Сега ми кажи, че това си го снимал с телефон и си купувам същия, какъвто и да е той...

IPhone 4S

Engine Oil
Engine oil consumption
It is normal for your engine to consume oil. The rate of oil consumption depends on the quality and viscosity of oil, the speed at which the engine is operated, the climate, road conditions as well as the amount of dilution and oxidation of the lubricant. If the vehicle is used for repeated short trips, and consumes a normal amount of oil, the engine oil measurement may not show any drop in the oil level at all, even after 600 miles (1000 km) or more. This is because the oil is gradually becoming diluted with fuel or moisture, making it appear that the oil level has not changed. The diluting ingredients evaporate out when the vehicle is driven at high speeds, as on an expressway, making it then appear that oil is excessively consumed after driving at high speeds. If the conditions you drive your vehicle in are dusty, humid, or hot, the frequency of the oil change intervals should be greater. If the vehicle is driven at a high rate of speed, climatic conditions are warm, and the load is high, the oil should be checked more frequently, as driving conditions will determine the rate of oil consumption.
- The engine in your vehicle depends on oil to lubricate and cool all of its moving parts. Therefore, the engine oil should be checked regularly and kept at the required level.
- Make it a habit to have the engine oil level checked with every fuel filling.
- The oil pressure warning light is not an oil level indicator. The oil pressure warning light indicates serious engine damage may be occuring when lit, if engine rpm is above idle speed.

Use only engine oils labelled as API SH or SJ, or ILSAC GF 1 and viscosity grades of SAE 10 W-40 or higher.
Preferably you should use synthetic or semisynthetic engine oils.
10W-40, 15W-40, 15W-50

A каква ти е изобщо целта? Бяхме писали доста в темата каква информация е нужна, за да се дава препоръка... така, без допълнителната информация, каквото и да ти отговоря (и аз, и който и да е) ще е абсолютно стрелба в тъмното.

Иначе - за тези двете - най-обикновени масла - първото е микс от група 2 (!) и 3, а второто (5-40) е low-saps масло, създадено специално за VAG групата, което съвсем не бих ти препоръчал. Енеос си е най-обикновено масло от нисък клас, с евтина суровина и лачен маркетинг, в което синтетични са само добавките (и то час от тях) ... останалото си е добре рафинирано минерално масло, извлечено от земята, което каквото и да го правят - си носи минусите на група 3.

Ще го кажа и на тази страница - Енеос използва САМО групи 2 и 3 като база за маслата си, а в Сустина - група 3+ (W-Base), която въпреки +чето и подобрените характеристики (като hi-viscosity virgin oil-а) си остава най-обикновена група 3... А за използването от тях на архаичната група 2 изобщо няма смисъл да говорим
Разбира се, добавят и добри добавки, но те сумарно са не повече от 15% от съдържанието в бутилката. Останалото не струва. Не знам каква им е цената, но по-добре си вземи Мотул, или PAO гамата на Ravenol (има на миналата страница примерни масла), или РАО гамата на Liqui Moly, или Red Line; Amsoil, Royal Purple HPS... ако е целта е добро масло, де. Ако не е - тогава действаш както сметнеш за добре

Днес ходих до вносителя на Равенол, чиито склад много странно се намира в Горна Оряховица
Исках да видя какво предлагат, какви цени имат и колежката там, която работи с клиентите ми предложи и други масла, които фирмата внася, но аз като изчел цялата тази тема аристократично и обявих, че търся само Равенол поради една причина и тя .... ме изпревари с думите, които едва ли ще чуя от друга жена в България - "поли-алфа олефин" ...буквално се втрещих
Сетне някой, който знае какво продава и къде работи ебати
Имало информационни листи за съдържанието на немския сайт, още не съм се ровил, май трябваше да я накарам да ми ги прати....

Твоята книжка е някаква специална - показва ти какво масло е добре да ползваш към момента
Иначе - честито и добре дошъл. Хубаво беше да прочетеш поне малко от форума - има изписано доста кое/какво/защо... но нищо, заради наздравицата ще обясним пак

Това мистериозно SJ е т.нар. API Service Symbol, който в твоя случай упоменава API категория SJ. Упоменава нея, защото тя е била актуалната по времето, когато е произведена твоята кола. През 2004-та се въвежда SL, след това се въвежда SM, а през Октомври 2010 се въвежда и API SN.
Което и от тях да си вземеш, ще ти върши работа. Аз бих ти препоръчал да гледаш да е поне SL, а ако позволява бюджетът, можеш и SM/SN да вземеш.
SJ е стандарт за автомобили до 2001-ва год.
И да почерпиш приятелите за Субаруто, да му е на късмет

P.S. И да, строго препоръчително е маслото, което ще сложиш да покрива поне една от тези категории

Благодаря за разяснението, косата ми настръхна, като прочетох, че карам с боклук
Целта е да защитя и осигуря качествена работа на двигателя, доколкото това е възможно в нашата действителност.
Ще купя AMSOil явно, но кой точно от моделите ще е най-подходящ за моето возило?

RAVENOL Leichtlauföl SSL 0W-40 и RAVENOL VSI SAE 5W-40 са на доста добра цена и имат добри отзиви на доста места. Някъде по-назад в темата беше даден и линк към руски форум, където представител na Revanоl отговаряше на всевъзможни въпроси - доста информативна тема.

Друго интересно масло /поне на хартия/ е MANNOL LEGEND+ESTER SAE 0W40 API SL/CF, което също е на изключително достъпна цена. На няколко места го дават, че е с около 70% PAO и 15% естери.
...
Друго тяхно масло с добри отзиви е MANNOL ELITE 5W40 (мисля, че в autoclub72.ru го бяха дали 76% PAO).

Поршетата (911, бокстер, кайман) също са боксерни. Въпроса ми е какви масла използват те.