Здравейте, имам следният проблем. Колата загрява нормално и си държи нормална температура. Проблема е, че духа топло (и то не топло както трябва да е) само от към шофьорското място. При пасажера духа студено на бучки направо. Някой имал ли е подобен проблем и как го е разрешил?

PS: Другото което забелязах е че стъклото се запотява там където духа студено (дори и с включен климатик), което ме навежда на мисълта че може да е блокирала клапа. Тръбите към купето са си топли.

Къде се намират клапите и трябва ли да се разкости цялото табло за да се достигнат. От какво може да е и някой бил ли е с такъв проблем? Помагайте, че времето хард вече.

Благодаря предварително.

Газова уредба имаш ли?

Има газ. Вързана е на изхода радиатора на купето, но маркучите са топли.

това едва ли е от значение в случая ...
а да не би да е с двузонов климатик колата?

Не е с двузонов....или поне се надявам. Модула за управление е този комбинирания с чейнджър и касета. Под него е за климатика с един върток за градуси и AUTO функция.

edit:

Ето такова е http://pic1.autoscout24.net/images-big/128/046/0216046128005.jpg?ff902ad4302d3a6d90633f9fac1705d9

Има връзка с газовата и още как....

Масово ги връзват успоредно, а не последователно на кръга на парното изпарителите. При успоредно свързване колко вода и при какви условия стига до радиаторчето зависи от много неща - обороти на мотор, колко е отворен термостата, как е изпълнено точно свързването, сечението на маркучите, тройниците и т.н.

При мен се наблюдава само на празен ход, при напълно отворен термостат. Вдигна ли оборотите над 1000 радиатора се стопля. Всичко по охладителната ми система е 100% изрядно. (Д)ефекта се наблюдава след монтаж на газта.

И двата маркуча, които влизат в купето са горещи почти не се пипат(сега ги проверих). Значи влиза и излиза нещо, което би трябвало да минава през радиатора или така наречения heater core ако не се лъжа. Странно ми е защо само от едната страна духа леко топло а от другата е лед (пак казвам,че където духа студено прозореца се изпотява). Къде се намират клапите и може ли да се стигне до тях през предния капак или трябва да се влиза с взлом през таблото (там не ми се иска )?

Хм, значи се предавам до тук с предположенията:)

Случвало ми се е на предната кола на майка ми.В сервиза на VW Бяха разкачи някакви уплътнения на самите духалки докато сменяли нещо си там и от едната страна беше -25C от другата +29С. Провери и това, но не знам как е при аутбека

Е то е проверено и е ясно, че от едната страна духа "Топло" от другата е студено. Но как да се види за уплътнения? Това освен да се изкоруби цялото арматурно табло .....!?!? Има ли бушони или нещо друго като клапи, кранове за да има топло в колата....?

Май няма как да се разбере без да се разглабя таблото.

Най-лесно, а и полезно би било да отвориш под жабката и да провериш състоянието на филтъра на купето. Може да се окаже, че там има някакво запушване, а и ще видиш на какво дередже е самия филтър.
А тук можеш да видиш как става и това.

Филтъра е на 2000 километра. Лично съм си го сменял и дали с него или без него няма как да дели едната страна да е топла другата студена.....тази седмица ще се отваря, дано е малкия дявол .

Не казах, че той може да е причината, а там да се види, дали няма някоя затворена клапа или запушване или какъвто и да е проблем и че е най-лесно, за сметка на сваляне на цялото табло ...
Дано ...

ПП Коле, сега видях поста ти ... Много стряскаш е бре, приятелю ... Наистина да му се отще на човек да се захваща с разглобяване ...

Защо да стряскам - на картинките се вижда кое какво е и как е. Хич не е приятно, но без разглабяне няма да стане. При Форестър като се свали жабката има достъп до доста неща скрити под таблото, така че не е лошо да се започне от там, пък ако не стане ... и всичко останало.

И тук при сваляне на жапката се сваля тва онва....надявам се да не се стига и до там, но ще видим...иначе не става, а все още не е толкова студено.

Сваляш кората под жабката,след това и жабката.Внимателно с щипките,а има и винтчета.Отдолу вляво имаш моторче(две са,ако си с климатроник),които отварят клапите-едното е за MIX,Другото е MODE т.е. за положението на клапите през,които трябва да духа.Проблема може да е в тях,ако ли не, е в платката,която е в кутията(Climat Control) до кутията на вентилатора.Номера и би трябвало да е 72311-AG04A или AG01A.Моторчетата са по около 160 лв,с поръчка от Митака.Успех!

Моторчетата са наред. Клапите отварят и затварят всички. Няма как при отворена клапа към прозореца половината да духа студено другата топло. Проблема е запушен радиатор на парното. Затова само от едната страна духа леко топло, тъй като водата не може да навлезе и да стопли целия радиатор. Вентилатора го обдухва и изпраща малко топло само от към шофьора, поради факта, че от тази страна е входа и изхода на heater core-a, демек парното. Ако не може да се отпуши поради бог знае какви лайна забити в радиатора, остават 2 варианта. Или си карам навлечен и с ръкавици зимата , или сваляне на табло и смяна на радиатора .

"...Или си карам навлечен и с ръкавици зимата..."- За тази възможност ЗАДЪЛЖИТЕЛНО попитай знаещите, на които имаш доверие! Запушен радиатор за отопление на купето е "парна бомба"! Това е изключително опасно когато си на път! Споменавам го, защото лично съм го преживял, за мое щастие на ненатоварена магистрала.

не съм баш по темата,но искам до Nikolov да се обърна

с една мазда 626 имаме подобен проблем. Вече 3 години лятото разглабяме цялата система почистваме всичко зглобява се духа топло, вс. хубаво и като дойде зимата тази кола става ледник вътре. Невъзможно да почне да духа топло и момчето така си я кара Но на мен ми е интересно какво може да се случи ако е запушено ? За щастие си взе още една същата на която вече парното работи като на субару - на 2 не се седи