Привет на всички фенове на марката ! Бързам да се похваля - от 3 дена съм горд собственик на Subaru Outback 3.0R от 2004г. Като заклет фен на японските автомобили това ми е първата кола в живота различна от Тойота

Много съм доволен от покупката и приятно изненадан от този автомобил. За сега не мога да дам много отзиви щото съм още в еуфория, но снощи получих втория оргазъм в колата (първия беше като за пръв път натиснах педала до край ) след като изкачих 20+ градусов наклон от място покрит със сняг и лед. Може би много помогна и това, че колата е оборудвана с гуми с шипове
5 степпенна автоматична скоростна кутия, най-високо ниво на оборудване за модела, бял кожен салон, навигация, подгряване на седалките и т.н. Вече излекувах един прищипан прешлен на врата след няколко бързи тръгвания от място. Сега чета тук как да си ъпдейтна навигацията, картите са ми от 2006г. Намерих за Западна Европа от 2012г. и като си намеря двуслойно ДВД ще ги запиша да ги пробвам. За Източна Европа до колкото видях последните са от 2010г.


Ето и малко снимки на красавицата:

Честито за придобивката!
За навигацията виж ТАЗИ ТЕМА

Извинявай ама ти каде се намираш, ние го търсим този сняг......

Честито!

Честито и от мен,със здраве да го караш хубавеца .И аз като snable,за снежеца-прати малко и към нас

ба...
това в Норвегия ли е? Че и някой с кола от Пловдив е отишъл дотам?
(4200км според google maps)

Да, живея в северна Норвегия, 300км отвъд полярния кръг. Тук сняг колкото искате - вали 6 месеца в годината. Затова и реших да купя по-сериозен атомобил.



Не кола - желязо ! С Лекса тия 4000 км ги взимам без да се замисля, а е на 14 години и 215 000км. Много корав. Последния тест му бе това лято когато минах 10 700км за 3 седмици из Европата... Очаквам Субаруто да е на абсолютно същото ниво - безкомпромисно !

Благодаря за доброто посрещане и за линка с темата. Имам да чета много !

П.П. Някой може ли да ми каже как е разпределено 4х4-то на тая кола ? 50х50 през цялото време или ?

Честито .Със здраве да си я полвзваш и да ти служи вярно като лекса(сигурен съм,че ще е така).

Не не е 50/50 през цялото време,но блокира до толкова,когато се наложи.Иначе,мисля че зависише от конкретната модификация на колата колко е постоянно зацепено предно-задно(90/10 80/20 50/45).Разрови се из форума имаше такава тема.

Мисля че из форума е писано доста, но все пак ето нещо което може да ти отговори на въпроса и на няколко които може би още не си задал.

http://www.awdwiki.com/en/subaru/

ето и едно клипче за гледане



и още едно което отговаря защо си качил наклона от място



Дано съм бил полезен

П.П. Честито за придобивката и дано ти служи вярно дълго време.

Честито колега ... автомобила е страхотен и съм сигурен, че няма да те разочарова, а и ще имаш удоволствието да му се радваш на сняг цели 6 месеца в годината (дай боже всеки му )
Иначе на Н6 задвижването е тип VTD. Има централен диф. със съотношение 45/55 преден/заден мост. За блокиране на дифа се използва многодисков съединител. Прочети в www.awdwiki.com и всичко ще ти стане ясно.

Благодаря за отговорите на всички !
Една седмица по-късно да споделя малко впечатления. Колата върви много стабилно. Малко на сняг като я настъпя тръгва с вратите, не съм свикнал така да носи особенно с включен тракшън. Лекса като го нагазя върти дупарата и ми е предсказуем, но тази малко ме плаши да си кажа честно. Тествах вече на 35см неутъпкан сняг и съм меко казано впечатлен. Гази навсякъде, даже не се замисля. Ето и едно малко видео където излизам за работа преди да е минал снегорина:



Днес се изненадах приятно като видях, че имам два чифта стелки. Оригиналните текстилни които вървят с колата и предния собственик е купил оригинални гумени които е сложил отгоре и е ползвал основно тях. Малко ме дразни обаче осветлението вътре в купето. Като отворя вратата, плуфона свети само в средата и ми седи тъмно. Трябва да измисля нещо по тоя въпрос.

От разхода съм супер доволен. Днес направих едни 160км извън града и по борд компютър колата даде 9,2. Средния от както съм е купил е 12,4. Колата се кара основно по сняг, така че очаквам лятото да падне още




Слагам и снимка да видите как свети фенера на Батман Като пусна дълги мрака изчезва завинаги !



Това е за сега поздрави от мен !

Честито за придобивката,дълги и безаварийни !

6-ест месеца сняг - току що целият форум ти завидя

Уау страхотно е Имам един въпрос аз ,тука съм чувала от разни хора ,че не било хубаво за маслото на кутията да я пускам на свободна скорост,вярно ли е това ? Трябва ли да седи все на D или мога да си я пускам спокойно на N ?
Мерси предварително

Най-вероятно все още не сте се запознали с тази тема: viewtopic.php?f=25&t=14060

Това е изключително полезна информация Благодаря ви много !

Искам да попитам някой знае ли работещ начин да се спре алармата за незакопчан колан ? Опитах вече 2 начина които не работят при мен. Пробвах при завъртян на ОН ключ да отключа и заключа колана 20 пъти, както и при стартирана кола същото - не стана. Мисля, че този вариант е само за американките. Някой да знае как се изключква този досаден звук ?

намери си започкалка от колан и си готов

Аз не съм самоубиец Това със закопчалката не го пожелавам и на най-големия си враг! Като цяло така съм свикнал и колана си го ползвам редовно, целия проблем идва от един момент всяка сутрин между 6:45 и 6:55 в който нямам възможност да сложа колан и това бипкане оставя трайна следа за дълго време у мен. Чувал съм дразнещи, но това няма равно

Btw да ми е честито първото полягане по-корем. Вчера така хубаво хлътнах в едни отлежали преспи и 40 мин не успях да я изкарам колата. Дълбок сняг се разтопил лекичко и после замръзнал доволно. Стъпвам аз и всичко изглежда супер. Обаче като нагазих с колата и цялата предница пропадна с 30см. Навсякъде тук чета, че VDC-то пречело в такива ситуации, и затова го бях изключил докато се опитвах да изляза, но колата не помръдваше. Предните гуми копат, задните се хлъзгат леко само на леда и колата седи на място. Тъкмо вече се бях предал и реших да направя последен опит с пуснат VDC и с повечко газ (противно на всякакви логики) след като превъртяха и 4-те гуми системата сработи и задните гуми успяха да издърпат потъналата предница Ето и снимка от коварното място след като успях да се изровя:

При мен (щатските модел) се изключва по следния начин:
- слагаш на контакт (Acc)
- в рамките на 30 секунди(!) закопчаваш и откопчаваш колана 20 пъти.
- след това бипкането е изключено, докато се откачи акумулатора.

едит - гледам колега по-горе е писал, че за него не работи

Много просто е преди да седнеш си закопчаваш колана на празна седалка и сядаш върху него.
Всичко друго си го знаеш.
За плафона :аз от година съм със светодиодна плочка вместо лампата и се подобрява малко,но още не е достатъчно.
Но имам идея да си свържа и предните плафони към системата и да светват с отваряне на вратата.
Тук излишно са спестили заради шибидах-а.
А за проходимостта след някое и друго закъсване бързо научаваш къде е лимита на Бека и си сядаш на д-то,
освен ако не си ентусиаст копач
Честито Страхотна кола.

Ето какво пише за някои настройки, (вкл. и за предупредителния сигнал за колан) в моя Наръчник:


P.S. Някъде бях срещнал указание за това как се влиза в режим на настройки, без да ходиш до дилършипа, но не мога да посоча в момента!?