| Автор |
Съобщение |
|
zevzek
Think. Feel. Drive.
Регистриран на: Сря Фев 18, 2009 11:36 pm Постове: 1849 Местоположение: Стара Загора
Автомобил: Outback H6
Рейтинг: 253 
|
Малко офтопик: Алекс дойде доктор по ауди, стана професор по СУБАРУ! 
_________________
If in doubt, FLAT OUT!
|
|
|
|
| Нед Юли 28, 2013 2:16 pm |
|
|
|
=Alex=
|
Пичове, нищо такова няма  Маслата не са трудна материя, а и колегите фенове помагат много По-късно ще напиша за газифицираните, че през тел не е мн. удобно за дълги постове. |
|
|
|
| Нед Юли 28, 2013 4:07 pm |
|
|
|
DowCorn
Регистриран на: Съб Дек 25, 2010 10:57 am Постове: 79 Местоположение: Варна
Автомобил: Forester 2.0X MT'03 ,Forester 2.5i
Рейтинг: 35
|
|
Алекс,интересува ме твоето мнение за подходящо моторно масло на газифицирано Фори,което не е в първа младост. Иначе мисля да му сложа MOTUL 8100 X-CESS 5W40.
|
|
|
|
| Нед Юли 28, 2013 8:40 pm |
|
|
|
=Alex=
|
|
Момчета, казвайте повече инфо за колите - само "Фори на газ" не е достатъчно :-)
Ето някои от по-важните точки:
1. Ориентировъчен пробег (ако може - реален)
2. Отварян ли е мотора и ако да - подковаван ли е, и на какви хлабини е сглобен.
3. Има ли разход на масло, и ако да - колко и при какви условия (градско/извънградско)
4. С какво масло е карана колата и колко време, на какъв интервал е сменяно.
5. Има ли катализатор(и) и/или филтър за частици.
6. Има ли газова?
7. За какво ползвате автомобила (режим на каране)
8. Каква е вашата цел и очакване от маслото - искате отлична защита на мотора, или са ви важни и катализаторите, или искате повече мощност и защита, като можете да си позволите по-честа смяна... Ей такива неща. И на последно място, но не и по значение - точния модел и година на колата.
Така ще си спестим доста лични съобщения, а целта е да намерим добро масло спрямо конкретния сетъп и цел на собственика.
|
|
|
|
| Нед Юли 28, 2013 9:08 pm |
|
|
|
BLUE 1
Регистриран на: Нед Яну 13, 2013 10:49 am Постове: 269 Местоположение: Пловдив
Автомобил: Subaru Outback 2.5, `05, TLC `02
Рейтинг: 59
|
|
Аз да питам, аутбек 2.5 мотор, 2006 година, на 150К км., какви масла и течности, още няма газ, но ще има?
|
|
|
|
| Нед Юли 28, 2013 9:44 pm |
|
|
|
DowCorn
Регистриран на: Съб Дек 25, 2010 10:57 am Постове: 79 Местоположение: Варна
Автомобил: Forester 2.0X MT'03 ,Forester 2.5i
Рейтинг: 35
|
|
Няма да пиша на лично, за да остане история и за други колеги, които са с подобни на моите параметри:
Форито е 99г, атмосферен двигател 2.0, с монтиран в Италия газов инжекцион.
1.Ориентировъчен пробег - 180 000км
2.Двигателя не е отварян и до момента няма проблеми от каквото и да е естество.
3.Кара се основно на градско - разход около 200 -250 гр от смяна до смяна.
4.До сега е карана с Мобил 10W40 при смяна на около 8000 км.
5.Няма катализатор и допълнителни филтри.
6.Има газов инжекцион монтиран в Италия.
7.Режим на каране- предимно градско управление, често, но на къси разстояния.
8.Искам масло основно с по-добра защита, а ако може и мощност на мотора.
Поздрави.
|
|
|
|
| Нед Юли 28, 2013 9:58 pm |
|
|
|
Impreza94
Confidence in Motion
Регистриран на: Пон Дек 04, 2006 9:32 pm Постове: 6482 Местоположение: BG, Горна Оряховица
Skype: impreza941
Автомобил: EJ22 5MT IMPREZA/EJ20 4EAT IMPREZA
Рейтинг: 219
|
=Alex= написа: Дидо, там маслата не са важни, хаха. М1 е аналогично със Сустината на Енеос, пак GR3+, само, че те си наричат базата Visom. Пак е GTL като Сустината. Btw, M1 0W-40 е много прилично масло за Субару. През последните няколко години леко го "милкнаха", но пак си е по-читаво от останалите, които са чиста група 3. Субаруто върви с 5w40 Q8 и го сменям на 6 месеца точно, имам и уред за нялягане, след дълга ръчка държи над 3 бара още над 3000rpm, a по спецификация на 5000rpm трябва да са толкова, явно е даден минимума, защото на 5k са 4+ бара. Мобила ми е по интересен за дизел колко би бил подходящ (без DPF-и, без катализатор) ...дали ще издържа на продължителна заварка и студения старт за турбото.
_________________
All-Wheel-Drive
|
|
|
|
| Нед Юли 28, 2013 11:08 pm |
|
|
|
=Alex=
|
BLUE 1 написа: Аз да питам, аутбек 2.5 мотор, 2006 година, на 150К км., какви масла и течности, още няма газ, но ще има? Каква е целта? Искаш масла във високия клас, или търсиш просто правилно масло за колата? Без и с газ значи две абсолютно различни масла Ако търсиш Hi-end маслата за него - ето ги, сортирани по приоритет и при условие, че колата няма газ. 1. Red Line 5W-302. AMSOil Signature Series 5W-303. Silkolene/Fuchs Titan Race Pro S 5W-40 (има все още наличности и под двете марки) Когато "проима" газова: 1. Red Line Euro-Series 5W30 Motor Oil2. AMSOil European Car Formula 5W-40 Synthetic Motor Oil3. Масла, с база група 3/3+ - всичко 5W-30 ще ти свърши работа, по-скоро гледай да е mid-saps. @Fredko - тези, последните 2 важат и за теб, с Трибеката. @Impeza94 - какъв е тоз дизел, за който говориш. Иначе, при теб след като описа наляганията и имаш уред за тях, можеш още да оптимизираш. Целта е да имаш една идея по-високо налягане от мин. такова, посочено от производителя. Тогава имаш най-добро мазане. Според мен това 5-40 ти идва малко в повече. Aко се държи при теб така, значи можеш спокойно да пробваш един Red Line 0W-40 или AMSOil Signature series 5W-30. Ако RL 0-40 пак даде по-високо налягане, сваляш на РЛ 5W-30. Утре ще довърша и за Фори-то на DowCorn |
|
1
|
|
| Пон Юли 29, 2013 1:07 am |
|
|
|
didoya
Регистриран на: Сря Апр 25, 2012 7:40 am Постове: 454 Местоположение: София
Автомобил: TDI
Рейтинг: 140
|
|
Алекс, а защо при каране на газ е по-добре маслото да е Mid-Saps - би било интересно за всички ако можеш да разясниш?
Значи ли това, че при мен следващата смяна е по-добре да е с някое от горе-изброените, вместо с RedLine 0W40, с което съм в момента, при положение, че и аз карам на газ?
|
|
|
|
| Пон Юли 29, 2013 8:16 am |
|
|
|
=Alex=
|
|
При газта има по-чисто горене, с по-висока температура, а бензинът има и миещи/почистващи свойства, които газта няма.
Когато се ползват full/extra saps масла с газ в дългосрочен план, ще се образуват повече нагари по клапаните, които няма как (освен физически) да бъдат отстранени. Full-saps маслата не са препоръчителни и за direct injection моторите (примерно FSI), поради същата причина + зацапване на колектор.
За сметка на това full saps дава много по-добра защита на мотора.
low-saps маслата са опасни (ако не са препоръчани от производителя).
Друго добро решение е да се добави концентрираща почистваща добавка в бензина.
@Didoya - аз бих карал с фул сапс и концентрат клинър в резервоара. Можеш спокойно да пробваш и мид-сапс юро серията, в случай, че не ти се занимава с добавки.
|
|
|
|
| Пон Юли 29, 2013 9:35 am |
|
|
|
adddt
Регистриран на: Вто Сеп 11, 2012 3:33 pm Постове: 1249 Местоположение: София
Автомобил: Legacy 2005 3.0 R Spec B
Рейтинг: 152
|
|
Учителю Алекс отново заливаш всички със знания но след последните постове
илиза нов заек от шакпката за добавките в бензина и комбинирането им с масло.
при мен се поражда следният въпрос :
Кое е по добрата алтернатива за мен поради газовата в Н6 ?
масло със не много добавки подходящо за газовата - от изброените варианти от теб.
или нормалното масло и добавки в бензина и да карам отвреме на време на газ?
ПС: какви добавки би препоръчал защото и тук май ще е като за цяла нова тема.
ПС2: сипвам само шел 100 октановия ( сега не знам какво нитро го водят ) и зареждам винаги до горе.
|
|
|
|
| Пон Юли 29, 2013 10:42 am |
|
|
|
s4etovod
Регистриран на: Чет Мар 10, 2011 5:19 pm Постове: 89 Местоположение: София
Автомобил: 1998 Legacy 2.0 AT, Ford Galaxy 2.3
Рейтинг: 0 
|
Здравейте, А аз да питам някой ползвал ли е масло Motul от REXOL.BG http://www.rexol.bg/index.php?route=product/category&path=71 и какво е мнението ви за този доставчик? Наближава ми втора смяна на масло и онзи ден отидох и купих MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W40 5L, пише че е френско и произведено м.Март 2013, но не намерих време да се осведомя предварително за надеждността на продуктите на този доставчик? 10Х предварително на всеки отговорил.... |
|
|
|
| Пон Юли 29, 2013 11:23 am |
|
|
|
BAlexandrov
|
|
| Пон Юли 29, 2013 12:11 pm |
|
|
|
BLUE 1
Регистриран на: Нед Яну 13, 2013 10:49 am Постове: 269 Местоположение: Пловдив
Автомобил: Subaru Outback 2.5, `05, TLC `02
Рейтинг: 59
|
Благодаря, но не намирам информация от къде могат да се закупят в България (т.1 и т.2). Намерих сайт за електронна търговия от където мога да поръчам на Амсойл, но то не е същото като от линка. А по трета точка би ли дал нещо конкретно (възможно най-доброто) което спокойно да се намира в град като Пловдив? За съжаление съм също толкова неориентиран с маслото за АТ за дифа, антифриза.....  |
|
|
|
| Пон Юли 29, 2013 12:51 pm |
|
|
|
BAlexandrov
|
|
| Пон Юли 29, 2013 12:55 pm |
|
|
|
delyan
Регистриран на: Нед Мар 18, 2012 8:07 pm Постове: 10 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Forester 2.0 XT 2003
Рейтинг: 0
|
|
| Пон Юли 29, 2013 1:09 pm |
|
|
|
s4etovod
Регистриран на: Чет Мар 10, 2011 5:19 pm Постове: 89 Местоположение: София
Автомобил: 1998 Legacy 2.0 AT, Ford Galaxy 2.3
Рейтинг: 0
|
Първо, защото и в момента съм с MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W40, второ, защото то беше "оферта на деня" в петък и струваше 59лв и трето, защото X-cess 5W-40, което ми показваш не съм го търсил, а и цената в момента 68,80 за 5 литра туба е отново промоция, а тогава беше друга. На това отгоре взех 2 туби 6100 SYNERGIE+ да имам и за Форда.... На мен въпросът ми е не какво масло и защо съм го избрал, а какви са отзивите за маслата продавани от този доставчик РЕКСОЛ (REXOL.BG) сред колегите от форума  Дано не съм купил някой ментак.... |
|
|
|
| Пон Юли 29, 2013 4:55 pm |
|
|
|
tony
|
Heed-auto вече не внасят Red Line. За сега само от Румъния или доставчик които внася масла и може да ти докара въпросния флуид. |
|
|
|
| Пон Юли 29, 2013 5:36 pm |
|
|
|
mitoko
Регистриран на: Сря Юли 02, 2008 11:41 pm Постове: 1800 Местоположение: Sofia
Автомобил: '97 Impreza GF AT, 2.0, 115, SOHC
Рейтинг: 91
|
|
Aлекс това ставали за нещо ?
STAT OIL
LazerWay 5W-40
ACEA A3/B3, A3/B4, API SM/CF, VW
505.00/502.00, MB-Approval 229.5,
Porsche, Opel GM-LL-B-025.
Ниво на качество: MB-Approval 229.3.
_________________
METHANE LIMITED EDITION (CNG)
|
|
|
|
| Вто Юли 30, 2013 3:49 pm |
|
|
|
=Alex=
|
За какво да става, брат? Така, извадено от "контекста на събитията" и конкретната кола, каквото и да отговоря може да е много грешно. Всичките масла стават за нещо, просто едни се справят по-добре от други, но всичко е въпрос на конкретен автомобил в неговото си състояние, цел на собственика и особености на сетъп-а.  |
|
|
|
| Вто Юли 30, 2013 3:57 pm |
|
|
|
Кой е на линия |
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 1 госта |
|
