Колеги, моля препоръчайте някой във ВАрна, който се занимава с аспуси, тръби, катализатори и т.н.

Нещо ми пърпореше не където трябва, и я заведох да я вдигнат,. Казаха че няма нищо за заварка, а че по малкият катализатор /400 нещо си/ ще ми го махнат направо и заменят с мека връзка. Можели и първият катализатор да махнали, но щяло да промени звъкът и да бръмчи повече.

Кажете някой разбиращ - за второ мнение. Наистина металният кожух на катализатора и св е на дупки, свръзките са изгнили и ръждясали, хванат е с некви металн скоби колкото да не падне- но си мислех че ще заварят нещо, а не че ще го махат целия. Този катализатор все пак така ли се хвърля, не струва ли нещо??!! Не може ли да се замени с нов или да се замени само ръждясалата карнитурка там или каквото се води--- ? Щом са го сложили хората -не трябвали, че така да се замества с лекота с мека връзка?
Не се смейте- копютър мога да сглобя със затворени очи- но от тези работи си признавам - не разбирам. .

Отделно правя 16 разход на газ - не знам дали може са има връзка с това, че издишат газовете от някъде... ?!
Другото вече остана да е ламбда сонда...която малко държи права черта и от време на време има някакъв пик.

Колега, когато се махат катализатори се слага резонаторно гърне, за да нямаш проблем с шума. Според мен да се маха единия катализатор е загуба на пари и време. Най-добре се махат и двата и се прави цяла тръба с резонаторно гърне и се монтират на мястото на катализаторите. Знам едно момче до техникумите заварява много добре, но трябва да говориш с него.
Относно цената на катализаторите - на Субару катализаторите са "малки" (с малко ценни метали) и за това не струват почти нищо. За моите 2 взех 20 лв по спомен. Не си заслужава разходките.

Здравей,
Съветвам те да отидеш на друго място. Явно не си случил на "майстори". Катализатора се подменя с резонаторно гърне не с мека връзка. При всички случаи си вземаш катализатора и после го предаваш срещу солидна сума, често покриваща операцията по смяната. Аз ползвам един сервиз на околовръстното над цветния. Малко ми е трудно да ти обясня къде е обаче - има доста струпани на едно място. При този сервиз специално има голям избор от резонаторни гърнета и добър заварчик - ако им седиш на главата работата става. Имай предвид, че при субару генерацията често се появява дрънчене, което не е от пробив на системата, а идва от топлинните щитове монтирани на тръбите и катализаторите. Или ги разкарваш ( с изключение на щита на първия катализатор) или ти ги заваряват. Стават неразглобяеми, но дразнещия шум изчезва. Отделно в друга тема беше посочено, че има вариант шума от тези ламаринки да бърка показанията на детонационния датчик (нок сензор). Оттам може да имаш промяна и в разхода.
Този разход, който си посочил, ако е на кратки разстояния не е нещо необичайно.

Успех

Ами не знам колко е ценен катализцаторра. МОят монтьор /той просто не заварява обаче/ ми каза , че ако ми махат катализатора да си го взема, защото струва пари.

За дрънченето- не се чува дрънчене. Пъпрори гърлено и тихичко от посредата на купето- както пърпори отзад аспуха .. :-) Лично смятам че не трябва да се чува това пърпорене отпред ...
Отделно на определени обороти нещо църка пак от по средата- все едно си сипал водица във съдийска свирка и надуваш :-) Хахах - какво обяснение само...

Този същият дето ходих принего- казза че ако завари цялото нещо там без мека връзка- щяло да ми тресе волана и да разбие тръбите рано или късно.

Ако изпуска само от едното място а не от двете- защо да сменям и двата катализатора с такова резонаторно гърне? И другото- те вършат ли същата работа?

+ Това за смяна на двата катализатора с цяла тръба и резонаторно гърне - нямали да е много скъп ремонта. За меката връзка и ремонта ми поискаха 50 лв?

Благодаря ви за отговорите.

Колега , на кръстовището на метро, посока кварталите, мисля втория беше гараж в дясно ( в дъното на един двор е) има едни момчета които работят добре. Казваше се Милен ако не се лъжа. Аз съм карал 3 коли при него за сваляне на катализатор, и никога не съм плащал .

Ами аз някъде там ходих- след ЖИЖО веднага в дясно- МАРИН.. Той ми каза за меката връзка.

Ами аз някъде там ходих- след ЖИЖО веднага в дясно- МАРИН.. Той ми каза за меката връзка.[/quote]

Там е да. Хмм явно и тях ги мързи вече да работят. Иначе за вашите коли незнам за двете Джъстита по 20лв. взех на катализатор

И аз там махах катализатор на Легаси-то 2,5. Прави го един мъж, който явно работеше за Марин. Направо си сложи резонаторно гърне, нямаше други агитации. Само дето трябваше да му вися на главата, за да не се заприказва наоколо, че здраво се отнасяше. Общо взето не бързаше за никъде човекът По спомен, с оставянето на катализатора там/колата имаше само един/, доплатих сума до 30-40лв, мисля.
Но това е преди около 2год. време.

Там е да. Хмм явно и тях ги мързи вече да работят. Иначе за вашите коли незнам за двете Джъстита по 20лв. взех на катализатор [/quote]



На мен не ми е предлагал резониращи гърнете, нито заварка на кожусите на катализаторите или заварка на самите изгнили връзки на тръбите. Честно казано дори не го запалиха като го вдигнаха на подемника.

Тук чета из форъма за сонди о катализаторите- имам ли нямамли сонди по моите ? Какво ще се случи с тях ако махна - единият или двата и ги заменя ?! Ако заменя само това второто по малкото гърне ако от таме проблема- ще имали проблем с чека и т.н. Съвсем не са ми ясни нещата.

В крайна сметка как въобще се разбира дали не са пък запушени тея катализатори и да големият ми разход да е от там...

Нещо не ми стана ясон икак го вдигнаха и казаха - от тук е проблема вижда се ча е ръждясало - слагаме мека връзка...? ?

търсиш Стефан, до читалище Маяковски....това е след Пикадили Чаталджа, точно в пряката на читалището.....и съвет - или го прави като хората, на поносима цена , т.е. с резонаторно гърне, или не се занимавай въобще. Хем искаш да стане, хем "ма с мека връзка ще ми излезе 50 лв". Трябва да прецениш, какво искаш да правиш - да отбиеш номера ли или да стане що годе добре...

Нямам нищо против цената. Смисъл , ако исках за 50 лв щях да го направя. Но да сменям комплект гърнета с тръба за 400-500 лв- просто нямам възможност. Не е до желание.

Просто искам да съм сигурен дали проблемът не е някъде от свръзките- които със заварка или с нови ламарини няма да се оправи, или наистина катализаторите са запушени. Не знам как се разбира това. Чета из форумът, че хората първо режат, после повверяват, и половината постове са
"ами ние избушихме катализатора и като го видяхме той - нищо му няма.. :-)
После за някакви сонди се говори и коак се замесества,.

Искам прросто някой да каже - ето тук ти е проблема, тук е запушено, или от тук издиша, трябва или не трябва да се сменя цялотто, или става и със заварка.
Реално яз нямам проблеми нито с обороти, нито с вървеж, колата си се изтрелва, не бучи. Просто чувам едно пърпорене и свирене на място намиращото някъде под седалката ми ;-)

Някакси не вярвам единсвеният вариант еда се махнат първи и втори катализатор, дасе отрежат че чак тогава да се разбера от там ли е, за смянали са или не. ?!?

Колега,според мен се вкарваш във филми излишно.Ако наистина си сигурен,че катализаторите са за махане и са запушени(а ако е така вярвай ми-ще го усетиш),мога да те посъветвам същото каквото и " bat bubi" те посъветва преди мен-ако ще ги махаш направиго като хората-дай някой лев повече,но да знаеш,че е станало както трябва и приключваш с въпроса.От друга страна,четейки това което си написал,въобще не ги пипай катализаторите,а това с махането им последно време се е превърнало в голяма мода със съмнителен краен резултат(изключваме случаите разбира се,където безспорно са си запушени катализаторите и си има нужда от съответната интервенция).Относно разхода който си посочил
,не виждам нищо притеснително за градско каране и то на газ,особено във Варна,където светофарите са през 200 метра и най-дългото разстояние в града е 10-15км и то диагонално .С две думи колата се кара предполагам на къси разстояния(поради липса на дълги ) и този разход си е нормален.А дрънченето от генерацията-най вероятно е някоя простотия(дреболия),която при подходящ майстор и малко ровене на канал или подемник,ще се установи от къде е.

P.S.Аз също съм чувал добри отзиви за майстора до читалище"Маяковски",но никога не съм полвзвал услугите му-само съм чувал за него.Успех и да кажеш какво е било после

Ще го посетя щом го препоръчвате. Просто на тези горе също ме прати човек, ама от 2 погледа и казаха. махаме го ислагаме меката връзка. Малко ми стана странно- поне да бяха запалили колата да чуят.
Аз не съм карал до сега кола2.5, за мен като я настъпиш върви яко, можеби само можеби очаквах нещо повече като разелтат като натиснеш педала- но нямам база са равнение.
Ако има някой колега със седан из варна- да си чукнем една среща да сравним нещата - ще е много хубаво.
Имам единствено едно тресене в двигателя което е по осезаемо на свободна или на паркинг, така ме разтриса хубаво в купето и осезаемо. КАбелите на свещи са добре, единият е сменен щото беше окислен, за това споменах че ламда сондата малко беше спекла и държеше права линия и съвсем рядко имаше малки пикове. Майстора ми има аутбек същата година и двигател- неговата не тресе така на място. За това ено по едно. МИсля си че ако издиша от някъде- може и от това да тресе. Ао не остана само ламдата - която някакси не искам да я сменя да купя нова - и да се окаже че не е тя.
ЗА разхода- ами ходих малко след Добрич и обратно общо 150 км.- даде ми 13 разход- който също не емалък, на фона на това, което чета тук - 10 извън - 14 в града. Не съм я карал повече от 120 .. За това съм тръгнал и по този ред,. филтри, катализатори, ламда сонда, свещи и кабели- да отстранявам един по едни- може пък и дасе оправи този разход .
Защотго ако имам проблем по запалителната или отвеждането на изгорелите газове- настройката на газовото също няма да е точна при момчетата- колкото ида насторйваме. Може ида греша.

Отделно наситна дръчене няма- има едно изсвирване на поределине обороти , и едно парпорене все едно имам втори ауспух последата на колата :-) Симсъл като се наведя до шофиорската врата се чува все едно съм се навел до ауспуха отзад- което според мен не е нормално- а и според моят познат монтьор, който просто не се занимава със заварки щото нема C02.
Дали изпуска някоя от гарнитурките, дали е пробут кожух само ,дали е запушен катализатор, дали някоя свръзка е изгнила и от там свири, а пък на врото място има дупка и от там пърпори-- мчога само да гадая. След аспухджията дето ходих при него- нищо не ми стана по ясно... :-) САмо разбрах че с поглед на загасена кола- мое да кажеш кое е за смяна и от къде е проблема. Може ида са прави . :-)

Здравейте,
пиша в тази тема, защото става въпрос за препоръчаният от колегите сервиз на Стефан до читалище Маяковски. Ще се опитам да разкажа неприятното преживяване възможно най-безпристрастно. Най-малкото, защото това не би трябвало да се случва (няма да кажа в "нормална държава"). Подчертавам, че нито съм очаквал, нито съм търсил специално отношение - просто мислех, че посещавам правилното място.
През уикенда се скъса генерацията на колата и днес си бях поставил за цел да отида на заварка. Ползвах търсачката и се сетих за тази тема. Реших да проверя сервиза по препоръките. Отидох на място без да използвам името на колегата Bat Bubi (доколко това има значение не знам). Просто попитах за Стефан и казах, че са ме насочили други колеги със субару. Дотук всичко беше добре. Влязох на канала с колата и обясних, че явно нещо е скъсано и колата бучи здраво. След като слязох от колата, въпросният майстор вече бе в канала. Слязох и аз при него да видя къде точно е проблема. Видя се къде е - беше се скъсала тръбата в участъка между втория катализатор и лещата. Обясних, че ако има възможност бих желал да сменят цялото парче (около 80 мм) до фланеца, т.к. на това място беше заварявано вече 3 пъти. След това помолих и да прикапят щитовете на тръбите от двигателя до първия катализатор. Ламаринките дрънчаха отдавна и бяха скъсани чак в основата на фланеца към главата. Реших, че така и така е при точния майстор по-добре да свършим и това. Последва съвместен оглед на кората, която пречи на достъпа нагоре (поне според мен). Установихме, че се е откачила от едната страна. След кратка дискусия дали да се сваля кората, и дали може да се намери някакво самонарезно винтче 6мм последва драмата. Нищо не бях коментирал за пари или време - на въпроса на колегата на Стефан: "Правим ли я? Аз казах просто - Правим я. В този момент съвсем необяснимо и неочаквано Стефан каза -
"Нищо няма да правим. Изкарвай колата, не мога да те изтрая ??!!?!? . Няма да ми даваш акъл. Не те знам какво работиш, ама няма да ми даваш акъл какво да правя. Да свалям, кора, да разболтвам съединения, айде моля ти се". Последва още някакво бърборене, при което той сприхаво взе да ме нарежда, но предпазливо, без псувни.
Буквално изгубих думи за няколко секунди. Опитвах се да осъзная с какво мое действие или дума съм провокирал такова отношение. Попитах го отново най-учтиво с какво и как съм го обидил. Отново ми отговори троснато - " Няма да се занимавам с тази кола. Махни това , сложи онова. Не. Отивай на околовръстното при другите (за тези, които не са от Варна - там има доста сервизи за ауспуси). Аз толкова субарута съм направил, даже и две - три годишни на момчето от хлебозавода (Миро), ама с тая няма да се занимавам."
Е те тва беше. Извиних се за причиненото неудобство качих се в колата и си тръгнах.
В последните няколко часа все още не мога ди си обясня как е възможно човек, който ръководи собствен бизнес да се държи по този начин. Превъртам лентата отново и отново и се питам къде сгреших и как заслужих такова отношение. Имам ли аз право като клиент да обясня какво бих желал да се направи? Имам ли право да попитам дали може да се свали детайл (кората в случая) за да не капят пръски разтопен метал върху него? Имам ли право да поискам, без да се пазаря, да се направи нещо повече от санитарния минимум? Явно не. Чудя се кое е по - правилно - да обясня какъв искам да е крайния резултат или да оставя "майстора" да го направи както той смята и после да седим и да си задаваме въпроси ама защо сега така.
Аз също работя в сферата на услугите и като самоосигуряващ се мога искрено да кажа - аз такова отношение към клиент не мога да си позволя. Може някой да не ми е приятен, може да е прекалено взискателен за вкуса ми, може да е дори предизвикателно груб - обаче аз съм на работа и правя всичко възможно да удовлетворя изискванията, които се поставят към мен. Даже и ако трябва да откажеш нещо има поне три други начина да "отбиеш" клиента без да го пъдиш.
За себе си аз си го обяснявам, че човекът може би в момента е имал други проблеми, може и да е бил на ръба на психически срив, беше доста зачервен (за което може да има доста причини, особено за заварчик). Може да не му е било ден, може и аз да не съм уцелил момента. Но аз съм КЛИЕНТА дявол го взел. Само мога да се надявам, че следващият клиент ще има късмет.

Извода за мен след тази случка е, че е време да инвестирам в един инверторен CO2 апарат и да започна да правя и това сам.
Съжалявам за офтопика.

Поздрави и безаварийно пътуване.

Приятелю, не се коси!
Бъдещето е на нас, младйте.
Купувай си техниката, ако ти е близо до бизнеса и действай.
Около нас е пълно с инвалиди /както в професионално, така и в морално отношение/, които си плачат да им вземеш бизнеса.
За съжаление се убеждавам в това ката ден.
К'о нямаш сърце и да има прокопсия "...плюл съм в тая орисия."

И аз не мога да си обясня как човек, който работи за себе си може да има подобно отношение към клиента в тези гладни години. Явно се е пооял, човeкът, но май няма да е за дълго, ако я кара така. Отивай смело при "другите", колега, ауспухът е просто една тръба, иска се просто да попаднеш на човек с желание и сърце за работа, пък може и да не е виждал Субару през живота си.

Преди 4-5 години с друга марка автомобил имах подобни преживявания с този екземпляр, но не писах до сега тъй като другите колеги изказваха само положителни мнения. Явно обаче менталните проблеми са се завърнали. Беше ми се спукала тръбата при фланеца преди крайното гърне и след оглед (аз дори не бях в канала) от страна на този така наречен майстор ми беше дадена цена, на която казах просто: "ОК. Кога да мина да взема колата?" Последва грубо благославяне и опит да ме изгонят, за резултата няма да говоря. След кратка разправийка си взех колата и отидох директно на кръстовището под ВиК при един майстор и срещу смешна сума и 10 минути всичко се нареди. От тогава всеки познат, който ме е попитал казвам: "Върви където си избереш, само не и до "Маяковски"".

Deadman, благодаря ти. Успокои ме. Вече си мислех, че щом всички са доволни проблема явно е в мен.
Щом човека продължава да си работи явно има солидна група от фенове. Просто аз не успях да му се харесам. Не съм мигал на парцали и на правилния интервал може би. А може би проблема беше в облеклото ми - бях се облякъл с риза и палто. И като слязох в канала човека си е казал - "бе тоя с бялата якичка кво ми се прай на мноо отворен. Я да оди да се....". Whatever.
Развитието при мен беше долу горе същото - на околовръстното за 20 лв и 10 мин. се приключи.
Желая му късмет на Стефан, както и да получи същото отношение когато той е в ролята на клиент някъде.