Ами това регулиране май е много преекспонирано. Някои казват, че на 100к трябва да се регулира. Е в книжката никъде не пише, нито в maintenance ръководството.

А и за газта - от целият форум до колкото знам само един човек е изревал от поражения на клапани и легла от газта при H6 - една Трибека, която си е дошла с газ отвън и след 70к км минати в Бг, пак на газ.

Иначе за самото регулиране се вади мотора. Като му дойде времето и ако изобщо се наложи аз съм решил ако случайно са тръгнали да се вкопават клапаните да сложа едни титаниеви легла и да забравя:)

Вземай някой H6 - ще останеш очарован!:)

Колега иди до Субару Варна и поразпитай за 3.0+газ никой няма да те върне.
А и ако купуваш кола пак там иди да я прегледат,за да и се радваш после.

Така
аз мога да кажа кокло ми взеха при митака софия
за реглаж на клапаните ( като ги бяха носили да ги шлайфат или нещо такова не им помня обяснениято)
но го правих заедно със смяна на гарнитурите на главите защото сълзеше масло.
ремонт 300 ( клапаните ,гарнитурите , лепиха една плоча долу със силикон и така )
сваляне на двигател 150
качване двигател 150

гарнитурите бяха към 200 лв

А и повече от седмица им отне за цялата процедура.

Орделено може да се намери и по евтино от при тях.....

Колеги, бях се навил много на Аутбек 2.5 АТ, но напоследък все по-често си мисля за по-големия двигател. Става дума за кола 2001-2003 г. Има писано много по темите, но ми се иска на живо да ги съпоставя двата двигателя, да изпробвам кой как ускорява, колко е еластичен....Как да стане? Идеи?

Какво става яхнали Аутбек и ли още го търсиш,моят адвокат си продава колата 2,5ат 180к газ добре подържана за11500лв 2005г,продавая защото се точи на Трибека търси по висок имидж все пак е джип.

Искам да ви попитам какъв Outback е по-добре да търся
- Bi-Fuel
- с допълнително монтирана газова уредба
- без газова уредба, след което аз да си я сложа ?

мерси

Отговорът зависи от няколко фактора:
1. Какъв пробег ще правиш? Ако е над 15 000 км. на година си заслужава да се помисли за газова. Ако не - можеш да я пропуснеш според мен.
2. Ако колата е с монтирана уредба остават въпросителни каква е тя и дали е монтирана читаво, дали е поддържана?
3. Най-важното е да намериш читав екземпляр, който да е добре поддържан. Ако не е - и евентуалната газова сигурно ще е проблемна.

Ако не можеш да си позволиш бензиновия разход...потърси друг автомобил!

Няма друг автомобил като Субару!!

Другият вариант в дизел....

Не съм взел още. Карах 2.5 - 2004г. и с 3.0 мотор 2001г. и още се двоумя. Това, което основно ме спира е паричките, бюджета е някъде максиум до 12000лв.
Иска ми се да взема с 3.0 двигател, но са по-скъпи и доста по-рядко срещани.
Колега, ако колата още се продава ми пиши на лично.

Много благодаря на колегите от Ст.Загора - Станчо и Димитър, които ми позволиха да им покарам колите.

Колега аз смених легасито 2.5 с аутбек Н6 преди месец. 2003та фейслифт 3.0 модела.

Тази нощ се върнах от Будва до София - 5 човека с багаж 13 часа преход.
Супер удобна е за дълъг път!
3 литровият двигател е още по-тих от 2.5.
Нестабилна е след 180 км за мен.

Няма такъв кеф. Много ми харесват детайлите по фейслифт модела до 2003та - фаровете, алуминиев преден капак, ел. шофьорската седалка, лед таблото, коженият салон, волана МОМО... детайли който на модела от 2004тане ги видях или не мога да си ги позволя.

Успех с избора!
Най-важно е да попаднеш на подържан Суб.