Замислил съм спирачен ъпгрейд, който включва и нови джанти. Въпроса е 17 или 18 цола и също, какъв размер гуми.
Сега колата е сток- гумите са 215-45-18 , джантите са 7х18, ет55
Мисля да сложа джанти ОЗ - 8х17 ет48 или 8х18 ет48, тоест и двата цолажа излизат +7 мм навън от ЕТ-то + половин инч от ширината на джантата, поправете ме ако греша в тези сметки...
Ако съдя по разни форуми, тези джанти влизат без проблем.
Сега гумите. Иска ми се да мина на размер 225- хем е по-стабилна колата и спира повече, хем такива гуми се намират 100 пъти по-лесно от междинния 215.А и 215 на джанта 8-ца ми малнее... По-дебели от 225 гуми не виждам смисъл.
Та ако сложа 17-ки - вариантите са 225-50-17 или 225-45-17. Втория повече ме кефи , защото ще сваля 16 мм от диаметъра и малко ще се подобри динамиката, освен това в този размер има повече пърформанс избор.
Ако сложа 18-ки - може да са 225-40-18 или 225-45-18. Първите са по-подходящи за динамика, но и в двата случая с 18-ки гуми и джанти инвестицията си е поне 20% отгоре при идентичен ефект. Даже 17-ките джанти са по-леки, тоест намалявам подресорната маса.
Остава и последния проблем-резервната гума. Най-лесно е да сложа един кит, махам патерицата(която в повечето от горепосочените варианти е излишна, поради голяма разлика спрямо сток диаметъра) и стискам палци да не срежа гума. Другия вариант е ясен , взима си още една джанта + гума. В този случай ако мина на 17-ки + резервна, сумата отива като за 4 бр 18-ки. Ако съм гъзар и сложа 18-ки, мога да рискувам или да се набутам още.
Какво мислите ...17 или 18 цола .

И аз съм със същата дилема
но никой не изказва мнение въпреки че ми казаха да си карам с 225 на 45 на 18 ( там където си изправях джантите )

18x8 или 18х7.5 225/45 мисля че е перфектен вариант.а и тъкмо с тези джанти ще ти ходят и едни брембовци.а един познат си сложи KIDO racing 6(800$) бутални ..така че вече само левове са нижни

Благодаря за съветите на всички. В крайна сметка сложих 18-ки с 225-45-18 гуми и то даже на 2 легасита-Спек Б и BM 2011-a. Резултата визуално е повече от добър, возията на Спек Б-то се подобри, а на BM-a остана 90% ендакво комфортна, както беше със сток 16-ки, което доста ме учуди, но е факт. Явно окачването си има повече значение от гумата и нейната височина.

Moжеш ли да пуснеш снимка на легасито със 18ките..

Мерси Бойчо

П.П.
а ако мислите да правите по спирачките нещо и да поръчвате,звъннете да кажете и да направим покупки групово

Ако ще има поръчка и аз бих се включил за дискове накладки

За зимата 205/50/17 е идеален вариант. Аз за зимата заложих на този вариант и за сега съм доволен.

Аз най-накрая пробвах зимните гуми на сняг - 225/40/18 Файърстоун.

1. Гумите са доста по-тихи от летните Мишлен Пилот Екзалто 215/45/18;
2. Откакто съм ги сложил регистрирам среден разход, който често считам за куриозно нисък;
3. Колата изглежда значително по-добре;
4. Стабилността си е същата или по-добра;
5. На сняг и лед съм спокоен, като все едно, че ги няма.

Така че за мен това е размера.

Миналата събота се набутах след два Форестъра и едно вирнато Леоне в такъв сняг, че по едно време мислех, че само трактор ще ме извади оттам, но в края на краищата излязох съвсем нормално. Преди това от страх изринах с лопатата няколко кубика сняг, което не се отрази особено на трасето.

viewtopic.php?f=2&t=1213&start=3040#p195512

а съм си със сток-а 215 /45/18 ЛМ32 Бриджстоун които сложих тая зима.
А де колега аз нямам заблежки поне досега ( почти не занася даже на до 4-50 км/ч) но не съм я тествал още на нещо повече от до алеко и на паркинга на офиса.

а и то като гледах цените за сток 17 и за сток 18 ки са еднакви почти........( а и отделно цените за бяха 17ки джанти са едва ли не по скъпи от 18ки оригинални-поне в бг)
а и спрямо 215/50/17 (сток за 17) не виждам смисъл да слагам гуми ск оито да стане още по ниско.......