Колеги изчетох доста но уви пак съм в задънена улуца.
Имам турбинирана Импреза 1999,и ми е време да сменя маслото,
сега съм с Шел Хеликс 10в40.
Чета добри отзиви за Мотул но кой от всичките,
ще бъда благодарен ако някой сподели мнението си?
Предварително благодаря.

Много спорен въпрос. Разрови се за 10W60 или 15W50
Аз съм доволен

До сега няколко коли карам с такова и съм доста доволен, тия дни мисля от същата марка да взема за диф, кутия и за хидравликата, казват че било на 100% оригинал немско http://www.swdrheinol.com/products/mehr ... _index=176

А някой имали наблюдения за това масло 10в60 рейсинг на селения?

За тая марка селения или там как и е заглавието е единственото масло за което не съм чул добра приказка, всеки казва че било пълен боклук а цената му като на истинско масло, аз не бих си сложил такова в каквато и да е кола! Но това са си мои заключения, може пък на някой да му се е видяло добро!

Ами за Субару не знам дали удачно да се слага Селения и за това попитах?
Но на Алфата го ползвам и не бих казал,че нямам добри наблюдения.
Досега винаги съм карал дизел и малолитражни бензини.
А до цената,намерил съм го за 100лева за 5литра.
Имам още окошо 7-800км до смяната.

Предполагам си запознат от алфа форума. Масло като всяко друго в този клас. Нито по-добро нито по-лошо. Все пак не са много производителите на базови масла в света, а още по-малко са производителите на пакети с добавки. Реално е Петронас, чийто пазари са повече в близкия и далечния изток. В Европа мисля са по-слаби. За мен за нормална експлоатация и ако работната температура на маслото не надхвърля 120 градуса е излишно гъсто. Без да ангажирам никой с това мнение. Изобщо така мисля за всяко хW-60 масло.

Здравейте,колеги от няколко дни съм собсвеник на Subaru Outback започнах със стандартните процедури масла филтри,искам да споделя че колата ми е карана в Австрийската част на Алпите,та тя си дойде със сервизна книжка и подържана само в оторизиран сервиз на Субару в Австрия,след като поразгледах обстойно книжката видях,че колата е карана с масло Total 10w40.Намерих същото масло и го смених като на него си пише синтетика,а познат който работи в магазин за авточасти ми сподели че според неговият опит от работа досега всички масла 10w40 са полусинтетика.Въпроса ми е следният дали е така,защтото на тубата си пише синтетика или просто той е в грешка,ще се радвам ако някой знае нещто по въпроса.

има 10в40 синтетика., но полу синтетика 10 40 е по-разпространеното
има 2 варианта ако е пълна синатетика да си е истинска или хидрокракната синтетика която не е точно истинска ами евтин вариант

Да благодаря ти колега за инфото,а това масло което си показал на снимката субару от къде мога да си набавя такова

Маслото си беше в колата,когато е купувах.Предполагам може да се намери от официалния представител на субару.По принцип карам с 5w40,това което съм снимал просто си беше в колата.

Здрасти и добре дошъл в сектата

Защо просто не си го караш с това, което предписва производителят? Не зная кой модел Бек караш и в какво състояние е, но нубава, пълна синтетика 5-30 или 5-40 би следвало да ти е напълно достатъчна. Аз не бих отишъл на 10-40 за "стокова" кола.

Здравейте, много се чудя какво масло да налея в двете колици До сега в моята сипвам само 10w40 Motul 6100+ , понеже от скоро имаме и Outback се чудя какво да сипя. Гледам по лепенката че преди е карано с MOTUL SPECIFIC CNG/LPG 5W40 ... сега се чудя дали да сипя на outback-a пак такова или да му сипвам като на legacy-то ?

в аутодатата дават 5w30 за студен климат , 10w40 za umeren , но никъде няма 5w40 ...?

5W-30, 5W-40

Маслото е много добро, дори бих казал всичките му разновидности! Един приятел ползва 10w60 рейсинг на БМВ - турбо проект и да ти кажа маслото се държи повече от перфектно! Аз също мисля да слагам такова за лятото или 5W50 пак на Selenia. В момента разработвам колата и сложих Селения 10w40, двигателя го понася доста добре.
Ползвам такова масло от години независимо от марките автомобили и винаги съм бил доволен. Имам добри оферти и за цените му и се възползвам и от това

А каква е разликата между тях?
В магазина ми казаха, че и двете се слагали, взех 5W-40 на Мотул Еко нещо си, но още не съм го сложил и мога да го сменя с другото, въпроса е за дизел на 45 К километра кое е по-подходящо?

Motul EcoClean 5w30 е за дизела!

Добре, ама в листата с маслата дават и 5W-40...

Да не би да зависи от това, на колко километра е двигателя или пък заради климата на мястото на употреба?

Едно от основните свойства на моторното масло е неговия вискозитет и промяната му при различни температури. Това е мярка за съпротивлението между молекулите на дадена течност. Водата изтича бързо - значи има малък вискозитет, а маслото изтича бавно т.е. вискозитетът му е голям.

Най-популярна сред класификациите на маслата по вискозитет е SAE. Последният и вариант е SAE J-300. Според нея маслата се делят на единадесет вискозитетни класа. Те се делят на три групи – зимни, летни и всесезонни масла.

Първите шест класа са с малък вискозитет и са годни за експлоатация при ниски температури, затова се наричат зимни масла. Обозначават се по следния начин: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Останалите пет класа се означават с числата 20, 30, 40, 50, 60 и са предназначени за работа при високи температури, затова се наричат „летни” масла.

По този начин маслата се разделят според сезоните на годината, което налага смяната им и при смяна на сезона. За да се избегне това неудобство се произвеждат масла, чиито вискозитетно-температурни характеристики им позволяват те да се използват целогодишно. Тези масла се наричат всесезонни. Едно такова масло притежава едновременно характеристиките на едно зимно и едно лятно масло. Обозначава се по следния начин например: 0W-30, колкото по-малка е първата цифра, толкова по-течливо е маслото при ниски температури, а втората ни информира за течливостта при високите температури.