Защо това комби да е наследник на Легаси? Нали щяло да има ново Легаси след средата на 2014, почти идентично с консепт модела? Ако изглежда наистина така, ще е брутално. http://youtu.be/1G8gL3VDcJk

Това май е нещо като комби на Импрезата. Отпред е 1 към 1 с пресния WRX 2014-a.

Да, точно Импрезка комби си е.

Нека ми прилича на INSIGNIA

Направили са си го за престиж, мега яко
http://www.youtube.com/watch?v=hSexBWCPFyk

Това вече прилича на кола / малко ми е странно Субару да е лъскаво и хубаво /.
Много ми е интересно какъв хардуер ще задвижва 21 цола джантоци с гумета 265...

http://youtu.be/z4NCsDXng4g Масленият филтър (от 2:46 ) ,там ли си е по принцип, или.....

Там са си вече на новите мотори. На XV-то ми е там. Колтурно се сменя, както каза Агента.

Поздрави,

Не знам дали прилича на Орел инсиниа, бат, но и не ме интересува - ако пуснат това - съм безвъзвратно продаден на Субару. Изглежда, че най-накрая са наели някоя яка батка, дето умее дизайна... Само, вярно, дано му сложат и подходящи мотори, примерно H8 би-турбо

а ако нямаше и рамки на вратите .......

Кое не му е добре направено? Отпред, отзад? И как това комби прилича на тоя туч Q7 по дяволите????

Привет,

Вече се продава в Япония и Щатите на съвсем прилична цена.

http://automedia.investor.bg/a/0-nachal ... 00-dolara/

Тук ще е на доста по-висока цена - според мен

Винаги е така, разликата е поне 30% в наш ущърб.
Но това комби с дизел двг и цена около 50 клв ще стъжни продажбите на швабите.

400 нютона за двулитровия... Искам тази кола

Oще е само премиера за Япония. В Щатите Не се продава(това е глупаво инфо от тъпите ни аФто-журналисти), а и не забравяйте, че Американците не харесват комбита, както и принципно нямат понятие от автомобили, така че вероятно там няма да го има. Колата е супер яка, само че повярвайте те ми, ако ще и 900 коня да е , с това CVT просто няма смисъл. Дано го пуснат при нас с 6МТ дизел или 2.0 DIT от новия WRX.

На двулитровия DIT с 300 коня и 400Nm пак ли CVT? Издържа ли толкова? Много корава ще дойде..........

Да, те първо пуснаха само за Джапан Легаси ДИТ 300 коня и то само с CVT. Каквито и виртуални настройки да и направят и направят на тази кутия, тя си остава "виртуална", става само за ускорение, а не за каране. Лексъс също я ползват за хибридите, което е срам при положение, че те първи в света пуснаха 8-АТ при уникалния IS-F.

Може да имат много причини да ползват тази кутия:
Цена,тегло,а може пък ,ако тестваш такава с DIT мотора да имаш други впечатления.
То и в Япония има завои по пътищата.
Знае ли човек.
Ръчките зад волана доста помагат за динамиката.
Само издържливостта още е неизвестна и всички знаем защо.
Аз съм карал такава само на Фори 2.0 и тази комбинация е ОХЛЮВ .
Но пък доста ми допадна 120/2000 оборота - икономийка

Ползват я, защото нямат друга. Не искам да я тествам в DIT защото още повече ще ме яд, че я слагат само нея. М4 излиза сега пак с МТ...просто е така за феновете, макар че 90% ще си купят DCT. Порше, макар че леко прецакаха хардкор привържениците с PDK при 991 GT3, продължават да слагат масово МТ-та. Отделно , че това PDK e балсам за душата. Субару просто не трябваше да махат МТ-то от тези модели. Пък който е инавалид, да си взима и тролея.