То за ваксите нещата не са толкова сложни и повече от това което съм описал, засилващия им ефект се прави с предварително почистване , полиране или пастиране на лака, което е същината,, после мазането не е голяма философия, ваксата е за дълбок и траен блясък и защита на лака от много фактори , но за това съм писал много.
Сложни за мазане са нано лаковте, понеже те съхнат бързо и ако поизчакаш повече, после трябва да го пастираш за да го махнеш и да го нанесеш отново понеже става неравно, те са скъпички и нерентабилни да се експериментира с тях, но трябва доста внимание като се маже с тях, не е само да се гледа видео урока с който върви комплекта, трябва си трениинг.
По принцип щом искаш да го правиш за удоволствие, а не да ми ставаш конкурент в занаята , ще измислим нещо , както има една дума ще докараш примерно твоята кола, ще обработим туй онуй по нея ще ти покажа работа с машина, с вакси и т.н, пък после ще боднем по нещо в Хепито до моя гараж и така
Казвам го така, защото сега съм наредил в графика доста трудни коли и няма да ми е до обяснения като работя и да имам и време да ти обръщам внимание в гаража, на въпроси и друго, затова е добре да не е кола на клиент и да ми е почивен ден, аз си оставям по някой друг ден между тежките коли защото си е хамалогия, на снимките изглежда лесно, ама не е, а и почивам само за да обядвам, през другото време е нон стоп търкане, даже и цигарите спрях , защото нямам време за тях докато бачкам.
Като ти казвам трудни коли примерно за понеделник и вторник имам един citroen grand c4 picasso , който е бил служебен и с много стикери за реклама по него, а сега клиента ги сваля и иска пастиране и полиране, а колата е и черна, а лепенките не са фолио, а са си лепенки с лепило и няма да ти обяснявам каква гадост е махането, с препарати, после шкурки пастиране яко. Затова ти казвам, че е по-добре в няква почивака да го измислим, на твоята или моята кола, ама не ти обещавам за кога.
Сега ми почва много силният сезон и може и по натам да е, ето сега ми е пълен графика до 20 май, а след някой ден ще е още по натоварено.
П.П.Ако искаш може да прехвърлим разговора на ЛС за да не занимаваме и другите, пък ще го измислим!

Една Мазда МХ 5, която трябваше да бъде изпрана и почистена, както и да бъде пастирана.
Разглобих всички възможни елементи в купето за да достигна до всяко едно място имащо нужда от хигиена.
Много важно в цялата ситуация е , че при разглобяването и сглобяването наново,няма нито едно счупено копче или друг закрепващ елемент, всичко е закрепено и сложено на място, без да се побългарява със свински опашки или тел


Преди да започна с пастирането старателно опаковах автомобила, заради факта, че е кабриолет, а върху гюрука не бива да попада паста или вакса, заради специфичността на материала.

Някой детайли имаха нужда от шлайфане заради множеството дефекти и дълбоки драскотини, като предния капак.Той също беше и много труден елемент заради вълнообразната си форма, но пък като най-големия детайл от този автомобил, трябваше да е перфектен, затова го шлайфах на P1500 и после на P2000 водни шкурки, след което пастирах с доста различни по абразивност пасти.

След цялостната вътрешна и външна обработка автомобила блесна!
Изпран, почистена и подхранена кожа, пастиран, полиран и обработен с вакса за мега блясък


Всички снимки са на този линк https://picasaweb.google.com/1177300697 ... /MAZDAMX5#