Здравейте!!! Ако някой може да помогне и да каже как се води модела на Субару Импреза, мисля че е от 96-00 година модификация с две врати. Мисля че се води P1 или нещо такова, но не съм сигурен. И дали някой е срещал из нета за продан такава машина. 10х предварително!

22B не е ли ?

Приятелю точно този е автомобила благодаря за инфото.Не бях сигурен точно за това се обърнах към форума за помощ
А случайно да си го срещал из сайтовете за автомобили че нещо немога да намеря. Ако можеш да ме насочин на някаде

Този авомобил е ограничена серия , струва по скъпо от сегашната нова СТИ-айка от магазина , така че премисли точно кво искаш

и е само за Великобритания доколкото знам. Ограничена серия - само 2 години в производство (96,97)

22B е '98 година. В друг период май не е произвеждана. Лимитирана. Износ И ЗА Великобритания, но не само.
В mobile.de има един двуврат WRX от 98-ма можеш да го видиш. На обяви за 22B не съм попадал никога

Най добрият поне за мен сайт за продажба на коли в Кралството е www.pistonheads.com
Ако погледнеш там и сведеш избора до импрези само 98 година + строиш цените да започват от най високата и ето ти няколко предложения:
http://www.pistonheads.com/sales/372578.htm
http://www.pistonheads.com/sales/361413.htm
красота е, но както казаха колегите цената е доста солена. като вземеш под предвид, че новия wrx sti ти идва на 25 000 стерлинги!
Ето и какво споменава единият от продавачите:
I've been driving fast cars for 30 years and my 22B is by far the best car I've ever driven.

Аз мисля, че си струва всяко пени похарчено за нея и по нея...много емблематичен модел, ужасно красив и освен това истински спортист

а каква е разликата между тва 22в и нормалното двуврато сти от сащата година само че Японски внос
трябва да е поне 3 пати разликата защото цената е минимум 3 пати по голяма
може ли некои да ми разясни плс.
www.carzone.ie
за сравнение

Еми доколкото прочетох, пълното и име е 22B WRC. С идеята че е най-близката серийна кола до рали модела. Наследник е на известната импреза 555. Направена в чест на 40тата годишнина на Субару. Раздуто купе, двуврата, 2.2л. двигател с около 350bhp. Цената се дължи най вече на много лимитираната бройка. Тази кола печели третата поредна титла на Субару при конструкторите!

Колега аз намерих в mobile.de ТУК
Четири бройки Subaru Impreza WRX TYPE R,Subaru Impreza 2.5 RS,Subaru Impreza WRX STI,Subaru Impreza 2.0 WRX COUPE STI и цените вървят от 10.000 do 25.000 евро.
Малко солено излиза но мисля, че донякаде си заслужават всяко евро

А за внос от USA някой знае ли как стоят нещата
Дали си заслужава ?

ясно значи се плаща за име
палния кит сас пален ребилд на двигателя и раздуване до 2.2 литра е некаде между 2500-3000 старлинг (проверено)
значи сти с апгреит идва мах на 10000 това е + всички обичаини екстри които слагат на сти внос от Япония (не вклучвам еку и лаунч)

Гого ... аз живо се интересувам от строукър кит 2,2 гледам че имаш инфо за тва , та колко пари можеш да пазариш такъв

ORTIZ парво да те осведомя о в случаи че сам те заблудил- не сам вещ в тунинга просто предавм информазия която сам получил от според мен доста запознат източник
В случая това е собсвеника на гаража в които поддаржам моите коли и тези на фирмата
Добар познат ми е често коментираме неща сварзани сас тунинг и подобрения.
А относно дали тои е запознат споменавам само че е последните 3 годиние е дрифтинг шампион на Ирландия и на цялата област бегачките се правят при него (затова искрено вярвам вав инфото му)
Мисля че обясних добре-Ортиз ако искаш да питам нещо конкретно трябва ми обясниш по подробно на лично пак повтарям не сам от наи вещите

ORTIZ, не съм на ясно, бате, какво означава строкването на двигателя с въпросния кит от 2.0 към 2.2 и за това питам. Много ми е интересно какво се прави на двигателя в дадения случай и какъв е крайния резултат. Дали е удобно да ми обясниш?
Благодаря!

малко оффтопик:

gogo_glavata чак сега ти виждам регистрацията на колата ама е доста размазано. Къде си в Ирландия да пием по бира? Аз сам co. Tipperary? cheerz

Еми накратко ще ти кажа , значи целта е да се увеличи обема , има китове които например за 2-кубика стават на 2,2 или 2,3 а тези СТИ-айки които са 2,5 строкването става на 2,6 и 2,7 освен обема кита е с ковани бутала биели доста подсилен вал , хода на вала е по къс и т.н.
демек сваляш мотора исипваш твоите карантии и слагаш нови подсилени , и тва се прави най вече когато слагаш голямо турбо , като ти е малка кубатурата има лаг , за това я увеличаваш за да може ако турбото например тръгва от 5000оборота с увеличена кубатура ще тръгва по рано , и от там въртящия момент става друг и мноо неща , плюс това двигатела става мноого по здрав и държи на голям надув(извращения) и така

Ако разбирам правилно по-късия ход на вала, съответно прави и по-къс хода на буталото и това ефективно увеличава обема на двигателя, така ли е ?

Благодаря ти за информацията!