По-скоро имаш предвид WRX 2015, тъй като настоящият (вече стар модел) е 2014. Засега отзивите от американците са доста положителни. Дори CVT-то го хвалят, че било по-добро от очакваното, а и докато Субару не направят DSG, сякаш това ще е варианта. Иначе мене лично 6-степенната кутия и торк векторинг системата с абс-а много ме печелят, както и подобреният интериор и като цяло съм с приятно усещане. По мое мнение бих отличил три проблема засега: 1. Липсата на боксер ръмбъл - все пак може да се отстрани, ако някой много му е мерак. 2. Джантите не ми допадат, но имайки предвид, че са 5x114.3, човек може да е спокоен и да си скочи на някои от STi-ските досега. 3. Леко консервативният екстериор - все повече ми харесва, но смятам, че когато правят STi трябва да са малко по-агресивни и да вкарат повечко елементи от концпета, а не същият кит + спойлер и STi-ски емблемки и т.н. В тази връзка Субару Америка през последната седмица публикува 3 клипчета - 22 B, STi 2004, STi 2011 - колата, която постави рекорда на Isle of Man. Нещо ми подсказва, че може би това е подгрявка за новото STi и скоро ще почнат вече с разни тийзъри и др., за да задържат вниманието около фирмата, покрай новия WRX.
Благодаря за корекцията - имах предвид новия 2015 WRX всъщност
Относно боксеровия ръмбъл - да наистина това е патент - на мен специално ще ми липсва. Джантите се сменят (както се спомена по-горе) Екстериора според мен трябваше да остане както на концепта, което според мен е най-доброто до сега по отношение на "външен вид" постигнато от Субару. Но както и де е - нещата се развиват и е по-важно какво има под капака.
Весела и Щастлива Нова Година
Пон Дек 30, 2013 12:16 pm
adddt
Регистриран на: Вто Сеп 11, 2012 3:33 pm Постове: 1249 Местоположение: София
Автомобил: Legacy 2005 3.0 R Spec B
Рейтинг: 152
Специално този Форд съм го карал и много ми хареса.Да има известен торк стиър, но не дразни на фона на целия кеф, който колата дава. Също както пича от Мотортренд обясняваше, колата наистина завива ужасно добре за FWD. Въртиш волана и веднага усещаш със задника си как колата тръгва. Толкова игрива кола с предно трудно се намира и най-вече с толкова игрива задница... Ама и Субаруто си го бива, постарали са се в доста отношения, най-вече технически. Дизайна и вътре и вън си ми остава безхарактерен. Относно 4х4, фирмите изхождат от масовите нужди, а те са че 4х4 в днешни е 99% от времето прищявка, а не необходимост. В Австрийските Алпи като се разходиш и от 30 коли 1 е 4х4.А там сняг има 10 пъти повече от БГ. Аз също съм най-много фен на 4х4, но гледам и реалността....редовно е самоцел без нужда. Форд тепърва да мислят за 4х4 система няма да им излезне сметката. Масовите автомобили за спортно развлечение, към които спада форда трябва да са сравнително евтини, затова си го спестяват.
Съб Яну 25, 2014 2:17 am
tst
Регистриран на: Нед Яну 06, 2013 11:11 pm Постове: 692 Местоположение: София
Автомобил: Type R, Mustang GT.
Рейтинг: 499
.. Относно 4х4, фирмите изхождат от масовите нужди, а те са че 4х4 в днешни е 99% от времето прищявка, а не необходимост. В Австрийските Алпи като се разходиш и от 30 коли 1 е 4х4.А там сняг има 10 пъти повече от БГ. Аз също съм най-много фен на 4х4, но гледам и реалността....редовно е самоцел без нужда.
Ами то има обяснение - в България има твърде много рибари - та за е това тази разлика с Австрия
Относно 4х4, фирмите изхождат от масовите нужди, а те са че 4х4 в днешни е 99% от времето прищявка, а не необходимост. В Австрийските Алпи като се разходиш и от 30 коли 1 е 4х4.А там сняг има 10 пъти повече от БГ. Аз също съм най-много фен на 4х4, но гледам и реалността....
При Субару си е традиция 4х4-то за стабилност, не толкова за риба, извинявам се за повторното откритие на топлата вода Форд и 4х4... ? Интересно, но тяхната цел и технология каква е, или каква ще бъде, може би халдекс система ? Което си е на практика доста предно/задно и малко 4х4 А колкото до фирмите, то нека не забравяме, че много от най-бързите спортни коли са си с двойно предаване... Случвало ми се е да споря с приятели, които твърдят, че с 4х4 не е такава забава и бързите коли били само на задно, при което само ги питам защо Вейрон, GT-R, 911 turbo, Ламборджинитата и от скоро Ферари са с двойно задвижване То вярно, че на тях представите им за мега спортни коли опират от хонда сивик със 160 коня до бмв М3 с 321 коня...
Що бе, знаеш ли какъв кеф си е предното, даже и на сухо постоянно въртиш гуми, а със Субаруто е скука Аз да си призная понеже карам от 5 г. главно 4х4, понякога нарочно взимам един служебен фокус да пораздам малко газ и гуми на вятъра, разтоварващо е
Що бе, знаеш ли какъв кеф си е предното, даже и на сухо постоянно въртиш гуми, а със Субаруто е скука Аз да си призная понеже карам от 5 г. главно 4х4, понякога нарочно взимам един служебен фокус да пораздам малко газ и гуми на вятъра, разтоварващо е
Имам си на представа, аз от 5 години само предно карам, въртенето на гуми не ми е било приоритет, от гаменските изпълнения най-често съм карал колкото може да вдигне колата на извънградско, като няма коли и знам, че автомобила е изправен с хубави гуми, спокоен шофер съм си
Излиза, че и този ВРХ няма да го видим в Европа, което е много жалко. Форда , с който го сравняват се намира лесно нов за около 45К лв. На една прилична цена от 50-55К тази кола щеше да е уникален избор както за ежедневието, така и за по-динамично каране. Остава варианта с внос от САЩ , особено ако долара се задържи така...
Форд и 4х4... ? Интересно, но тяхната цел и технология каква е, или каква ще бъде, може би халдекс система ? Което си е на практика доста предно/задно и малко 4х4 
