Здравейте колеги,

От ноември карам Outback - EJ251(2500CC EMPI SOHC) двигател.

Имам подозрения за проблем с радиатор/термостат.

Преди 2 седмици му сложих газова уредба BRC във фирмения сервиз на BRC в Дружба. Хората си свършиха работата - изглежда си ОК газовата.

След инсталацирането на АГУто вдигнах температура, спрях, изчаках да изстине колата и долях антифриз.
Сега колата върви нормално, температурата показание е нормална, т.е. стрелката малко под средата, НО радиатора е студен?!?!?! и си остава студен след 30км шофиране.
Не съм обръщал внимание на температурата на радиатора преди проблема със загряването след монтажа на АГУто.

Прочетох описанието на Ник за наливането на антифриза - маркуча е пълен, казанчето от 5-6см над нивото спадна на 1-2см над max, има налягане в системата, след като колата загрее.

МНОГО обаче ме притеснява студения радиатор.
Дали е запушен или не отваря термостата?
Всякакви препоръки са добре дошли.

Утре пътувам 140км и ще "гледам" как се държи температурата.

Така както го описваш ми прилича на задържал термостат. Възможно е обаче да имаш и въздух в системата и водната помпа да не може да завърти антифриза. Най-добре потърси квалифицирана помощ. Аз не съм експерт и може да се окаже, че те плаша без да има основание за това.

Ако не ти загрява колата и показанията на температурата са си в норма няма място за притеснение.
Ако не ти извира водата даже и показанията да са си в норма значи също няма място за притеснение.
Обаче ако по горе посочените признаци са обратни(загрява;извира), то имаш проблем с термостата.
Ако не ти загрява по същия начин както преди ,а температурата е по ниска то тогава говорим за постоянно отворен термостат-следва подмяна.

Здравейте колеги,

Благодаря на колегите дали съвет.

След 300км извънградско и магистрала положението е същото.

В петък сменям термостата за да съм сигурен, че проблема не е в него. Ако няма промяна ще му мисля.
Резултата ще постна следващата седмица.

Лека и безаварийна!

Не бързай да сменяш термостата!
Сложи го в една тенджера на котлона и с помощта на един термометър виж дали работи.
Трябва да започне да отваря на 85-87 гр. и да се отвори напълно на 90-92.
Ако не работи в тези граници,сменяй!

ЗРАВЕЙТЕ, СПОРЕД МЕН ЩЕ ТРЯБВА ДА ОБАРНЕШ ВНИМАНИЕ ГАЗАДЖИИТЕ КАДЕ СА ВАРЗАЛИ ИЗПАРИТЕЛА,И ДАЛИ НЕСА ОБАРКАЛИ НЕЩО В ОХЛАДИТЕЛНАТА СИСТЕМА. АЗ ГО ЗНАМ ОТ ЛИЧЕН ОПИТ,ПРИ МЕНЕ Я БЯХА АМАЗАЛИ ЦЯЛАТА ТА Я МАХНАХ И СЕ НАЛОЖИ ДА СИЯ СЛАГАМ АЗ

Здравейте колеги,

Смених термостата.
Резултат:
Показанието на таблото не се промени -пак е малко под средата, но вече перката на радиатора се запуска и спира, както е нормално според мен. С две думи -проблема изглежда остранен.

Лека и безаварийна и весели празници на всички!!!!