Здравейте колеги,
от извесно време моя форко почна да потропва. Коалта е на около 76 хлд. км. и съм от София. Чува се определено от дясно но не мога да определя дали е само от пред или и от зад. Чува се най-вече при неравности, където за разлика от дупките няма допълнителни шумове и се чува по-добре. Започна да се усилва и да придобива по метален звук. Питането ми е дали някой от колегите със новите форковци има предположения какво по окачването може да е? Също така да потърся съвет и за сервиз за подобни проблеми. В темата за сервизи видях най-много добри отзиви за STI сервиз и за Любо от Люлин. Между другото сервиза Друмник на България ми е точно до работата, но за него има две мнения: едно положително на Jaffar (личен мой познат) което обаче не е критерии тъй като той е сменял само гума там, и едно отрицателно (беше нщо от рода "Не ходете там" - кратко и ясно). Също ако някой може да ме ориентира какви пари се взимат за подобни диагностики в сервизите в които сте ходили.

Ще се радвам на всякакви коментари по темата.

Поздрави

Всеки нормален сервиз би трябвало да открие проблема. И все пак за по-сигурно, закарай я в някой Субару сервиз(Любо, Митака..) и ще ти кажат. Взимаш си частите от Мимо13 и си готов. В повечето случаи е нещо дребно, тампон на щангата или биалетка.

Мерси

За да ти "разклатят" колата и да ти кажат какво е, не би трябвало да ти вземат пари. Най-вероятно е тампон на стабилизираща щанга. Сменят се и двата. Цена за труд ~ 20 лв., а тампоните ~ 20-30 лв. (оригинални).

Аз на 20000км Форко имах разхлопан шарнир-67лв оригинален. После на 30000км биалетка и тампони на предна стаб щанга. Абе Варна е дупка до дупка!

Тампони на предна стабилизираща щанга задължително, и/или биалетки.

Сериозен сервиз не би трябвало да взема пари за диагностика.

До колкото знам при мен са сменяни тампоните и на двете стабилизиращи щанги ако не се лъжа някъде преди 50 к. но кога точно не знам. Ще взема да се обадя на Любо-сервиз (щом твърдят колегите че е съвестен) да видя в събота дали работи и ще видим какво ще излезе.

Благодаря на всички

Пишеш че колата е на 76 К , а тампони са сменяни приблизително преди 50 К. Тоест когато колата е била на +/- 26 К, значи нормално е пак да са за смяна, нали?

Аз моите ги сменявам но около 12-13 000 с маслото С тия дупки, нямо как да е...

Относително е , на Спек Б за 45000 км нищо не е сменяно и не тропа, но Фори 2009 на 15000 км щангата хлопаше зверски...после пък 50000 беше ок.
Само рейка дано не тръгне, защото на дизела е електрическа и струва his mother and father.....

Всъщност имах предвид някъде преди да стане на 50 к. но прозвуча двусмислено. Както и да е. Честно казано на мен не ми се струва нормално да се сменяват тампони или други елементи по окачването на по 10-15 к. км. Все пак караме японска марка която се слави със здравина и не е добре да влиза за такива ремонти по-често от френските марки които са с пословично слабо окачване.

Лично мнение

Смяната на тампони на стабилизираща щанга не го брой за ремонт. Не можеш да си изпиеш кафето преди да са ти ги сменили, а и те се скапват от нашите хубави пътища. Важното е че всичко друго по окачването е здраво.

Здравейте,
днес бях в сервиза на Любо в Люлин. Основното тропане беше от предна дясна биалетка. Сменихме я и нещата станаха доста по-добре. Друго което сменихме беше тампони на предна стабилизираща щанга. За другата или по-другата седмица останаха водачите на спирачните апарати - доста разбити особенно задните, от където и идва металното дрънчене по паветата. Евентуално и задните тампони на стаб. щангата но ще видим.
Доволен съм от обслужването и цените. Даже се повозих на черната импреса STI (за да вземем биалетката че ги нямаше на склад) Супер усещане е дори само да се повозиш на такава кола Сега вече, колата мечта е още повече желана мечта
В общи линии козметични подмяни но психологическото задоволство да ги няма тропанията, чуканията и дрънченето е незаменимо.
ВЪПРОС - на път към вкъщи забелязах че ми свети лампа на таблото която за пръв път забелязвам и свети. Лампата е жълта и прилича на фар, с чертички (като на дългите) и напречно на чертичките със нещо като вълни (подобно на светлините за мъгла). Над и под четичките има стрелки (все едно да се регулира по височина!?!). Лампата се намира горе долу симетрично на лапата за габарити/съси-светлини, тоест от ляво на скоростомера. "Менюъла" който имам в ел. вариант е за по старите модели и там няма такава индикация. Ако някой знае за какво е тази лампа или му е светила нека да сподели.

Задни светлини за мъгла, предполагам
Врътнал си лостчето за фаровете.

Ами не (стига бе, чак толкова...). Те са от другата страна.

Снимай таблото и пусни една снимка.

Ако се наложи ще го снимам но това:

е доста приблизителна рисунка която направих.
Днес я загледах и разбрах че вълничките от описанието съм си ги измислил нещо. Няма такива. Лампата изглежда точно както съм я нарисувал. Лампата изцяло говори за регулиране на фаровее по височина. Осъзнавайки това се замислих че колата е с автоматично регулиране по височона. Снощи ми направи впечатление че фаровете ми светят доста близко - около 5-7 метра пред муцуната, направо не се вижда нищо на неосветено, трябва да карам доста бавно... Определено е по-близко от обикновенно. мисля че лампата казва че не работи регулирането по височина! Някой имал ли е подобен проблем за да ме насочи мога ли да проверя нещо сам, преди да отида на майстор?

Поздрави

Виж да не се е откачила(счупила) една джаджа, която е вързана на левия заден носач до биалетката и прилича на биалетка , ама не е.Тя играе някаква роля в случая. Макар, че при мен един път бяха забравили да ми я вържат и лампа не светеше. Като идея само...

Едно такова нашарнирчета и завършва с един датчик дето няма нищо след него? Ако е такова, тамън се чудех за какво е като разглеждах от долу вчера докато я бяха вдигнали. Мерси, ще разгледам в събота като ида пак...