Здравейте колеги , имам едно питане относно катализатора.
Дали да се маха или не колата ми вече е на 300 000 километра ?
Ако се махне ще има ли разлика в работата и шума на колата?
При един колега с Форестър след махането на катализатора наблюдавам повече шум и по нестабилна работа както и присветващ чек.

Благодаря предварително

Здравей Колега,
От опит ти казвам ,че ако не ти е запушен и колата си работи и върви нормално по добре да не го махаш. Аз го махнах преди 1-2 години на едно БМВ уж с резонатори и т.н. и стана по зле...

Поздрави,

Fido Dido е твоя човек,слагаш 2 резонатора,сондата с втулка в тръбата и разлика ще има само във вървенето

Работи ли - не пипай:)

Особено с катализатори - на две коли съм махал изправни катализатори след сладки обещания как колата "ще се отпуши" без никакви странични ефекти и горчиво съжалявах. Резултат - вървене - същото, бръмчене и резонанс в определени обороти и товар - много повече.

Катализатор се маха само ако има ясни индикации, че е много запушен и това явно се отразява негативно на работата на двигателя.

Някои колеги във форума бяха махали катализатор на H6 и не останаха очаровани от резултата.

Единият катализатор, който свалих беше на 260к (горублянски) км и нямаше почти никакви "запушвания" - това на Ауди А4 1.8Т.

според мен някой некадърен псевдо майстор е пипал на колегите колите ,от горе споменатите,за да имат резонанси и да са недоволни с темподобни проблеми.
отиди при драго (ектрийм тунинг)

махай и да не ти пука послушай Пацоне- има доста опит

Благодаря на всички за отговорите все пак ще го оставя.
А и въпроса ми беше дали да го махам а не къде.

Майсторите, които са пипали на въчросните колеги са от препоръчаните...ама това не е важно:)

Само за Драго от екстрийм тунинг не съм срещал нещо негативно и всички са доволни.

Като цяло махането на катализаторите и запазването на заводският звук и работата на един съвременен мотор си е деликатна материя и аз не бих предприел тази стъпка, освен ако не е крайно наложително.

Аз затова си пазя генерацията от английското Легаси което е на малко реални км защото катализаторите са му в перфектно състояние.Надявам се да не се наложи да ги слагам. Иначе Дидо гущера прави моята генерация в ЕМ комплект 33 и определено колата си е доста тиха.

Да аз съм от недоволните и лошото е , че няма решение ( т.е има да си купя катализатори и да ги сложа обратно ) сега над 3000 обороти нещата са плачевни , при рязка газ - трагични , а да и чека ми свети , нито върви повече , нито харчи по малко - оказа се в последствие ,че и температурата на мотора не се е вдигала от там (но това е друга тема и ходене по мъките вече 4 ти месец ) и т.н явно нещата с доволните е на късмет
След неуспешни опити за поправка се оказа, че аз и моята кола сме кривите , та и си платих за това , никой не си направи устата за компенсация - дрънчиш си и си караш и се псуваш сам себе си всеки ден ......

Относно Драго и аз само положителни отзиви съм чел и ми го е препоръчвал кой ли не но цените му са безумни - да ще го защитят някой той изработва всички гърнета и резонатори ръчно и дава гаранция за това което прави - но за мен за махане на катализатори и замяна с резонатори 700 + лв ( по спомен та не бяха ли и 900 ) са непосилни
И заложих на варианта Ще стане .... за 300 лв.
Та моя съвет като на потърпевш е Не ги пипай.