Да разделим темата е най-добре, както предлага Agogov!

60% от идеята да сложа газ е именно това. Поне знам, че като вися в задръстванията не замърсявам много. Миналия месец дадох 150 лв. за енергоспестяващи крушки, които ще си ги избия след 5 години, но някакси се чувствам по-добре като си запаля лампата

Ето един колега, който да ме подкрепи! За природата трябва да ни пука, иначе и аз обичам да натискам педала, но в глобален поглед.... пораженията за екологията са огромни!

Празен бензинов резервоар също е "бомба", ама не страхувате от него нали? Има доста по-опасни неща свързани с автомобила и шофирането от газовата уредба.
А за разхода, 5 лева при мен е разликата извънградско. В града идва 8-9 лева.
Въпреки всички неудобстава ценово си се избива газта. Всеки си решава сам за какво да си дава парите.
Аз ще си избия газвото за 9 месеца, щото правя 25000 км на година. При средно 7 лева разлика на 100 км, това са 1750 лева на година. За някой, който прави 10 000 км - няма смисъл да слага газ.
Но, да се казва "газта не си струва" е несериозно. За един си струва - за друг не. За една кола си струва, за друга не.
А въпроса на човека беше за телефона на фобос - плевен - Сервиз „Фобос”
гр. Плевен, ул. "Българска авиация" №1, тел: 064/804-773, GSM: 0897 921620
http://www.fobos-bg.com/index.php?l=3.58.61
При мене нямаше проблеми, ама един колега с Легаси от Бургас каза че окъкали нещата, така, че ги следи внимателно какаво правят.

Агогов, въпреки че съм с газ, споделям мнението на Ейджънт Дъст, че всички газаджии трябва периодично да се пребиват - профилактично 100 тояги. Заслужават си го. Повечето гледат персоналния компютър с лек страх (може и да гръмне - кой знае). И този човек като тръгне да ти настройва газов инжекцион става нек'ъв ужас нек'ъв ат.

Аз съм този с Легаси от Бургас. Вярно е че е се окъкаха. Направиха една дупка повече на колектора на 3-ти цилиндър, но я запушиха с болтче. Най-трагично беше като я настройваха, успяха горе-долу от третия път. Обаче пак придърпваше. Това с придърпването го оправиха тук в Бургас и сега всичко е наред.
Проблемът беше, че този който беше правил колата на Крас отсъстваше и другите се учиха. Лошото май при тях е, че не пазят база с данни какво и на коя кола са правили.

Който има проблеми с газовото или пък иска да си монтира мога да му препоръчам сервиз във Варна, познавам ги и мога да кажа че моят Аутбек върви перфектно на газ!

Здравей колега mimo 13,
аз също съм от Варна и ме интересува къде слагат газови инжекционни и могат да ги настройват качествено Subaru Forestur MY09-2,0XS 1Q AT, някъде в някъва тема пишеше за доцент от МЕИ /Да не би да е този който скоро участва в световно изложение за екологични автомобили/??
Между другото, предполагам повечето от нас са ходили в Германия....Едва ли може да се каже че там не пазят околната среда/около магистралите им не мирише на гориво/ , а официални предстявители ПРОДАВАТ СУБАРУ С ГАЗОВИ УРЕДБИ и стандартни 3 години/тази година и 5 години гаранция.....
Аз правя около 30-35к км годишно, ползвам и стар автомобил /Опел астра 93, г-работна кола-по строителни обекти/-обикновенно газово и нямам проблеми...Е зимата загрява на бензин заради изпарителя на газовото,така че според мен си струва ..
Благодаря предварително за информацията за сервиз за газов инжекцион във Варна http://www.subaru.de/kundenservice/autogas.html[/url]

Имаш ЛС!

Здравейте,
от скоро съм собственик на Форестър 1999 г. 2л. 125 к.с. Радвам се че има обширен форум на български и въпреки че чета и немския форум за Форестър се радвам да пиша със сънародници на родния си език а и в България има особенности за които в Германията нямат отговор.
Сега все още съм с колата в Германия и на пролет ще я пребирам та до тогава и сменям каквото мога за да я стегна за път и условия в България. В България живеем със семейството в планината и през зимата въпреки че снегопочистването при нас е добро закъсвах редовно с предишната си кола въпреки че и слагах вериги, имаме много стръмни пътища и от там идва лошото. Комшията има Субару и се пребира без проблеми и в най големия сняг, аз последвах примера му и си купихме Субару в Германия.Сега го стягам за пребиране в България където ще служи на семейството ни в тежките зимни условия по Стара планина.

Искам да попитам за съвет каква газова инжекция да си поставя и къде. Всички коли които съм имал до сега ( Омега, Мицубиши, Дачия Логан - последната )съм ги преоборудвал на газ и съм много доволен, никога не съм имал усложнения а при Логана беше и газов инжекцион който е перфектен. Разлика не съм имал никога в разхода на различните горива и мощността винаги е била същата.
Уважавам газта и заради по чистото и изгаряне от това на бензина и съответното по добро влияние върху околната среда. Свещите съм ги подменял редовно без значение дали е бензин или газ а и вече има свещи специално за работа и на газ.
Разбира се има и неща с които човек трябва да се съобрази - загуба на пространство заради втори резервоар и резервна гума в багажника, подгряване достатъчно на двигателя през зимата с режим на бензин итн. Но това всичко се оправя а и като сравниш цените на горивата ти олеква.
Аз карам много до 80 000 на година с тенденция да намалявам до 40 000 така че преобурудването на газ си го избивам бързо.
Поздрави.
Станислав

Този двигател не е капризен към газифициране, всяка по-известна марка газов инжекцион ще ти върши работа.

Добре тогава ще ходя в Търново с колата до колкото разбрах там има добър сервиз и ще питам.

Здравейте колеги,включвам се с болезнен опит,карам Импреза 2.0 от 5 години,тия които ми сложиха газта не изпълниха технически правилно разпределението на маркучите към колекторите и колата така и не може да оправи извънградското и осезателно се усеща по-мудно вървене.Преди месец купихме Форестър 125 коня и газта я сложих при едни кадърни момчета които изпипват нещата и с мои напътствия от дълъг опит с газта и при други автомобили напаснаха нещата правилно,някои майстори не обръщат внимание на дребните детайли.Повече от 50% от газаджиите в България не познават добре Боксера и неговите особенности и го третират като опел или голф

Съвет:пластмасовата крива тръба която се свързва с пластмасовата тръба на кутията на филтъра е желателно да се пристегне и уплътни една към друга с метална скоба+силикон или изолирбанд тъй като от там смуче въздух и се получава неравномерно налягане от което се получават и прекъсвания,всеки който разбира малко от малко газта знае,че е претенциозно гориво и си има своите изисквания,което пък има добра страна,за да работи един двигател перфектно на газ,което не е невъзможно трябва всичко по електрониката и въздуха да е изрядно,и така газта се явява и в ролята на индикатор по изрядност на тези системи

ако някой има и други въпроси относно дюзи,налягане и т.н. да пита,

"питай патило"
м/у другото Форестъра при неомекнала мембрана дава градско 14 с настъпване и 11 извънградско при 130-140,а и върви все едно е на бензин,сега остава и Импрезата да преправя
Поздарви

Не виждам логика колега тази тръба да оказва влияние, понеже тя е преди въздушния филтър и фабрично е направена да се разглобява.

"питай патило"
м/у другото Форестъра при неомекнала мембрана дава градско 14 с настъпване и 11 извънградско при 130-140,а и върви все едно е на бензин,сега остава и Импрезата да преправя
Поздарви[/quote]

Привет и от мен, само да вмъкна аз имам Форестър с газова и разхода ми е 10/100 (но почти не влизам в задръствания), а извънградско ми е 9 на газ е това!