Здравейте, до момента карам Рено Меган, но тази година мисля да се насоча към Субару - фен съм на марката от много време. Бих искал да получа няколко мнения за Субару легаси след 2007 година. Искам да е комби , обаче незнам нито какъв двигател , нито кое гориво е за предпочитане - само да е 4х4. Мисля да го търся 2 ръка под 100 000 километра.

Благодаря предварително за съветите

Здравей,ще започна с отговори на въпросите ти от зад на пред.Ако държиш да е под 100 000км. вариантите са ти ЛИЧНО да отидеш в чужбина за предпочитане Швейцария или Германия и да купиш колата съответно от швейцарец или немец не от арабин или подобен.Другия вариант е да я купиш от представителство на Subaru.И в двата случая цената едва ли ще ти хареса,но ти си преценяваш...За двигателя: не знам какво искаш от колата,но ако не те бърка разхода ти препоръчвам Н6 мотора.За 4х4 всички Legacy са такива.

Благодаря за съветите Според Вас 2.5 мотора евентуално на газ до тук ми се струва най-удачен за моите нужди, така ли е, защото много ме влече дизела, ама съединителя нещо не бил удачен? и още нещо - каква ще е горе-долу цената на която мога да закупя такъв автомобил - до 100 -- 120 хиляди километра.- бюджета ми е Максимум 24 до 25 хиляди лева с всички разноски по покупка.

Здравей колега,Легасито от тези години на производство(2007+) е с 2.0 и 3.0 двигател за европейския пазар.Американки има 2.5
P.S.Говоря за бензинови двигатели.

Отиди до Германия и си вземи гледана кола,пък ако ще на 200 000+ км да е(реални)!Такъв пробег не страшен за Субару,когато е обслужвана качествено и навреме.

За щатите не знам, ма в Европа и 2.5 бензин се продава. От 2008г.

Прав си колега,извинявам се ако съм подвел с погрешна информация колегата PetkoNP.Идеята ми беше,че тук в БГ едва ли ще открие Легаси 2.5 (аз поне до сега не съм срещал да се продават по автокъщите).Масово са 2.0 и тук там 3.0.В сайтовете в Германия и Швейцария се срещат 2.5,но и там не са масово,а и цената им е извън диапазона който е посочил колегата.Така или иначе дано намери това което търси .

Здравейте, чисто нов потребители съм, но следя форума от известно време.

От доста време си мечтая за Субару. Сега вече започнах да гледам по-сериозно и да търся конкретно. Не е лесно, особено за жена Минах през няколко фази - от Форестър, Аутбек, сега съм на Легаси. Причината е цената и поддръжката. В момента карам Мазда с мигащите фарове Ф323 '90та. Много съм доволна, но вече е пред пенсия, а чакам и дете скоро и ми се иска нещо по-така

Може ли за съвет как да разбера коя е моята кола и как да се доверя на търговеца, защото колите си изглеждат готини, на не много километри, което ми е ясно, че не е истина, изписани са хиляди екстри и всички са "в много добро техническо състояние" и "нов внос от Германия, Швейцария, Австрия" с "оригинални сервизни книжки". Насочила съм се към години 1999-2002.

Важните неща за мен са:
- да не се притеснявам, че колата ще ме остави на пътя
- да се справя добре на дълъг път и офроуд. Планирам есента пътуване до Иран през Турция, по планини и диви места. Ще съм и с бебе и с приятели, та ще ми трябва добър и верен другар на пътя
- все пак да не е звяр и да харчи 15 на 100 бензин. До 10 ще се справя.

Това е накратко. Много благодаря предварително.

Надя

Здравей, повече от половин година имам Легаси 2.0 165к.с. и съм доволен от избора. Но мисля, че това не е подходящия модел спрямо твоите нужди. Легаси е не достатъчно висока или по-скоро е много ниска, осбено за шофиране извън пътя. Другото нещо, което я отдалечава от твоите изисквания е разхода, което се отнася за повечето модели на марката. Иначе, особено сега, на сняг, доставя удоволствие при шофирането. Успех с избора и лека бременност.

Съгласен съм с колегата, че Легасито е много ниско, аз мойто го имам вече 4 месеца (2.0 2000 година) и от към разход се държи около 10/100 при смесено градско и извънградско. Общо взето 2.0 двигател мисля, че ще ти е добре откъм разход а и е по надежден от 2.5. Успех с търсенето и най-добре от вън си го вкарай (Германия или Швейцария) че тук си е тото и си отдели едни 1500лв за регистрация, каско, гражданска, винетка, масла, филтри, ролки и т.н.. Успех.

Много благодаря, бъдещи колеги

Последната ни кола беше Мазда, спортен модел, та знам какво значи много ниска. Справяхме се някак си, оставяхме я на пътя и така.

Не мога да разбера защо в сайтовете в бг Легасито е доста по-евтино от Аутбек и Форестър. На мен наистина много ми харесва и от гледна точка на елегантността му Естествено, другите две също много ми харесват, но те са си зверове.

Може ли тук да попитам и за слагането на газова уредба. Предпомагам има във форума по въпроса, но все пак - какво ви е мнението? Аз съм чувала различни мнения. А и доколкото разбрах, май има и модели с фабрични газови уредби.

Здравейте колеги! За да не отварям нова тема, като бъдещ собственик на легаси имам няколко въпроса. След няколко дена четене във форума не разбрах какви са разликите в системите м/у седаните и комбитата. Някъде загатнаха, че някой от системите липсвали в седаните, а предпочитам да си взема такъв. Но ако ще загубя откъм проходимост и/или стабилност ще избера комби.
Как мога да позная по снимките дали колата е с въздушно окачване или не? И въздушното окачване ако се прецака само се сменят амортисьорите ли за да стане с конвенционално?
Благодаря предварително за инфото

Здравей, колега, ако ще си взимаш Legacy с ръчни скорости при седаните няма бавни скорости - губиш от проходимост, а те са полезни и при изпреварване и при изкачване на стръмни наклони. За въздушното окачване си има копче HEIGHT вътре до скоростния лост и то върви само с автоматична скоростна кутия. Надявам се да съм бил полезен, колегите ще ме допълват ако трябва.

П.П. Вземи си комби, повече пространсво има и е доста по практично.

Какво общо имат бавните скорости с изпреварването???

Благодаря за отворите включително и на колегата Mladen99, който ми писа на лично. Но не мога да ти отговоря все още на лично

колко е понижаващото число на "бавните"

Според модела 1,2 - 1,5.

Понижающий режим

Модели 2.0 л
1.447:1
Модели 2.5 л
1.196:1

На теория като включиш бавните имаш повече въртящ момент, но винаги можеш да се справиш и без тях.

при такава малка разлика спрямо "бързите" и ако колата е на товарена, има някаква логика...