Здравейте Колеги,
Преди време използвах една добавка Хадо за двигателя въпреки ,че нямаше нужда . Миналия месец колата ми 3 седмици седеше в гаража защото я оправях отдолу и след като я запалих се получи този ефект.Естественно веднага смених маслото и филтъра с нови въпреки ,че беше на 4000 и се оправи за едно -две паления.Сега пак докато е студена тропат лагерите на мотовилките според мен и след като температурата се вдигне изведнъж спира. Интересното е ,че днес я запалих и нямаше никакви шумове и си работеше перфектно . Единственния начин да я използвам е да я паля и да работи 10-15 минути на празен ход така не е шумен мотора докато загрее но несмятам да я карам така в очакване да роди някъде.

Въпросите ми са следните :
1. Има ли начин за промивка без разглобяване който би спомогнал според вас?(честно казано не разчитам на това)
2. Някой имал си е опит с запушвания? Къде е най вероятно да се запуши ? Как се сваля маслената помпа? Според мен най вероятно и цедката ще е задръстена от тая гняс
3. Мисля да закарам двигателя при майстора и да го разглобим откъм коляновия вал - ще сменя лагерите въпреки ,че според мен са здрави(купени от Субару преди 80 000км) Има ли начин да се разглоби мотора без да се отварят главите? Гарнитурите ми също са на 80 000 км купени от Субару .

Не успях да намеря нищо свързано с моя проблем в търсачката

Виж последната тема от колегата Alex

viewtopic.php?f=1&t=15636&p=190246#p190246

Още довечера свалям картера

За нещастие не е това проблема при мен . Прави го на свободно избираем принцип. Вчера я запалих тракаше ония ден сутринта не тракаше. Незнам какво да я правя..

От няколко дена я паля на студено и не тропа явно наистина е някакво запушване. Днес след работа тракаше жестоко . Гасих я и я палих няколко пъти без резултат. Утре ще правя промивка с масло и добавка на Бардал за промиване ва двигатели. Дано това да реши проблема ,че мотора си е здрав все още и много ще ме е яд ако се съсипе..

Отворих картера - цедката е чиста и здрава. Незнам какъв е проблема.

Някой знае ли тази тръба в картера която слиза почти до цедката за какво е? Тя се съединява с блока с 1 О Пръстен който е прегорял при мен ,но надали е от това проблема.

Поздрави,

http://www.importtuner.com/tech/impp_11 ... o_16.html#

http://www.importtuner.com/tech/impp_11 ... to_10.html

Тази тръба се оказа ,че е за обратното масло. Смених уплътнението с ново маслоустойчиво.Вчера ми казаха ако чука да пробвам да гася мотора и да паля пак няколко пъти . Ако се оправи може да е от маслена помпа. Според мен регулатора на помпата ми не работи хубаво или е мръсен или е износен или е заял.Отдолу има някакви винтове с голям шестогран-нещо като тапи на самата помпа. Някой има ли идея регулатора на помпата дали се разглобява от там? Или трябва да смъквам ангренажа?

Поздрави,

http://beergarage.com/SubyOPump.aspx
Аз бих я свалил и почистил......само не знам на колко "Nm" се стягат болчетата оградени със синьо!
По спомен помпата се стяга към блока на 6 Nm....

Благодаря Колега,

Установих ,че остана само маслената помпа или запушване някъде по блока или главите.Общо взето закономерността е винаги следната. Ако я оставя навън при под 0 градуса мотора тропа зверски.Дори и след като е почти загрял на около 60 градуса и намалява и спира в един момент. Ако я запаля в гаража където е около 10-12 градуса без да го отоплявам (гаража ми е вътрешен в къщата ) при палене студена отново тропа , но много по леко и при около 40-тина градуса и по малко загрява.
Предстои сваляне на маслената помпа за проверка. Или поне клапанчето за високо налягане за да проверя дали не е блокирало в някакво отворено положение и да няма налягане в системата.Намерих друг мотор и най вероятно ще го сложа докато преценя с този какво да правя. Най вероятно ще го разглобя да се види какъв е проблема.

Поздрави ,

Колега, сложи си един манометър и виж има ли налягане като тропа или не е в нормите!
Ако имаше запушена магистрала досега да беше завлекал разпределителен вал или лагер на коляновия.
Така като чета усещам как сам си създаваш тревогите.
Ако се окаже помпа ела да ти подаря една да тестваш дали пак ще тропа.
Оригинална турбо помпа е около 180-200лв.
Само за информация , Субару има помпи от 9-12мм.
Поздрави!

Говорих с едно приятелче - той е маханик на Гьошев та ще му я закарам да премериме наляганего сутрин при студен мотор. Благодаря за предложението - може да се възползвам за пробата ако се окаже ,че е от нея направо нова ще купувам.

Поздрави,

Засега установих два проблема - Развален Детонационен датчик ,който смених с стар за пробата и работата на мотора се подобри. Другия проблем е свързан с газовия инжекцион. Тропането най вероятно е неадекватно преместено предварение. Утре ще се установи на 100%

Ново 20 - дефектен обтегач на ангренажа. Ремъка мърда 3-4 СМ когато е студено и обтегача тропа. Купих го от щатите и е монтиран Февруари 2013. В Неделя ще се разбере на 100% .

Поздрави,

http://www.youtube.com/watch?v=tAxiFJ2rHBE

Здравейте отново колеги,

Ето какво открих в нета!

Проблема е открит - Дефектен обтегач на Ангренажа. GMB който купих от щатите.

По късно ще постна видео за да се види какъв точно е шума и какво точно се случва.

Поздрави,

Оказало се е " по-малкия дявол"

Това е на загрял мотор и съотвенто чукането е доста по малко отколкого на студен. На студен не направих клип иначе обтегача подскачаше още повече.

http://www.youtube.com/watch?v=kCUtyNUK1Rw

забележете как утихва когато го опъна с отверката.


Дано да спести на някой мъките.


Поздрави,

И сега не е ли редно да смениш заглавието на темата понеже е доста подвеждащо.

Извода на темата:
Не правете диагностика сами, защото излиза скъпо или отнема скъпоценно време, което също е пари.

Маслените магистрали в блока са достатъчно големи за да не се запушат.
Главите са с пулове.

Щях да го направя ,но не ми позволява тъй като бутона за редакция изчезва след някакво време определено време.Затова се обръщам с тази молба към модераторския екип да преименува темата.

Извода иначе е 100 % верен !