Честито ... уцелил си првавилната марка. Импреза автомат е супер лесна и удобна за каране особено в градски условия, сравнение с други подобия на коли

Честито за марката гледам автомат е и аз се замислям за такова.

Не се замисляй!Днес в града -10,5 литра.После ходих до Враца да му взема двата задни спойлера и обратно,като на места до 160км/ч,повечето 120-140 и като се прибрах фулирах и точно 7,2литра.Като в града карах доста бързо,че много бързах.Прави ми впечатление,че работи на много ниски обороти и друго,че като пусна газта върви като по инерция дълго време.Не съм карал с ръчни скорости,но от тази опеределено съм впечатлен.Няма придърпване,плавно сменя скоростите.Аз съм карал само автомати.Този е добър.Утре ше газирам и тогава ще видя разликата.
поздрави!

Твоето ли видях при Митака преди 10-15 дни?

Не, не е моето.

Здравейте,газирах се с Романо.Още нямам впечатления.Скоро ще дам отчет.Важно е,че колата не спира да ме очарова.Дано разхода много да не мръдне. Купих си двата задни спойлера,но ще ги слагам напролет.Доста отварят колата.Незнам дали да слагам тампони на пружините,че и газта и бензина и хора като се качат отзад и с тези 15''-ки сигурно ще опират.

Здравейте,както писах газирах се с Романо и вече имам към 500км градско(моето е смесено околовръстно,център,Витоша до Алеко...).Та до тук среден разход 11литра.Вчера даже 10,8л.на газ.Мощността е една идея по ниска.Прави ми впечатление,че обръща на газ доста бързо(докато позагрее 2-3мин и то в студовете).Почти не се движа на бензин по този начин.Колата не спира да ме радва.Пу пу!Къде съм гледал досега просто незнам. Е някой вече успя да ми жулне предната броня,но това е София!Автоматичната кутия е просто разкош...а бе японска му работа.Незнам на тези след 2000г дали е различна.Според човека в магазина за части за автоматици,моята щом имала освен вътрешен филтър(цедката)и външен филтър,като за масло,значи е новата кутия,която слагали и след 2000г.Макар,че скоростния лост се движи по права линия,а не като на по-новите с чупки.Някой дали има идея?
Поздрави!

а метан ако беше сложил направо щеше наполовина да плащаш...
виж кода на кутията да сравним с моята е TZ102ZR5AA колата е '97 с новото табло като твоето

Къде е кода на кутията,от къде да го иззвадя?

на табелакта на един от предните ботуши( тампона на макферсона)

TZ1A2ZR7AA-W9 -това е на лепенката на скоростната кутия. А на табелата на ботуша е без W9. Много табели,много лепенки.Сега като се загледах има бая и навсякъде.Имам си и оригиналната кутийка филипс за панелчето на радиото дето пада,а също и книжката на колата(мануала).Аз така обичам всичко да е в оригиналния му вид.Подобренията не ми допадат много.

Днес на Лалето на паркинга,пристига едно новичко Мурано,и се забива в неотъпканото до паркинга.Закопа се в 15-20см сняг.Гледам го ни напред,ни назад.Отивам да помогна,Мураното се форсира,а нито едно колело не буксува.Викам този е на неотрална.Да ама не.Момчето е на драйв,включил бутона 4х4,но колата само да пробуксува минимално и спират колелата,а виенето продължава да се чува.Викам му да изключи всички системи каквито има,а той вика,че няма копче нито за тракшън,нито за ВДЦ,нито нищо.Как да е избутахме го.Онзи не беше много благодарен,но все тая.Забих аз Импрезата на същото място в неговите коловози да видим кво става-няма и помен от пробуксуване дори.Напред-назад върви си колата.Забих я и в дълбокия сняг-напред-назад - върви си колата и не буксува.Хем автомат,а и ХОЛД бутона не сложих,ей така за пробата.Пак останах доволен! Но си мисля за Мураното,тоя колко пари е далза него,а тва е по-зле от жигула със задно в неотъпкания сняг.

Да Ви питам,понеже на моето задните вежди са поръждясали,а гледам че има някакви уплътнения,които обхващат дъгата на веждата,та тези уплътнения не са ли само декоративни и не задържат ли те мърсотията и влагата именно те? Дали да не ги разкарам,май нямат друга функция,освен естетична?

Здравейте,не че е толкова важно,но да споделя.Направих обслужване и оглед,смених някои неща по окачването и други в сервиза в Люлин при Любо и Паконе.Всичко беше професионално.Сега возията е доста по-добра и колата като че ли не е толкова шумна.
Вчера тествах на Витоша по пътища към разни хижи,дрифтирах колкото е възможно на обръщалото пред Морените,и възникна един въпрос:когато буксуват и двете оси при дрифтене, а аз дърпам ръчната в този момент,дали не възниква някакъв проблем за виското?Или просто връща въртящия момент към предната ос,как мислите?
Поздрави!