Четох доста из форума, и попаднах на темата на Yсо ТУК

Много хубава и полезна тема, която обобщава кодовете давани при дигностика на нашите хубавици. Ще ми се да продължим тази тема по начин, който да е полезен да всички и същевременно ясно да описва какво аджеба да правим при светването на жълтата лампа на таблото. Естествено всичко това с ясната мисъл, че като си купим един кабел и си сложим програма за диагностика на лаптопчето не се превръщаме в "О Боже Господи" на авто-диагностиката. Не, просто искам да не се плаша от факта, че ми свети жълта лампа по таблото. Или че имам някаква грешка, която не е задължително да води до скъпоструващ ремонт.

За да е коректно описанието, трябва да се каже с какъв четец и софтуер се е работило. Аз съм горд собственик на ELM327 OBD2 и задавам началото, като описвам стъпка по стъпка

Как се инсталира ELM327 USB Cable на лаптоп с Windows и OBD2 Software
Преведено от http://www.totalcardiagnostics.com
По-надолу е описано как да инсталирате ELM327 USB кабел/четец на вашия комп с Windows ОС. След това ще може да работите с OBD2 софтуер и вашата кола.

Стъпка 1: Свалете последните ELM-327 Drivers
(Кабелът НЕ бива да е свързан към лаптопа - все още)

Свалете следните драйвери за ELM327 : Driver Pack 1, Driver Pack 2
Цъкнете два пъти за да ги инсталирате.

Стъпка 2: Включете USB-то на вашия ELM327 във лаптопа в който и да е свободен вход.
(Кабелът НЕ бива да е свързан към колата - все още)

Windows Vista/7/8:

Ако драйверите са успешно инсталирани преминете директно към стъпка 6.
Ако драйверите не са успешно инсталирани преминете към 3

Windows XP:
Ако се появи "Hardware Wizard" прозореца (виж отдолу), натиснете Cancel.


Преминете на стъпка 3.

Стъпка 3: Свалете допълнителни драйвери за ELM327 тук.
Разархивирайте сваления ZIP файл някъде в лаптопа.

Стъпка 4: Идете в Device Manager

Windows Vista/7/8:
Control Panel » System » Device Manager

Windows XP:
Control Panel » System » "Hardware" tab » Device Manager

Стъпка 5: Инсталирайте последните драйвери.
Десен бутон на "FT232R USB UART" или "USB Serial Port" — и клик на "Update Driver Software" — както е показано на долните картинки:


После идете във папката където разархивирахте драйверите от стъпка 3
Бележка: Ако не виждате горните устройства в Control Panel, то приемете че всичко работи и преминете към стъпка 6.

Стъпка 6: Инсталирайте OBD софтуера и свържете кабела към буксата на колата
Съвет: Никога не отваряйте повече от 1 OBD софтуер на вашия лаптоп.
A) Инсталирайте софтуера. Още не го стартирайте.
B) Свържете кабела към лаптопа и към буксата на колата.
C) Поставете ключа на колата в положение "Контакт". (Положението, при което всички уреди на таблото светват. Това е едно полжение преди запалването на двигателя.)
D) Стартирайте вашия OBD софтуер. Кликнете на "Connect" и той ще се свърже с колата ви.
Съвет: Ако искате да получите максимален брой данни от OBD софтуера, ще трябва да запалите двигателя и да го оставите да работи.

Проблеми с инсталацията?
В случай, че не можете да се свържете успешно в Стъпка 6 ето няколко предположения (в препоръчителен ред):
1. Първо проверете дали ELM327 работи физически (не е дефектен). Когато го включите в USB порт всички лампички по интерфейса на ELM327 трябва да замигат. След това остава да свети само една червена лампичка, че има захранване. Може интерфейсът на ELM327 да е забил: Всички лампички не светят освен червената на захранването.
2. Рестартирайте лаптопа (кабелът остава включен в него).
3. Ако не стане опитайте отново използвайки друг USB вход на лаптопа. Опитайте пак и
4. Сменете "COM Port Number" до 5-6 (вижте по долу как) - на моя лаптоп излезе на COM Port Nr.3. Опитайте отново.
5. Идете в Device Manager
Windows Vista/7/8: Control Panel » System » Device Manager
Windows XP: Control Panel » System » "Hardware" tab » Device Manager
Забелязвате ли жълта питанка до някое от устройствата, като този?

Ако е да, то направете снимка на екрана (натиснете "Print Screen" на клавиатурата). Сега можете да пейстнете в Word или друг софтуер за графика. Запазете файла. Имате възможност за изпратите файла като изтеглите билет [urlhttp://www.totalcardiagnostics.com/support/index.php?_m=tickets&_a=submit]тук[/url] и прикачите файла. От сайта обещават да дадат вероятно решение. Може също да се обърнете и към форума тук.

Смяна на COM-Port Number:
Десен бутон на "USB Serial Port" или "Silicon Labs CP210x USB to UART Bridge" и клик на "Properties" както е показано на картинката:

След това:
1.Port Settings
2. Advanced
3. За "COM Port Number" — трябва да изберете между 1-4. Идеалния вариант е 1. Ако е зает, тогава 2 и т.н.


4. Може да трябва да се настрои Baud rate като препоръчителната стойност е 38400 - това може да се намери в настройките на софтуера.

Тестване дали ELM327 Interface комуникира с Windows
Свалете тази малка програмка за тестване на EasyOBD софтуер. Преди да я пуснете затворете всякакъв друг отворен OBD софтуер.
Свържете кабела към лаптопа (още не е нужно да го закачате към колата)
Пуснете EasyOBD.
Тя автоматично се свързва с вашия кабел.
Ако първите 3 реда са в Зелено (като на картинката долу) значи свързването работи! В този случай отивате на стъпка 6 по-горе.
Ако първите 3 реда не са Зелени обърнете се към "Отстраняване на проблеми".


Е, успех и споделяйте.

При първото ми тестване при светеща лампа на СЕ получих следната грешка:
Р0134: 02 Sensor Circuit No Activity Detected
Р0134*: [Pending]

Ето какво открих: тук

Р0134: 02 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank I Sensor 1)
Какво значи това: Този код се отнася за предния кислороден сензор (Ламбда сонда) на Bank 1 (Bank 1 се отнася за страната, на която е първи цил. Bank 2 е отсрещната страна на двигателя). Принципно датчикът е неактивен.
Ето защо: регулиращият модул на захранващата верига (PCM) осигурява базово напрежение от около 450 mV към сигналната верига на кислородния датчик. Когато е студено PCM отчита, че вътрешното съпротивление на датчика е високо. Когато датчика се затопли съпротивлението намалява и той започва да произвежда напрежение на базата на кислородното съдължание в ауспуха. Когато PCM определи, че времето необходимо на датчика да се загрее е повече от 1 минута или че напрежението е неактивно (не се отчита 391-491 mV) се изписва Р0134 код – неактивен или отворен.

Потенциални симптоми – едно или повече от следното може да се е случило:
• Свети лампата на Check engine.
• Зле работещ/неработещ двигател
• Излиза черен пушек
• Лоша икономия на гориво
• Гаснене, давене

Причини:
• Код P0134 може да означава една или повече от следниге причини:
• Дефектирал O2 (кислороден) датчик
• Дефект във веригата на O2 датчика
• Проблем в кабели / букси към датчика
• Изгорял предпазител на кръга на нагревателя
• Отвори в изпускателната система
• PCM повреден

Възможни решения
Най-честото решение е подмяна на кислородния датчик, но това не изключва възможността за:
• Ръждясала тръба на ауспуха
• Проблем в кабели и букси
• Изгорял предпазител на нагревателчето поради превишен ампераж (пак изисква смяна на датчика, но също и подмяна на предпазителя)
• Подмяна на PCM (само в краен случай, след като са отстранени всички други възможности).