Привет на всички,
преди над 10 години се качих на Легаси 1-ва генерация 2,2 автоматик и от тогава това за мен е еталон за солиден и надежден автомобил и както може да се очаква след опити да задоволя мерака си с други марки в края на краищата лятото на миналата година се сдобих с точно тази модификация , при това отрупана с може би всички екстри за модела. Колата е минала през няколко собственика ,кой по-грижлив , кой по-душманин , но за мен си е все още невероятен екземпляр върпеки 300000-ди км. и отгоре на километража. След като я обух с хубави зимни гуми ,смених де що имаше за смяна по окачването , започна голямото чакане на дълбок сняг. Ето и какво ме притеснява. Колата е доста проходима в кал , лед , сняг и каквото още намерих да я потопя, но за да е справя с най-стръмните баири се налага да я послъгвам като подавам с кратки прекъсвания по малко газ. При този "трик" е просто чудесна, но това което ме притеснява, е че се усеща рязко (като казвам рязко разбирайте граничещо с удар) предаване на мощност към задния мост на много хлъзгав терен . Тези "удари" се повтарят многократно по време на изкачване на наклон и са съпроводени с моментално "бутане" или "захапване" , т.е. колата сякаш блокира и двете колелета на задния мост и става неудържима и така през няколко секунди. При по-висока скорост си върви гладко като каляска и не се усеща кога предава и кога не мощност към задните колелета. При сериозно настъпване на хлъзгав терен (равен) си е според моите разбирания семеен рали автомобил. Няма течове от скоростна кутия или диф. Няма разбити карета. Като цяло съм си много доволен и щастлив , но нямам опит със тези коли и ако някои знае нормално ли е да прави такива магарии или не моля да сподели опит или знания.
Успех на всички и много сняг през оставащата зима:)

Хм, това което описваш по-скоро ми прилича на ефекта от колело/а, което е буксувало и в един момент получава сцепление, но може и да греша.

така де ама редно ли е да се усеща толкова рязко

Ами ако се върти бясно и ударът е сериозен съответно. То така се чупят дифове

бясно ще рече ? наблюдавам го и при не високи обороти 2-3 хиляди

При високи обороти на самото колело имах предвид. Но може и друга да е причината при теб.

Провери си тампоните на задния диференциал.

благодаря , ще ги видя как са

колеги, давайте други предположения. Не е от тампоните

Виж тампоните и на скоростната кутия, но може би просто механизма за предаване на движението назад - многодисковия съединител сработва така рязко, което не е нормално. Добре е да я погледнат в сервиз. Маслото на автомата сменял ли си? Черно ли беше старото?

маслото си е бистро като сълза и по тази причина не съм го пипал, а си мисля че ще усещам ударите по напред в купето ако са тампони на кутията , а не отзад , както е сега

Другото е да вдигнеш колата и да завъртиш кардана с ръка да видиш колко свободен ход има...
А маслото като помътнее вече е лошо

над колко мм свободен ход трябва да си мисля за проблем и къде по-точно

На опашката на скоростната кутия има един капак ,сваляш капака вътре има един клапан с тръбичка ,който подава или спира налягането на маслото и по този начин регулира според нуждата подавнето на тяга към задния мост,обикновенно тои създава главоболия, като се поизноси и колата остава само на предно или се втвърдява и започва да рита.

колега , звучи ми доста правдоподобно, мога ли да го почистя или да го профилактирам и ако не мога ли да си го поръчам
не ми се опира до сервиз за скоростни кутии.

Обикновено с чистене не става,а и втората употреба не е много алтернатива,щото не знаеш какво и на колко км взимаш.Твойто нещо е номер 23.
Успех

Парт номера му е 31942AA061

благодаря колеги

Колеги,това същото "ритане" моята го прави като съм завъртял волана и подавам газ.Дали е същата причина?Моята е 1998 автоматик.