субару. Жалко,че няма колега от Шумен който да му хвърли едно око

Мога да помоля мой колега от Шумен (страхотен автомобилен състезател) да погледне автомобила и да се чуете по телефона.
Никой не може да гарантира, че ще види всичко, но е повече от нищо.
Ако искаш - драсни ми ЛС с твоя телефон и ще направя всичко възможно.