Здравейте,

разгледах други подобни теми, но те коментират избора между форестър и аутбек като цяло. За мен дилемата е конкретно между тези години и двигатели:

FORESTER (2003-2004) 2.0XT
OUTBACK (2002-2003) H6
------------------------------------
бюджет около 8 000-9 500 (без първоначално обслужване и разходи по докарване)

Интересува ме по-специално:

а) много по-капризна/скъпа ли е поддръжката на EJ20T в сравнение с EZ30?
- някъде във форума прочетох, че частите за XT са понякога в пъти по-скъпи от тези на атмосферните...За кои части, по специално важи това и би ли имало такава разлика между цените на частите за EJ20T и H6?
б) тук прочетох, че и двата двигателя са сравнително по-неподходящи за газифициране в сравнение с атмосферните EJ20 и EJ25, но все пак турбото или H6 ще се държи по-добре на газ, при равни други условия (внимателно каране, добре монтиран газов инжекцион и т.н.)?

Покарах и двата модела и въпреки, че мислех , че бързо ще добия представа коя повече ми пасва, продължавам да се колебая всеки ден. Като комфорт ми допадат и двете, като големина и пространство също, като визия - Форестърът ми е мааалко по-симпатичен и съвременнен, но изпитвам несигурност относно надеждността и поддръжката на турбо двигателя..

В идеалният случай, надявам се някой, притежавал и двата модела да сподели по-прагматична (а може и емоционална) гледна точка за добрите и лошите страни при поддръжката на конкретно тези два модела с тези двигатели?

Не на последно място: бихте ли препоръчали контакт за коректен човек за съдействие при избор и внос на един от горните модела от Швейцария или Германия? Слагам Швейцария на първо място, единствено поради наблюдения, че колите от там имат по-малко ръжда и поне на снимки, изглеждат доста по-стегнати от немските обяви (а и една идея по-евтини).

Срещал съм по други теми да се споменават "Бат Буби"(за внос от DE) и "Мишо" (за внос на H6 от CH).
Тези хора занимават ли се още с това?
Контактите им актуални ли са?

Много благодаря!

/Божо

Изумен съм колко добре си осведомен.... браво харесвам хора който знаят какво искат.... ти няма как да сгрешиш ,което и да избереш. Задължително сервиз , човек разбиращ от субару и болежките му (макар че ако е дори и умерено поддържано такива почти няма).Успех

Ако си млад вземи форко клати яко като в дискотека ... бая проходим , диги , вършила и черно до язовира. Яко газ и безмилостно 180 по магистралата 18 гас , кеф цена няма. Оубека само за пораснали над 45г. комфортно возене и чат пат газ 200 ... 20 газ. Бая е дълга ама става за диги и вършила .Ако си скрънза това не е твоя автомобил. 90 % се карат на газ , ама яко .... стават за газ ... чети в форума ! Никакви случайни майстори .... форума помага ... , от опит да споделя. Успех в търсенето!

За Семейство, Деца, Палатки и комфорт - Бек.
За Кеф, Жена, Гора и къса по-проходима база (основно пресечени терени) - форко.

Е, има и семейни с Форковци, ама с децата повече място - никога не е излишно.

Турбо агрегата си е турбо агрегат. По-капризен, ако има ядове и си има тънкости, но и 2те се газифицират. 2.0Т ако не го пипаш откъм мощ - никакви ядове.Х6 при знайни майстори само!

Х6 има верига, но е по-кекав откъм прегряване.
2.0т е добиче.

Х6 може да ти даде и 11/100 извънградско... 2.0т май и под това може да падне, ако не се заиграваш с охлюва....

Що не си разрешиш дилемата по по-лесен начин.
Почни да търсиш и което читаво излезе първо.... това ти е късмета?
Бат Буби работи. Пиши му лично или му имаше тел по темите: viewtopic.php?f=5&t=16567
Успех!

Много благодаря за съветите, колеги!