Случката е следната:
Колата - Форестър 2.0 – ръчка - 125 коня атмосферка, 2000 година фейслифт
колата я карам от ноември месец и е обслужена, сменени масла, ремъци и т.н.
последното което съм правил наскоро е виско муфата и климатика.

Този уикенд ходихме с приятели с няколко коли до кръстова гора, колата нямаше никакви проблеми, температури и т.н. (единия приятел беше с Форд който прегря нагоре и на няколко пъти спирахме, та и аз си гледам често уредите със сигурност стрелката не ми е мърдала).

Като цяло съм мега спокоен и кротък шофьор и обороти над 4к са си ми чъжди по-принцип, случката обаче е следната
на спускането - и то не на стръмно а на съвсем лек наклон, както си карах на 4-та с не повече от 1.5 - 2000 оборота (не е да се е тормозил двигателя да задържа), колата се разтропа, не много (можеби ако не бях на отворен прозорец нямаше и да го чуя) ама аз по-принцип си се ослушвам.

Спрях веднага, викам някой газов инжектор ли изпляска кво стана, тропането си се чуваше отчетливо и на празен ход, като на метал.
Включих на бензин да разбера да не е от някой газов инжектор че те се чуват, но тропането остана и като отворих капака според скромното ми разбиране си идваше от двигателя.

Реших че няма какво да го мисля там на пътя и продължих с колата леко надолу щото там нямаше кой да ми помогне така или иначе.. по едно време тропането спря да се чува, изфорсирах леко до към 2500 и пак почна.. после докато стигна до асеновград пак спря (оставих колата там директно в сервиз на приятел който досега ми е правил двигатели на други коли и съм доволен)

Както и да е, там при него си се чуваше тропането, слабо на празен ход но като изфорсираш примерно на 1500 и задържиш си се чува (всичко това при топъл двигател), пробвахме го и на студен на другата сутрин, пак го имаше това чукане.

Разглоби всичко, първо махнахме картера да видим да няма нещо - нямаше, отрязахме и масления филтър - да не е влезнало там - и там нямаше нищо и се реши че няма как - ще се разглобява целия двигател.


Днеска вече е разглобен, още вчера се видя че е имало нещо в първи цилиндър (ако застанеш на шофьорското място, предния в ляво), защото е накълвано - но въпросното нещо го няма, след разглобяване на всичко имаме 2 проблема.
1. Не е ясно какво се е счупило и е било там ( то няма как да дойде от нищото, но не се вижда нищо счупено)
2. Всичко изглежда наред като луфтове, биелни лагери, бутала и не е ясно откъде е идвало тропането и защо понякога се чуваше на свободен ход - понякога не. (има предположение че е тропало от това вътре, ама а де?)

Навремето на БМВ-то съм правил подобен ремонт, беше ми се счупила ДИСА клапата и през входящия колектор беше влезнала по двигателя, повъртяла и излезнала - но там ясно се виждаше счупената диса, и проблемен 3-ти изпускателен клапан.

Тука обаче няма нищо видимо, молбата ми е за някакви съвети - най-вече какво може да се е счупило и откъде може да тропа...

аз че ще го обслужа сега целия двигател е ясно, но ме пртиеснява че тропането може да остане, пък и да не остане и да е изчезнало - все пак трябва да е ясно какво го е причинило...


пс. търся си и разпределителен вал с кубилиците защото моя се видя че е изяден (изядения вал е на от другата страна, не е от тая която тропаше така че го изключвам като причина)
дали стават от турбо 2ка?

Нека темата започне сега

Като разглобява двг-о твоя човек провери ли зацепването на ремъка и дали не е лабав. Няма какво да търсите в маслото според мен, а при газаджийските намеси - щото на таз кола - сток - след въздушния филтър няма варианти да е влязло нещо метално или поне е много малко вероятно. Не разбрах има ли крив клапан, подбито легло на някой клапан и следи по периферията на клапана, следи по някоя горивна камера в главата?

По-скоро рови в катализатора за останки.

За съжаление нямаше време за ровене и търсене на останки по генерацията и катализатора, какво е влезнало, така и не се разбра

Ремъка не беше хлабав, пробвахме и хидравличния обтегач както ме посъветваха на менгеме и проблем с него нямаше, той така или иначе е на няма и 1000км нов, но все пак можеше да е дефектирал - но не беше

Колата обаче вече е сглобена и работи перфектно и без тропане, вече съм щастливо женен и по-долу ще видите от снимките чисто хронологично какъв зор беше последните дни )

Изключително съм благодарен на колегата мимо13 (Марин) от Варна за експресното намиране на необходимите неща (гарнитури и сегменти) за да си сглобя колата на време и да успея да си карам булката с него )


Та, така, никак не беше приятно седмица и малко преди сватбата да се разтропаме така, но съм щастлив че се справихме на време, благодарен съм на всички от който зависеше това.

Всъщност се прибрах с колата във 23:00 преди деня на сватбата, зора беше голям, сега предстои пътя в Гръцко , който се очертава да е около 2000км и се надявам вече всичко да е наред

До тука равносметката с всички ремонти (обслужване, виско муфа, климатик и изненадващо - двигател) паднаха доста хилки и честно казано не ми се дават още в близката година за Форко, дано е доволен )

Последни снимки, че може максимум по 10 на мнение

Честито и за сватбата и за колата! Дано само радости да ти носи от тук нататък

честито, със здраве да си я караш и да си водиш булката на много хубави места

Честито! Евала за хубавата сватба! А, ремонта да е последен и Форко да те радва много.Да сте живи и здрави.