ЗДРАВЕЙТЕ,имам следния проблем.смених гарнитури на главите(гарнитурите ги шлайфаха,напаснаха клапани и смениха гумичките) +ангренаж и ролки и вчера като си взех колата от сервиза се чува едно тракане-ритмично и на газ и на бензин.тракането се чува от двете страни на мотора и не изчезва когато колата поработи.по думите на майстора,трябва да покарам 2-3 хил.км за да улегнат клапаните и тогава да им се направи реглаж,а преди ремонта правих реглаж и колата си работеше супер,без тракане и такива работи.мотора е 2.5 АТ 2000г. легаси е колата.а гарнитурите ги сменихме защото губеше антифриз от там.дайте мнение,вярно ли е това за клапаните и какво да правя,защото много се дразня така и ако майсторчето ме е позалъгало да му я оставя да си я прави.благодаря Ви предварително

Май не са ти регулирани добре клапаните и какво значи да улегнат - да хлътнат леглата ли че да си дойде хлабината на място?

ами не съм много сигурен какво значи,така ми обясни с две думи майстора.и сега усещам едно глъхнене на мотора в движение около 2000-2500 оборота и тогава вече тръгва нормално.а майстора ми каза че трябва да покарам 3-4 хил км и тогава да се регулират клапаните,защото ако сега го направи след този пробег пак щяло да се наложи.

Добре ще е майсторът ти , да отиде да се прегледа някъде,това да не е Лада или Москвич - бяха "модни" тези морафети - "покарай,пък то само ще се оправи" Щом са шлайфали глави,там машинно се пасват и клапани и се сменят гумички,след което "мастърите" трябва да проверят хлабините (параметрите на които се намират на табелка на самият капак). Ако обаче случайно всичко това са го направили по книга и пак има "шум," има голяма вероятност да не са зацепили ангренажа както трябва - няма да си първия

ако ремъка не е зацепен правилно какви ще са симптомите

Притися двигателя,чукане на клапани,загуба на мощност все такива "приятни" неща ...

благодаря за отговорите,явно е точно това,точно така е при моята кола и днес я върнах на майсторчето да си я прави