Да, това е добра РАО алтернатива, но е стария дизайн, внимавай... постояло е доста в нечий склад.

Аз от вчера съм с Amsoil Dominator 10W30 и не мога да опиша възхищението си от това масло. Моторът утихна още повече и буквално не се чува грам звук от него. Сега звук има само от генерацията. Чудесно масло за по-хладния предстоящ сезон, а за летните месеци 50:50 микс със същия Dominator 15W50 би бил изключително успешен микс за Субарата без катализатори. Също така този Доминатор 10W-30 е чудесен вариант за любителите на високи обороти... там му е силата на това масло.

Така,да дам и аз отчет след смяна на маслото.Flush-нахме с Xenum,невероятна чернилка излезе,чак не ми се вярваше,а старото масло на пръв поглед не беше толкова зле на цвят.Та правете промивка ако не сте сигурни в качествата на маслото,с което сте били.Смяна на маслото с Red Line 5W30 EURO(Alex,препоръчаното от теб бе-AmsOil 5W30,но Агента нямаше такова в наличност).
Филтър AmsOil,стария беше с лого на Subaru.

Резултат след първи 750 км.Мотора не се разбира че е запален.Звука на ДВГ,се промени дори при ускоряване,абе пее,усмивката ми стана още по-широка.Вярвате или не, на една и съща отсечка около 1,5км.предишната ми макс. скорост беше 160км. преди да започне свършване на правия участък,сега 185км(взех да се плаша).Не знам каква е връзката,но това са фактите,а аз държа основно на тях.
И сега основното:три пъти засечка на разхода на гориво(газ в случая),на точно 250км извънгр.до една и съща дестинация,на една и съща колонка зареждано по едно и също време сутрин:точно 10,5/100км.Предишния 11,8/100.

Та Аlex,Краси,благодаря ви момчета,че ни отваряте очите за тези благинки.Поздрави и много успех в начинанията !

Пламене, радвам се, че нещата са ок при теб - това е нормалното поведение и усещане с изцяло естерно масло
Не, че Агента няма нормално 5W30 - има колкото искаш, но карайки на газ, трябва да караш с EURO серията. Идея нямам как се е получило това объркване, но или си ми спестил факта, че караш на газ, или аз трябва да си форматирам диска в главата, ако съм ти казал за нормален RL. Иначе 5W-30 да искаш
Остава само да й даваш смело газ и ще й хареса още повече.
Сега е твой ред да ни научиш да бъркаме уиски в лабораторни условия

За газ - ясно, ами за Хамериканския бензин 87 октана кой модел на AmsOil препоръчвате?
Някой европейски коли направо биха спряли ако им налееш това в резервоара, на други просто им светва Check-а .

Ники, маслото няма много общо с октановото число на бензина. Различно е тогава, когато се използва друго гориво, в случая на Пламен - газ. А, за да ти кажем какво масло - трябва да дадеш доста повече инфо за самата кола. Прегледай темата назад, има описано какво е нужно.

Форестър 2005, 2.5 без турбо. 5w30 трябва да е , но каква е разликата между разновидностите му?(Ако може- с думи прости )

Ами с думи прости - прочети (поне) последните 10-на страници от темата Разликата между 2 масла 5W30 може да е такава, че те да нямат нищо общо, освен думата масло.

Чакай да перефразирам въпроса -
Ти, ако имаш Форестър 2005 2,5 без турбо , караш го в климатични условия близки до Българските, имаш достъп до американския пазар и парите не са от значение(де да беше изцяло вярно ), кое масло би сипал в колата си?
Благодаря.

P.S. - Не ме мързи да чета, зает съм.

Колегата, не си само ти зает .

Тая тема не знам колко време е глътнала, за да се стигне до тук, и трябва поне малко време да се отделя от уважение към хората / човека / дето са загубили тяхното в ровене, четене и писане.

Не сме малки деца да ни се дава с лъжичка в устата.


ПС: 5W/30 пълна синтетика - Редлайн или Амсойл, трябва да са навсякъде в САЩ. Направи промивка преди това с Любгард, ако не си карал с пълна синтетика.

Зависи дали мога да си позволя (законово) да махна катализаторите. Ако мога - Red Line Wt серията, Royal Purple XPR или Amsoil Z-Rod, а може и Dominator. Ако катализаторите са нужни - Red Line 0W-40, Amsoil Signature или Royal Purple HPS.

Благодаря ти Alex. Не се махат катализаторите, към $850долара струват при дилъра
Пояснение за колегата Vmax - въпроса ми беше адресиран към Алекс, видимо човека е над средното потребителско ниво в познанията за маслата. И беше правокиран от негов въпрос няколко постинга по-горе: "..Кой точно модел AmsOil 5W30,има три ..." Това е като да си поръчаш порция кебапчета и сервитьорката да ти каже, че имат три вида. И ако тук е възможно да си поръчаш по едно кебапче от трите в обща чиния, то не така стои въпроса с моторните масла за Субару.
А иначе - има много начини да покажеш уважение/неуважение към форума или към конкретен участник в него, един от които е "влизане с рогата напред" в дадена дискусия.
Желая ви хубав AWD уикенд.

@Ники, колегата Vmax е мъжко момче и не ти влиза в глезените, просто понякога на всички ни идва малко в повече да пишем на всяка страница неща, които сме писали вече няколко пъти в тази тема, само защото някой или го мързи да прочете, или "няма време". Разбирам заетостта ти, но нали не смяташ, че и останалите седим без работа, за да отделяме часове в писане на едно и също на всяка страница?

Еее, добре де , ще почерпя идното лято (или тая зима още, ако ме заболят зъби )
Или пък мога да ви купя/пратя нещо от тука, ако ви се разправя с митници :

след малко дискутиране с един колега тук относно LongLife-маслата, че са малко или много хитреене на дребно, ни предложиха едно масло, немско, на всичкото отгоре уж пълна синтетика. За повечето бензинови представители на марката едвали е подходящо, понеже е low SAPS и HSTS < 3,5 , но може би за колегите с дизелови субара би било интересно, не знам ..."to be or not to be DPF"

http://www.addinol.de/index.php?id=75&L=2&ftu=6f73df4cf9c9e83f3bd7fd972bbaaa2a

http://www.industriehandel.de/shop/attachs/MV_0530_72098607.pdf

http://www.industriehandel.de/shop/attachs/MV_0539_72098563.pdf

Нещото което ме озадачи най-много е цената ... 30 Евра/5л. ....
http://www.amazon.de/ADDINOL-5W-30-Transporter-vollsynthetisch-Kanister/dp/B0046TOGEM

п.п. търсехме подходяща синтетика за VW Passat 2.0 tdi, който не обича да си сменя много много маслото преди 25К км.

Каква е целта - да намерим най-евтиното масло, или?

От това, което видях, аз не бих го сипал. Много нисък TBN (6.0), и то при Long life, low-saps масло, точно където трябва да е висок, ниска темп. на кипене, нисък HTHS, темп. на измпомване може да е доста по-добра... Вероятно микс от група 2 и 3. Ако човекът иска да кара 25к км с едно масло, да си вземе кораво, дизелово масло с висок TBN. Но то пък няма как да струва толкова

Алекс, балгодаря отново за светкавичната информация!
Това което забелязвам за жалост е, че и в Германия май взеха да се изкалпазяват някой производители. Горе споменатото масло го водят "vollsynthetisch"/ "fully synthetic" и е за тукашния пазар(DE), същото е и с Мотул 300В, който си го купувам пак от тук за тук, и той е 100% synthetisch(а има и той 25-45% HC). Дано да се лъжа...

"Therefore HYDROCRACKED (extra highly refined mineral stocks) can legally be defined as SYNTHETIC but not in
Germany."

И пак мерси за бързия отговор!

Моля, заповядай пак Като дойда в DE ще черпиш бирата

Сега сериозно - ако човекът си търси наистина по-изгодно масло, тези при теб трябва да са евтинки - нали са "родни". Първото е добра НС алтернатива. Група 3, но доста прилична. http://www.liqui-moly.de/liqui-moly/produktdb.nsf/id/en_3706.html?OpenDocument&land=GB

Второто е вече истинска синтетика - РАО и понася доста добре на VAG дизелите. http://www.liqui-moly.de/liqui-moly/produktdb.nsf/id/en_1340.html?Opendocument&land=GB
Не зная коя година е Пасатора, но мисля, че и двете ще му свършат работа (ако не му е задължително 507.00, де)...

Alex а това според теб, дали е 4-та?
http://www.swdrheinol.com/products/mehr ... -5w-40.php
Тук намерих msds:
https://www.google.bg/#psj=1&q=rheinol+dxl+msds

Къде го видя този msds? Дай линк към файла/страницата.

Виж от тук:
http://www.swdrheinol.com/WEBCOMpro/mod ... lxcm3b.pdf

ако не се отвори го има тук:
http://www.swdrheinol.com/home-3/custom ... motive.php