Е то ако ги нямаше тези предимства нямаше и да я има тази тема . Много добре знаем колко недозавива Audi дори и с quattro

Надявам се да е така ... Просто исках да подчертая, че там е "вървежа" на Субаруто и да се сравнява ускорението на чипосан, турбо дизелов автомобил с 400Nm с атмосферна бензинка със 196Nm въртящи моменти не е удачно, на базата на което сравнение да се направи извода, че Легасито "не върви" не е коректно.
В доста други подобни теми е било нужно уточнението: за какви нужди и цели ви трябва колата (семейно комби, офроуд, бегачка, лъскава, икономична ...), какви ТТД са минимално изискуеми, какви са очакванията ... Ще вмъкна пак примера с колегата =Alex=, който тръгна от два варианта на Аутбек и се оказа щастлив собственик на турбо Форестър след уместни насоки на колегите ... Ако искате да започнем отначало с такава насока на размисли и да видим какво ще се получи накрая, с надеждата за щастлива развръзка.

Колата ще се ползва като семейно комби. Като основно и най-важното е сигурност. Да мога да разчитам, че няма да ме остави на пътя (разбира се при необходимата поддръжка). В същото време да доставя удоволствие от шофирането.

От време на време ме прихапва и излизам просто да покарам сам, и тогава ускорение и еластичност стават важни

Не съм от любителите на високите скорости (рядко карам с над 140, предвид полицаи и пътна обстановка), но в диапазона 60-140 обичам да се случват бързо нещата

Здравото окачване също е приоритет ( обзалагам се сега всички ще кажат какво пък здраво окачване при А4 ), защото често мръдвам в страни от пътя по разни баири. Не тежък оффроуд със сигурност.

или ако мога да обобщя:

Сигурност, Здравина, Удоволствие от шофирането, Разумна цена на поддръжката

Да допълня да е след 2005-та, 2006-та и да не е с въздушно качване. От прочетеното последните дни - да е автомат.

За момента не мога да преценя дали да е Легаси или Аутбек.

По моему си за Аутбек Н6, след 2004 година. Скоростната кутия е автоматична, но и с възможност за ръчен режим (да не използвам типтроник като термин )
Разгледай характеристиките и потърси за проба.
Надявам се резултата да е друг...

Сравнявам един Легаси с един Аутбек

За легасито излиза:

Марка: LEGACY (B13) Регион: Europe Руль: LHD Дата: 2007/01/19 Модельный год: D ('07MY(KS:'08MY INC)) Код компл.: BP5DL9S Код назн.: EL Главн. опц.код.: 85 Внешн цв.: BRILLIANT SILVER M (39D) Внутр цв.: OFF BLACK (D20) BODY: WAGON (W) ENGINE: 2.0L DOHC NA (204) TRAIN: FULLTIME 4WD (4W) MISSION: 4SP-AUTOMATICTRANSMISSION (4AT) GRADE: 20R (20R) SUS: NORMAL SUSPENSION (N/S) DESTINAT: LHD (LH)

За аутбека:

Марка: LEGACY (B13) Регион: Europe Руль: LHD Дата: 2005/01/25 Модельный год: B ('05MY) Код компл.: BPEBLUU Код назн.: EC Главн. опц.код.: ZN Внешн цв.: BRILLIANT SILVER M (39D) Внутр цв.: IVORY (D80) BODY: OUTBACK (OBK) ENGINE: 3.0L DOHC NA (30D) TRAIN: FULLTIME 4WD (4W) MISSION: 5SP-AUTOMATICTRANSMISSION (5AT) GRADE: 30R (30R) SUS: NORMAL SUSPENSION (N/S) DESTINAT: LHD (LH)

Това което ми е интересно е тази част "Код назн.: EL"-за легаси и "Код назн.: EC"-за аутбек. От това което прочетох EL е пригоден за специално оборудване (примерно газова уредба), докато EC е просто модел за европа.

Правилно ли съм разбрал и ако е така, означава ли, че този аутбек-а не може да се газифицира без доработка?

Това са кодове за обции. E: Vehicle dynamics control (VDC), Cruise control, Power pack. C: A/C, Side airbag, Curtain airbag, Grade up package, W: A/C, Side airbag, Curtain airbag, Sunroof и т.н.

Първи букви E,U,3 втори C,L,W. Обозначението е различно за различните години. Това е за 05,06,07 г. за американските.

И аз съм съгласен с колегите,Субару направо си плаче за високи обороти и там се чувства добре,докато дизелово ауди на 6500 оборота не знам как ще е,ако въобще ги стигне де.

Колега nyankov, пробвайте някой от турбо моделите на Субару и предлагам пак да споделите впечатленията си относно "вървежа" и пътното поведение спрямо дизелите на Ауди.

Само да ми попадне Задължително ще пробвам

Ако имаш път към София се обади, ще ти осигурим тест автомобил, а инак си добре дошъл и на Узана, независимо с каква кола си

Утре ще идвам към София да огледам това легаси и този аутбек

Реални километри ли? Като гледам книжката на 28.06.11, Легасито е било на 16 000км. На предната страница се вижда 29 964 км.
Погледни и форумната, поне ще имаш база за сравнение.

Едва ли са му реални километрите т.е. 99% не са, но не пречи да се види.

Коя е тази форумната. Ако може линк?

Ето:
viewtopic.php?f=12&t=13219

Здравей колега, карам Легаси, като това, което ще гледаш и съм много доволен за сега. Нямам претенции относно вървенето му, даже напротив често съм изненадан. Колата ми е автоматик и се държи много добре на всякакви терени. Но все пак е по добре да е висока поне колкото Аутбека. Ако сега трябжа да си купувам кола бих взел по-високата. Успех с търсенето.

Благодаря колеги Утре отивам на лов (оглед) на Легаси и Аутбек. Изискванията ми лека полека се изясняват. По-нова година 2007-2008, автоматик (по възможност със смяна от волана), за дължително да не е светъл салон (защото сме с малко дете и ще е чудо), в никакъв случай да не е въздушно окачване, по възможност пълен ел. пакет (включително ел. регулиране на седалките).

Като се върна утре от обиколката ще споделя впечатления, а туко виж се похваля и с нов автомобил

Ходи виж първо Аутбека и ако всичко му е читаво направо го отнасяй!