след около 5-6000км кутията започва да работи доста по-меко. трябва време химикалите да си свършат работата. при 6-таците на субару с адаптивната 5ст кутия се усеща най-добре - и на студено кутията блъска по-малко или никак. ефекта на маслото при автоматиците идва по-бавно отколкото при двигателя, но се усеща доста сериозно. процесът се ускорява като преди смяна на маслото кутията се промива, поне един път. после не е нужно, химикалите вече са се отложили по железата и промивката не е задължителна

6150 feet uphill with Evans Waterless Coolant


http://www.youtube.com/watch?v=g0PiMrR9cow

След около 5-6000km мога да заяви, че маслото което сложих (redline 5w40) кара колата да работи доста по-добре!
Още от първото запалване(след сипването на маслото) досега работата на мотора е равномерна и тиха. Набира доста по-добре.

Краси скоро идвам в сервиза пак - за ангренаж, че му е време, дискове и накладки.

Напълно съм съгласен с теб колега,колата е доста по пъргава.Аз съм с Redline 0w40 въпреки,че съм на газ и сигурно щеше да е по-добре Signiture серията но нищо next time .Преди карах с Castrol 10w40 полусинтетика и има доста Разлика !! А относно Redline D4 бих го сменил и сега тъй като съм сигурен че разлика ще има определено не само в защитата на скоростната кутия но и в поведението,но имам някои други неща които трябва да оправя по колата така че за момента ще заложа на добавката
Поздрави.

Отново бих казал блестяща работа на Subaruland, в частност Краси!
Реглаж на клапани, ангренаж, нови свещи - сега тихо стои на светофарите, не се чува как работи двигателя!

давай повече газ да легнат хубаво клапаните

...и Red Line 3D лепенки, първокласна изработка от:



https://www.facebook.com/pages/Avangard ... 9568407724

Red Line 0w20 - по спецификация, за най-новите двигатели на Subaru

Момчета и момичета,

щастлив съм да споделя с вас, че от днес е налична и цялата (смислена) гама на световния лидер в премиум добавките - LubeGard, USA. Можете да ги намерите само при най-добрите механици и по-добрите сервизни и тунинг центрове.

С риск да стана досаден, ама това последното означава ли, че вече е наличен така очаквания ултра-гига-мега-турбо як флъш за автоматици, за да измигрирам най-накрая и кутията към RL?

Пуснете една ценова листа в .pdf да видим все пак ценово как са нещата:)
Поздрави!

Ангел Григорчев, БФАС - ЗМ Писта Велико Търново | - 3-4 Май 2014 - 1во място

Мирослав Йотов, БФАС - ЗМ Писта Велико Търново | - 3-4 Май 2014 - 3то място

Александър Язов, Български Дрифт Шампионат.

След много тежка битка днес, на Кондофрей, Алекс нямаше късмет и остана на 4то място. Представянето му беше прекрасно - но и конкуренцията в дрифт шампионата е ожесточена. Пожелаваме на Алекс успехи при следващите състезания - той кара не само в България, но и в шампионатите в Европа. Съвсем наскоро спечели 1во място на Европейския шампионат Streel Legal

И трите автомобила на горните снимки карат с Red Line масло, но не от състезателната WT серия, а стандартната. Качеството на Red Line маслото е толкова високо, че без проблем стандартната longlife серия може да се използва дори и при състезателни автомобили. И при трите състезателни коли - със съвсем различни двигатели - с Red Line 15w50 се наблюдават повишена динамика, по-стабилно налягане и температура на маслото, и по-добро превключване на скоростите с уникалния Red Line полиолестер. При Алекс - който е с Гетраг скоростна кутия - изчезнаха проблемите с превключване на предавки на високи обороти, което си е слабо място на тази кутии. Red Line MT-90 обаче върши чудеса Тойотата и Беемвето са с масло за скоростите Red Line MT-90, а клиото засега е с 75w90NS - и по-късно може би ще премине на Shockproof като започнат да използват dog box кутия. Беемвето на Алекс обслужихме и с Red Line Water Wetter, при Тойотата и Клиото не се налага, те не греят така или иначе.

Привет agent dust,
Имам молба за препоръка.

Карам нов Форестър 2014 дизел. Почти направих 10К км.
Понеже ми е втора кола - го карам през 2-3 дена и повечето време почива в гараж.
На другата си кола - бензин - сменям масло два пъти годишно, Пролет и Есен.
Тук обаче се затруднявам с избора на консуматив.
Предполагам, че ще наруша гаранцията и тя ще отпадне, но мисля, че мога да поема този риск.

Към кой консуматив на Ред Лайн бихте ме насочил и дали е правилно да сменя сега масло вместо да чакам 15К км ?

Поздрави
Vеsó

Здрасти и на теб...
Когато автомобила е обслужен с висок клас консумативи, предназначени за него - гаранцията не отпада. Това важи за консумативите, не за частите. Гаранция за частите се дава само ако са оригинални. Но в България всичко е въпрос на договорка - затова трябва да се консултираш с фирмата, предоставяща гаранция, и дали са съгласни да бият гаранционен печат. Дизела на Субару го обслужваме с Red Line 5w30 EURO(38лв за една кварта), това е синтетично масло от най-висок клас, с пробег 15 000км. Със сигурност е доста по-хубаво от това, с което биха ти обслужили колата в гаранционня сервиз, освен ако и те не работят с Red Line, по-добро е и от оригиналното масло на Субару. Можем да предоставим маслото, а в гаранционния сервиз да го сменят и да сложат печат на сервизната книжка. Ако обаче откажат - тогава със сигуност гаранцията няма да важи ако колата не е обслужена с техен консуматив, т.е. няма да я приемат.

Маслото на двигателя се сменя на 15 000км или един път в годината - когато е висок клас или е ОЕМ Субару, така е по спецификации. Ако е по-нисък клас, не е препоръчително да се кара повече от 8-10 000км.

При правилно източване на маслото при смяна, дизеловия двигател на субару събира точно 7 кварти, или 6,5 литра.

Предлагаме и добавка за горивото на дизелите, Red Line RL-2(34лв за една бутилка) - почиства и регенерира горивната система. Отзивите за нея също са впечатляващи.

Здравей Agent Dust
Искам да попитам имате ли наличност от RedLine Euro серията, LubeGuard engine flush-a и AmsOil Power Foam-a?
A и ако имате, откъде точно да мина да си ги взема (адрес за ползване на GPS) или да звънна да се разберем нещо,че ми се ще да поглезя малко Форко.
Благодаря предварително.