Здравейте. нещо като препоръка да ми кажете дали може да се разбере как е автоматика на колата? Видях че са 2.5 4cam .... предполагам са достатъчно читави колкото моето 2.2 ръчни ?

Аз бих те посъветвал да провериш следните неща:
- Тествай някъде на широто 5-6 последователни завоя - пълен ляв и пълен десен. Не трябва да чувстваш затягане, "прескачане"
- Наколко пъти , на място, превключи от P на D и от P на R. Не трябва да мисли много когато превключва.
- Покарай по-рязно газ с колата на прав участък и виж дали превключва на всички предавки.

Искам да отбележа, че нямам мой автомат. Колегите могат да ме поправят ако греша нещо.

Също така при превключване не трябва да рита и да се чуват някакви удари отзад.
Мисля че някъде из форума имаше съвети за покупка на автоматик,и то доста изчерпателни.
Успех с покупката.

мерси, утре мисля да ходя да го гледам за последен път че доста огледах. на колега от форума е един червен outback .

Знаете ли каква е разликата когато автоматик 2.5 няма HOLD A/T и няма power бутон? Става въпрос за кола от USA. по различна ли е и какви недостатъци може да има това? за какво са тези екстри?

HOLD нямам конкретни впечатления при все че го пускам при сложни положения в снега, но POWER го ползвам редовно при изпреварване и върши работа, но не мисля че е фатално остсъствието им.

Аз нямам Hold и Power бутони и мойта е от USA, но power-a се включва като дадеш газта до край и после ако я държиш добре натисната си седи включено (лампичката на таблото си свети). А вместо Hold имам Manual което до сега не съм го ползвал но то май е само на Legacy 1.

а различията в частите? има ли разлики или и от европейския аутбек стават? че само за аутбек II намирам инфо

Имам едно въпросче При смяната на маслото и филтъра в скоростите винаги ли се сменя гарнитурата на картера на скоростната (капака) или се слага силикон ? от къде си ги купувате ?

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Lf4 ... =endscreen

На Аутбек 1 няма гарнитура на капака на скоростите,маже се със силикон