Колата ще се кара ежедневно и от време на време по черно. 175/80/14 не смятам, че е толкова рядък, в краен случай може 185/70/14, който е по-масов и само с 2 см по-нисък.

имам 14 цола джанти и комплект джанти с гуми165*SR*14 с 11мм грайфер и др ........ вапроса е ти да си изясниш какво искаш

Като ще я караш ежедневно не се изхвърляй изобщо.
Няма да е добре за машината ти.
Приятелски съвет.
Карай си нископрофилни 15 гуми и си пей.
А за черното, по добре си помисли за подходящ такелаж за да си спокоен.
Поздрави!

195/65/15 е всичко друго, но не и нископрофилна гума...
165R14 е гумата за москвич алеко - по завоите се огъва като...

Че кой казва че е нископрофилна.
Просто е най-високата масова автомобилна петнайска.
И е достатъчно висока, за да я спаднеш и да си караш по черно без да се разбортира.
Аре!

165R14 е гумата за москвич алеко - по завоите се огъва като... [/quote]
Нищо лично колега,но аз не съм толкова луд и не съм гледал през прозореца когато завивам дали се угъва и още повече че никога не съм го почуствал от гуми до гуми ралики що щеш а ето тук в темата гумите ги има viewtopic.php?f=12&t=10411

Забелязах проблем със скоростите... Когато се спускам по по-стръмен наклон на 1ва скорост, по някое време изключва, било то на бързи или бавни. Поправимо ли е или да си търся скорости?

Ха
Е къде ще намериш?
И ако случайно намериш, как ще разбереш дали не е като твоята, че и даже по-зле, колко е предавката на дифа, или ще си купиш и диф комплект.
Не влизай във филми дет не ти се играят.
И мойта беше така, рядко, но го правеше.
Неприятно е, наистина, особено на спускане, но ще свикнеш.
Явно си им е болка.
Затова във вечния спор за автомат или ръчка за офф, винаги съм залагал на автомата.
Имай в предвид че тази кола не е импреза, няма части под път и над път.
Ти като си я купувал, неси ли бил подготвен за такива изненади.
Все пак караш кола на 30+ години.
Поздрави!

Ако не прекалява и не ти е голяма болка верно зарежи я така. На мен ми е излизала първа само веднъж...така подскочих че човекът до мен си удари главата в тавана...и първа излезна

П.П. при мен понякога излиза 2ра,но както казва Самурая -20 -30 годишни коли са.

при мен има кутия на склад

Ясно, ще си я карам значи. Не е болка за умиране.
Мерси за инфото

Малко се поизкаляхме днес

Хубава кална разходка.. Трябваше да минеш през локвата в дясно от тази на клипа ,да видиш колко по забавно е

Абе много време й се чудих, ама бяхме само с моята кола и на никой не му се буташе в калта
Та, в тоя ред на мисли, търся си компания за лек оффроуд.

Така, окончателно взех решение, че колата няма да е ежедневка. Ще се ползва само за извънградско и офф-роуд, в съотношение от сорта на 60/40.
В момента, събирам инфо кой ще е най-подходящия лифт и съответно гуми/джанти. По чуждите форуми най-популярен е 4" лифта (10см), като се прави и боди лифт, за да се запази ъгъла на каретата/полуоските.
За джантите/гумите бях го решил да минавам на 14ки, но след като няма да се кара в града, дали да не остана на 15"? А и гледам, че гумите за офф-роуд масово започват от 15" нагоре.
Та това са ми терзанията в момента, всякакви мнения по въпроса ще са ми полезни.

Такааааа
Първо за клипа.
Бе много те е страх от тая кал бре, ква засилка праиш, то и с ръчна пак ще я минеш.
Кво се страхуваш толкоз, нали знаеш че калчицата е лечебна.
Инфо за тая кола трудно ще намериш някой да ти снесе на готово.
Не е лошо с колегата Витко от Велинград да се запознаеш, той е твоя човек.
Виждал съм го каво е направил, а на всичкото отгоре вече има мисля 2 такива леонета, дето не се приготвят за пътя.
Но, трябва с него да си говориш.
Факт е обаче, че си вече във филма.
И правилно си се ориентирал, бодилифта и се прави само за да влезнат по високите гуми.
А за джапанките кво да ти кажа, пълно щастие няма.
Джиповите са 2 чишита, АТ и МТ.
С първите е компромис в калта, а с вторите - на пътя.
14 цола кални само регенерат съм виждал, така че не ти го препоръчвам.
Ценното в твоя случай е че имаш 15 джанти - много са редки.
Кво ще вземеш сам си решаваш.
Аз на джипа съм с 3 чифта.
Та така, лошо е че си далеко, инак тук редовно разстъргваме леки коли из баирите.
И се справят доста прилично.
Поздрави!

За клипа, прав си... ама все пак още се уча да карам извън пътя
Плана за колата до момента е това:
- рециклиране на хидравличната рейка
- 10см лифт.
- изчистване/изкърпване на ръждата и третиране на купето, включително и от вътре, с нужните груднове, бои и т.н.
- изнесени джанти 15" с гуми 205/75 или 215/75
- нова изпускателна система на фи 50
- смяна на заводския карбуратор с Weber 32/36
- бутала от ЕА 82 SPFI и малко отнемане от блока и главата
- всичко останало, което се наложи по време на изпълнението на по-горните

Джантите мисля да ги сменя все пак. Някои джипови 6х139,7, като там мога да си избера дали да разпробия главините или самите джанти. Сегашните са много прибрани, ЕТ45. А за гумите все още се чудя АТ или МТ, ама има време докато стигна до тях.

И няколко снимки от скорошна "разходка" по една мотокрос писта

Само не прави тая грешка с минусови джанти.
Че в къв филм с подкалниците ще влезнеш .....
Поздрави!

Колега карай си го с тия джантета просто му сложи едни хубави гуми и го лифтни и не се занимавай с глупости няма смисъл да не говорим че тази кола само от торсионите можеш да я вдигнеш около 5 7 санта като вдигнеш задната седалка точно посредата има една кръгла гума (тапичка) махаш я хващаш ключ за гуми и въртиш мисля че беше наляво и колата се повдига за отпред обаче не мога да се сетя как се повдигаше .... трябва да питам брат ми