Привет,
Карам горепосоченият автомобил от 1 година, но започна да ми дава разход 21-22л./100км... Искам да отправя едно запитване към всички, които карат такива автомобили какъв им е разхода. И ако някой може да даде идея, какъв може да ми е евентуалния проблем и как да процедирам ще съм благодарен. Да уточня,че карането ми е абсолютно нормално и не я настъпвам.
Поздрави!

Я дай едно определение за абсолютно нормално каране на ВРХ и примерен маршрут във Варна, по който се движиш и по кои часове.
Освен разхода няма никакви други симптоми - така ли ?

Рядко отива над 3500к оборота,а график от къде да минавам и в колко часа не си правя.Въпроса,е че преди даваше доста по-малък разход и реших да задам така въпроса и да обсъдим,кое и как.

Помсли дали няма други симптоми. Мощността променена ли е?

Прекалето малко инфо даваш - единствения вариант да ти дигне със 7-9 л разхода и да няма промяна в поведението на колата е теч на бензин от някъде, всичко друго оказва влияние в динамиката на автомобила в различните режими.
Дори нямаме и база за сравнение, а гадаем с колоко "доста" е нормалния разход на твоята кола преди да се появи проблема - 10, 11, 12, 13 на 100, има ли газ, няма ли... щото, ако е газифицирана там нещата са съвсем други.

Лично моето турбо легаси - със 70 % над стандартната мощност ми дава от 9 до 30 на 100 градско във Варна.

Преди ми даваше 18л./100км,струва ми се че не върви като преди...Течове няма и се кара на бензин.

Ако режима, който описваш на каране до 3500 и изрязване нагоре от време на време и преди е бил същия - то и предишния ти разход е висок . Тази кола във Варна, ако не се кара на разстояния от 1-2 км и да се гаси не би следвало да надвиши 13л.

Като се почне от вакуумни тръбички, дебитомер, ламбда, температурни датчици, датчик детонации, свещи, кабели - може да са няколко проблема, може да е нещо механично - зацепването на ремъка, примерно. Обикновено при субару качването на разход е и защитна функция на електрониката при проблем с периферията

Направи ли си самодиагностика, ако не може да почнеш от там viewtopic.php?f=1&t=8883&p=111111
https://docs.google.com/document/d/1HQ9 ... edit?pli=1

Или 36 лв е диагностиката в Субару - Варна

При първа възможност ще направя самодиагностика и ще пиша какво е станало,а колкото до вакуумните тръбички,свещите и кабелите те са нови,а ремъка е зацепен правилно...Благодаря за линковете много са полезни,ако се сетите още нещо съм отворен за предложения или по-точно предположения.
Поздрави!

Понеже не успях да намеря ''How to'' за сензора,реших да щракна няколко снимки и да добавя няколко реда.Въпросния сензор при този мотор EJ20 в Импреза ГТ 97'' е доста ''заврян'',та за да се достигне трябва да свалите интеркулера,IACV-то и да откачите буксата на TPS-а.Нок сензора е захванат с 12мм болт към блока,ще ви е нужно удължение към 25см за да го достигнете,ако първоначално не намерите сензора търсете буксата му /бяла на цвят/.

Да питам как е колата след смяната на кнок-а ?

Теста ще бъде разхода на гориво,но още нямам реални данни за това.Определено движи по-гладко от преди и върви по-добре.Ако имаш съмнения по-добре го смени,при мен чека светваше и след секунди изгасваше това се случваше и при нормално каране и при по-сериозно настъпване,та мисълта ми е че може и да не ти свети чека постоянно,а същевременно да не е в изправност сензора в определен момент.Доста хора описват същите признаци заедно с много високия разход на гориво.Тези дни ще направя тест на всички системи и пак ще проверя за грешки и заедно с това ще засека разхода.

Супер колега, кажи после какво е станало.


П.С. От къде и колко пари ти струваше нока ?