Да сравняваш СУБАРУ с Рено и да твърдиш че реното е по добро, трябва да си пълен олигофрен! Имах легаси 90 1.8cc година на 450000 км без ремонт на двигателя, само нормална подръжка, масло, съединител, накладки и газ до ламарината, нито и бяха криви дисковете нито ми се топеха буталата нито пък окачването му имаше нещо, говорим за 23 годишна кола все пак!

А какво ще кажете за сравнението между Рено Лагуна и Нисан ГТР

Из дебрите на хонда форума:

".... та какво показва полъха на времето ... GT-R, 2.8 битурбо - двигателя е VR38DETT, V6 60° между цилиндрите, 95.5мм диаметър на буталото, 88.4м ход
дори и нисан си признават, че двигателя е еволюция на VQ35DE 3.5л. двигателя на 350Z, G35 и доста други модели на нисан - същото бутало 95.5мм, но хода е по-малък, 81.4мм. Блока е същият, V6 60°
сега да лъхнем още назад във времето, преди 10 години, когато франсетата от Рено купуват закъсалият японски производител, и започват да правят френски автомобили под японски флаг
и не само моделите са пренесли, а и двигателите ... да погледнем двигателя на Рено, V4Y, който се слага в Laguna, Espace, Safrane (и наследника му Vel Satis) ... какво виждаме там? 3.5л. V6 60° между цилиндрите, 95.5мм диаметър на буталото, 81.4м ход ... същият алуминиев блок!
Ровейки се в историята на Рено, виждаме, че V4Y е наследник на L7X, 3литровия V6 60° между цилиндрите, който е слаган в предишната версия на Laguna, Safrane, дори и в 'спортното' Clio V6

Та какво излиза? Че новия GT-R е всъщност спортна версия на л**но РАГУНА! Да ама никой няма да го признае официално това, нали никой няма да си купи рагуна на цената на Порше. Както се мъчат в Тойота да скрият, че Лексуса е тяхна марка, че Ягуар и Астън Мартин са (бяха) по-луксозни фордчета ... до тук води глобализацията."

Явно на много хора им се привиждат всякакви коли в рената

Да, блока на GTR е същия. Рено Еспейс V6 150 коня едно към едно. Без съмнение. А Порше ползват боксер блок от ФауВе Костенурка и затова им излиза по-скъпо

Да се сравняват Рено и Субару е излишно, особено на ниво марки. Излишните форумни негативи също...Понякога е въпрос на тълкуване и отправна гледна точка, малък цитат само и един линк , не ми се изброяват още неща, не че няма доста...

http://www.easier.com/63004-renaultspor ... -year.html

"Renault has also supplied engines to other teams, including Team Lotus (1983–1987), Benetton Formula (1995–1997) and Williams F1 (1989–1997). As an engine supplier, Renault has contributed to eight drivers' world championships (1992, 1993, 1995, 1996, 1997, 2010, 2011 and 2012 won by Nigel Mansell, Alain Prost, Michael Schumacher, Damon Hill, Jacques Villeneuve and Sebastian Vettel respectively) and nine constructors' world championships (1992–1997 and 2010–2012) as engine supplier for Benetton Formula, Williams F1 and Red Bull Racing."

Не съм го проверявал, но лично не виждам никаква пречка наистина да са използвали блока на Реното. Реално погледаното един двигател става добър с хубава глава и електроника, блока е просто кутийка, която трябва да издържи на налягането, натоварването и да позволява ефективно охлаждане, поради тази причина и самите производители рядко създават нови. Например EJ двигателите на Субару се произвеждат от 1989, та до ден днешен с минимални промени, така че историята с Реното и Нисана, никак не ме учудва и е много вероятно да е истина.
ПП Май много се отклоних от началната тема

Те и Тalbot имат победи в разни надпревари, ама това май не е всичко Особено, ако най-силната ти серийна кола в историята е Меган с предно