Ицо, нещо не ти схващам язвителността в поста.

България, (както Румъния, Сърбия, Македония и околните подобни) са необразовани в маслата. Това го пише в почти всяко маркетингово проучване, което започва горе-долу така "Uneducated market in lubricants...". И е факт. Аз самият ще се радвам, ако се появят образовани, професионални търговци. Но се съмнявам. Просто защото не са нужни. Пазарът не го изисква, разбираш ли? Хората не разбират, продавачите също не са принудени да разбират. И нещата вървят. Някак... Ако не ми вярваш, обади се в който искаш представител на масла и питай еди-кое-си-масло с какъв base-stock е. Замисли се как се избираха масла, преди да се появи тази тема, която да разяснява най-важното - групата на базата. За сметка на това, в сайтовете на повечето читави търговци има обикновено поне 2 категории масла в "селекторите" им - 1) Standard i 2) Upgraded Oils. За справка - виж opieoils. И това не е случайно.
Това, че хората в БГ изобщо не осъзнават важността на маслото е съвсем друга тема. Но именно то (маслото) е причината или за безкрайно здрав и безпроблемен мотор или за такъв, който я ще текне, я ще се счупи, я ще се чупи на дребно...
И да, също така е вярно, че човек не бива сам да си избира маслото, освен ако не е експерт в областта. Както и сам не бива да си поставя диагноза за заболяването, освен ако не е лекар в съответната специалност.
За какво изобщо водим този разговор?! Ако си достатъчно компетентен, искрено се радвам, избирай си каквото смяташ за добре и карай. Не ти трябва и Агент. Може даже да помагаш в тази тема, че на мен ми идва доста нанагорно
Форумите са нещо странно - всички са експерти по всичко - няма да забравя една тема в Ауди форума, където един мн. добър зъболекар си пусна тема, в която да отговаря на въпросите на хората за техните зъби. Ей така, безкористно, щото е пич. След седмица всички във форума в темата бяха по-добри зъболекари от него, особено програмистите - те обикновено са експерти по всичко - от хай-енд аудио, през масла, до хирургия

Абсолютно вярно за Европа и Щатите. Но това не пречи на американците да правят едни от най-качествените масла.

Това по-горе е изказване на един от водещите експерти в индустрията.

Що се касае до "маханикът" в Канада - дори не си заслужава коментара. По-горе съм написал, че >95% от тях хал хабер си нямат от масла, нито са прочели поне 5 страници по темата и той просто потвърждава този факт. Да си кара и с грес за каруци, ако иска - негов си проблем. Те и затова сменят масла на 4,500км, дори и това им е много. За такъв пробег минералните масла стават на слонска урина. Да не говорим какъв булшит се отлага в мотора от минералните масла. Изобщо - пълно безумие.


Темата стана философско-социална Хем си прав (за храните), хем не си (за маслата). Щеше да си изцяло прав, ако РАО и естерните масла бяха в пъти по-скъпи от останалите (както е редно икономически), а те не са (мога да обясня защо, ако е нужно). Тогава вече се налага наличие на "информирана потребителска култура", за да се направи правилният избор. Ще дам пример - масла от група 4 или 5 можеш да ги намериш на цените на група 3, а парадоксално, понякога и по-евтино. При поне 3 пъти по-висока производствена себестойност. И точно за колите на по 15-20 години е много по-добре да карат с хубави масла. Новият мотор с каквото и да го караш, той ще изкара 100,000км (пример - колите в/от Италия), въпреки, че след това няма да можеш да видиш железата от отлагания. В хубавите масла има качествени добавки за "къндишънинг" на гарнитури и уплътнения, агресивни почистващи добавки и прочее. А човек, който кара кола на 15-20 години се предполага, че не желае (или няма възможност) да инвестира сериозни средства в поддръжката й. Затова ще му излезе много по-изгодно да я поддържа с качествени консумативи. Разбира се, това е строго индивидуално и всеки сам си решава.
По-назад в темата едно от момчетата беше писало, че е намерило някакъв Амсойл при някой БГ търговец, който му се зарадвал и му казал да го взима дори на преференциална цена, че "не било хубаво и известно" и затова никой не го искал. Ако анализираш това изречение "не било хубаво и затова никой не го искал", ще видиш колко мъка и болка има в нашите "търговци"... Този дори не знае какво продава. Проблемът им е, че повечето на могат да направят добър "justification" пред клиента, защо трябва да си купи това или онова масло, и така да продадат дадената стока. Просто защото не познават (професионално) това, което предлагат, а работят с каталозите на производителите, които в почти 99% от случаите (особено европейските) са ориентирани към екологията и препоръчват ЕКО масла, които правят всичко друго, но не и да защитават мотора. Но това вече сме си го говорили. Отделно от това, колко пъти в даден "маслен" сервиз някой е бил "разпитван" за сетъпа на колата и целите на водача - има ли катализатори, няма ли, кара ли с газова у-ба, колко често иска да го сменя? Няма, нали? Просто се отваря каталога и се казва "ние работим с това, за теб е това масло".
Правилният подход при избор на масло е коренно различен от това, и препоръката се изгражда в диалог с клиента.
Пример - на наш човек, с Ево 10 в напълно стоков вид в известен БГ тунинг сервиз му бяха сложили рейсингово масло SAE20W-60, защото било "най-доброто". След 2 дни го изхвърли - първо, че на него не му харесваше усещането за "натоварен" и доста по-муден мотор, и второ, защото ще убие катализаторите за има-няма 10,000км с това масло. Но никой не си е направил труда да го попита дори едно изречение. Дори няма да споменавам, че колата се кара предимно на къси разстояния и студена, и с това 20-60 масло ще й убият мотора от студените стартове за нула време. Сложихме му най-обикновен Ред Лайн 5W-30, какъвто трябва да бъде и колата лети като чук без дръжка, дори човекът не може да повярва как тръгнала да върви много повече, при студените стартове нямала никакви потраквания и свалила разхода с 1-2 литра градско.
За такива неща говоря - култура на потребление и култура на предлагане.

Дайте да се придържаме към темата за масла, а не да избиваме на философия, че не мога да ви смогна